4728 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Geschäftsjahr: Kalenderj. (bis 1924: 1./4.–31./3.). Gen.-Vers.: Im 1. Geschäftshalbj.

Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Dotation des Ern.-F. u. des Spez.-R.-F., 5 % zum Bilanz-R.-F., Rest
Div. und event. Tant.

Bilanz am 31. Dez. 1930: Aktiva: Bahnanlagen 2 171 006, Triebwagen 32 000, Auto 4000,
Eff. des Spez.-R.-F. 15 125, Oberbaumaterial 23 646, Betriebsmaterial 12 991, Debit. 222 565. –
Passiva: A.-K. 1 588 000, schwebende Schulden 423 807, Bilanz-R.-F. 73 199, Ern.-F. 40 353,
Spez.-R.-F. 21 509, Dispos.-F. 86 000, Abschr.-F. 40 000, Fonds für Grunderwerbssteuer 16 000,
Kredit. 156 109, Gewinn 36 356. Sa. RM. 2 481 333.

Gewinn-u. Verlust-Konto: Debet. Betriebsausgaben 295 993, Verzins. der Schulden 13 068,
Tilg. do. 11 783, Rückl. in den Ern.-F. 35 000, do. in den Spez.-R.-F. 2171, do. in den Abschr.-F.
20 000, do. für Grunderwerbssteuer 4000, Abschr. auf Triebwagen 8331, do. auf Auto 1000,
Gewinn 36 356 (davon Div. 31 760, Vortrag 4596). – Kredit: Übertrag aus dem Vorjahre
5333, Betriebseinnahmen 422 369. Sa. RM. 427 702.

Dividenden: 1912/13: 3 %; 1924 (9 Mon.): 3 %; 1925–1930: 2, 1, 0, 2, 1, 2 %

Direktion: Reg.-Baumstr. Hans Ahrens, Reg.-Baumstr. Friedr. Racer.

Aufsichtsrat: Dipl.-Ing. Dr.-Ing. h. c. Herrmann Bachstein, Dr. Bernh. Bachstein, Geh.
Oberreg.-Rat Dr. jur. Emil Schrader, Betriebsinspektor Theod. Mynarek, Berlin; Stadt-
kämmerer Stiebing, Osterwieck. Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Polkwitz-Raudtener Kleinbahn-Gesellschaft

in Berlin W 30, Nollendorfplatz 9.

Gegründet: 3./5. 1899; eingetr. 8./6. 1899. Konz. 9./10. 1898 bzw. 20./1. 1899 auf 90 Jahre.

Zweck: Bau und Betrieb einer normalspurigen Kleinbahn von Polkwitz nach Raudten
Länge 17,5 km, Betriebseröffnung 15./4. 1900. Beabsichtigt ist die Verlängerung der Linie
bis zur Reichsbahnstation Klopschen.

Infolge der im September 1926 von der Reichspost in Betrieb genommenen Postkraft-
linie Polkwitz-Glogau, gegen deren Inbetriebnahme die Ges. ohne Erfolg Einspruch erhoben
hatte, sind die Personenbeförderung u. die Betriebserträgnisse in den Jahren 1926/27–1929/30
zurückgegangen.

Statistik: Personenbeförderung 1927/28–1930/31: 20 684, 12 484, 11 803, 9890. – Güter-
beförderung: 22 365, 26 090, 26 554, ? t.

Kapital: (Bis 26./9. 1930) RM. 1 350 000 in 1000-Akt. Lit. A u. 350 Akt. Lit. B zu RM. 1000.
Urspr. M. 1 350 000 (Vorkriegskapital), u. zwar M. 1 000 000 in 1000 St.-Akt. Lit. A zu M. 1000
u. M. 350 000 in 350 St.-Akt. Lit. B zu M. 1000. Die St.-Akt. Lit. A geniessen Vorz.-Div.
(siehe Gewinnverteilung) u. Vorrecht im Falle der Liquidation. Von der Provinz Schlesien
erhielt die Ges. eine Bau-Subvention von M. 50 000. Lt. G.-V. v. 21./11. 1924 Umstell. von
M. 1 350 000 in gleicher Höhe auf Reichsmark. Die G.-V. v. 26./9. 1930 soll über Erhöh.
um RM. 25 000 Akt. Lit. B Beschluss fassen.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Spät. Ende Sept. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Vorweg 4 % Div. an St.-Aktien Lit. A, alsdann an die St.-Akt. Lit. B
bis 3½ %, Rest gleichmässig an beide Aktienarten.

Bilanz am 31. März 1931: Aktiva: Eisenbahnanlage 1 361 752, Barmittel u. Banken 442,
Materialien 2380, Ern.-F. 4177, Debit. 5629, Verlust 58 058. – Passiva: A.-K. 1 350 000,
R.-F. 198, Ern.-F. 24 431, Spez.-R.-F. 600, Akzepte 4304, Kredit. 52 906. Sa. RM. 1 432 442.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 52 675, Betriebsausgaben 62 041.
Ern.-F.-Rückl. 1930/31 4450, Zs. 2365. – Kredit: Betriebseinnahmen 63 472, Verlust 58 058.
Sa. RM. 121 531.

Dividenden: St.-Akt. A: 1912/13: 1 %; 1924/25–1929/30: 0 %; St.-Akt. B: 1912/13: 0 %:
1924/25–1930/31: 0 %.

Direktion: Ober-Ing. Albin Burzynski, B.-Friedenau.

Aufsichtsrat: Vors. Dr. jur. Arno von Lewinski, Stellv. Dr. Thilo von Westernhagen,
Berlin; Bürgermeister Brandt, Polkwitz; Ober-Reg.-Rat Dr. Engelbrecht, Liegnitz; Geh.
Reg.-Rat Dr. Jerschke, Glogau. Zahlstelle: Berlin: Ges.-Kasse.

Rinteln-Stadthagener Eisenbahn-Gesellschaft in Berlin
W 62, Kurfürstenstr. 87.

Gegründet: 16./7. 1898; eingetr. 22./3. 1899. Konz. v. 28./11. 1898. Gründer s. Hdb. d. Dt.
A.-G. Jahrg. 1899/1900. Sitz der Ges. bis zum 19./6. 1925 in Rinteln.

Zweck: Bau u. Betrieb einer vollspurigen Nebeneisenbahn von Rinteln über Stein-
bergen, Eilsen, Obernkirchen u. Osterholz nach Stadthagen unter Mitbenutzung u. Erwerb der
früh. Grubenbahn zwischen Osterholz u. Stadthagen. Länge insgesamt 20,40 km, wovon
4.43 km auf die frühere Grubenbahn Osterholz — Stadthagen u. 15,99 km auf die Strecke
Rinteln –— Osterholz entfallen; 6,7 km liegen auf preuss. Gebiete, 13,7 km in Hippe Schaum-
burg. Betriebseröffnung 3./3. 1900. Anschluss in Rinteln u. Stadthagen an die Reichisbahn,
sowie in Rinteln mit dem Weserhafen.

Besitztum: Die Ges. besitzt 8 Bahnhöfe, 1 Haltepunkt, ausserdem je einen Reichsbahn-
anschluss auf Bahnhof Rinteln u. Bahnhof Stadthagen. Anzahl der Privatanschlüsse 12,

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