4710 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

von Kraftwagenlinien bzw. Beteil. an solchen u. Einricht. eines Triebwagenverkehrs auf
der Eisenbahnstrecke.

Entwicklung: Die Strecke Altona-Kaltenkirchen ist am 8./9. bzw. 24./11. 1884, die Strecke
Kaltenkirchen-Bramstedt am 20./8. 1898 eröffnet. Ferner wurde zu dieser Zeit der Umbau
der Bahn für den Staatsbahnwagenübergang ausgeführt. Am 1./4.1902 wurde die Verbind.bahn
zwischen dem Reichsbahnhof u. dem Bahnhofin Eidelstedt in Betrieb genommen. Am 20./6.1912
wurde behufs Verlegung der Bahn von der Chaussee die Teilstrecke von der Chausseekreuz.
bei Burgwedel bis Ellerau in Betrieb genommen. Am 17./12. 1912 erfolgte die Betriebseröffnung
auf der Reststrecke von Altona bis Burgwedel. Die G.-V. v. 21./5. 1913 beschloss Weiterführ.
der Bahn von Bad Bramstedt nach Neumünster, wofür die Konz. 1914 erteilt wurde. Diese
neue, 20 km lange Strecke wurde am 1./8. 1916 eröffnet.

Besitztum: Bahnlänge 67.02 km, Nebengleise 28.29 km, Spurweite 1.435 m. Es bestehen
20 Bahnhofe u. 2 Haltestellen. An Betriebsmitteln waren am 31./12. 1929 vorhanden: 18 Tender-
lokomotiven, 3 Öltriebwagen, 30 Personenwagen, 7 Post- u. Gepäckwagen, 7 Milchtransport-
wagen, 42 bedeckte Güterwagen, 72 offene Güterwagen, 6 Kleinwagen; von den Güterwagen
sind 39 bedeckte u. 69 offene in den Reichsbahnwagenpark eingestellt. Beamte u. Angest.:
112; Hilfspersonal u. Arbeiter: 116.

Statistik: 1928–1930: Personenbeförderung: 576 290, 641 453, ? Personen. — Güter-
beförderung: 468 151, 381 830, 2 t.

Kapital: RM. 2 136 000 u. zwar RM. 160 800 St.-Prior.-Akt. Buchst. A, RM. 175 200 St..
Prior.-Akt. Buchst. B (diese im Besitz der Stadt Altona), RM. 1 800 000 St.-Akt. in 1600 Stücken
zu RM. 1000 u. 2000 Stücken zu RM. 100. – Vorkriegskapital: 5 340 000.

Urspr. M. 1 200 000, erhöht 1897 um die erwähnten 550 St.-Akt. zu M. 1200, 1911 Erhöh.
um M. 1 410 000 in 1175 St.-Akt. zu M. 1200 div.-ber. ab 1./1. 1913. Lt. G.-V. v. 21./5. 1913
Erhöh. um M. 2 070 000 in St.-Akt. zu M. 1200. Kap.-Umstell. lt. G.-V. v. 29./12. 1924 in
bisher. Höhe auf RM. 5 340 000. Lt. G.-V. vom 22./6. 1926 Herabsetz. des Kap. um RM.
3 204 000 durch Zus. legung der Akt. im Verh. 5: 2. Die Akt. zu RM. 300, 1200 u. 3000
wurden auf RM. 120, 480 u. 1200 abgestempelt. Die Aktien zu RM. 120 u. 480 wurden
1929 in Aktien zu RM. 100 u. 1000 umgetauscht.

Grossaktionäre: Stadt Altona.

Anleihe: GM. 1 000 000, deren Begeb. noch nicht erfolgt ist.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: 1931 am 27./6.

Stimmrecht: Je RM. 100 A.- K. = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Eine alljährlich festzusetzende Summe an den Ern.-F., dann 0 %
des Anlagekapitals zur Reserve, bis diese RM. 90 000 beträgt, ferner 5 % zur Bilanzreserve,
Rest Div., wie folgt: zuerst erhalten die St.-Prior.-Akt. Lit. A bis 4½ % Kumul.-Div., hier-
auf die St.-Prior.-Akt. Lit. B bis 5 % Div., dann die St.-Akt. 5 % Div., der Rest wird gleich-
mässig verteilt. Der A.-R. erhält alljährl. je ½ % des zur Div.-Verteil. gelangenden Betrages
als Tant., sobald die St.-Aktionäre eine Div. von 5 % erhalten. Die Aktien Bramstedt-
Neumünster sind den für die Bahnverleg. ausgegebenen Aktien gleichgestellt.

Bilanz am 31. Dez. 1930: Aktiva: Bau u. Ausrüst. der Bahn 2 592 303, Bestand an
Vorräten 39 451, verschied. Guthaben 50 878, Wertp. 141 794, Kassa 565, Fehlbetrag 378 267.
– Passiva: A.-K. 2 136 000, Unterstütz.-Stock 9667, Ern.-Stock 635 986, Spez.-Res.-Stock
40 871, Bilanz-Res.-Stock 3473, Schulden in lauf. Rechn. 377 262. Sa. RM. 3 203 258.

Gewinn-u. Verlust-Konto: Debet: Betriebs-Ausgaben 1930 ausschl. Ern.-Stock 1 236 829,
Rückl. in den Ern.-Stock 141 685, do. Spez.-Res.-Stock 2592, Zs. für die Anleihe 35 420,
Schuldenabtrag 11 000. – Kredit: Betriebs-Einnahme 1930 einschl. Ern.-Stock u. Fehl-
beträge der Vorjahre 1 049 259, Verlust (Forder. des Ern.- u. Res.-Stocks an den Betrieb)
378 267. Sa. RM. 1 427 526.

Kurs: Ende 1925–1930: 42.50, 40, 40, 14, 13, 12 %. Freiverkehr Hamburg.

Dividenden: St.-Prior.-Akt. Lit. A 1912/13: 4½ %; 1924 (9 Mon.): 4½ %; 1925–1930:
Je 0 %. St.-Prior.-Akt. Lit. B 1912/13: 5 %; 1924 (9 Mon.): 0 % 1925–1930: Je 0 %; St.-
Akt. I u. II. Ausg. 1912/13: 5 %: 1924 (9 Mon.): 0 %; 1925–1930: Jje 0 %; St.-Akt. III. Ausg.
1913/14: 1 %; 1924 (9 Mon.): 0 %; 1925–1930: Je 0 %. St.-Akt. IV. Ausg. 1924 (9 Mon.):
0 %: 1925–1930: Je 9 %.

Vorstand: Vors. Reg.-Baumstr. a. D. Dr.-Ing. Hans Rabe (techn. Mitgl.), Senator a. D.
Hampe (kaufm. Mitglied).

Aufsichtsrat: (7) Vors. Oberbürgermstr. Brauer, Altona; Stellv. Senator Sievert, Schrift-
leiter Bugdahn, Stadtverordn. Gehrcke, Altona: Bürgermstr. a. D. G. Freudenthal, Bad Bram-
stedt; Amtsvorsteher H. Lohse, Quickborn; Ober-Bürgermstr. Schmidt, Neumünster; vom
Betriebsrat: Opitz, Rüger.

Zahlstellen: Altona: Bankverein f. Schleswig-Holstein, Städt. Sparkasse.

Extertalbahn Akt.-Ges., Barntrup (Lippe).

Verwaltung in Hameln, Bahnhofstr. 20.

Gegründet: 8./9. 1924; eingetr. 22./10. 1924. Gründer: PFreistaat Lippe, die Amts-
gemeinde Sternberg-Barntrup, die Stadtgemeinde Rinteln, der Kreis Grafschaft Schaum,