4790 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Zs. 24 293, Schatz für Erneuer. 45 000, do. für
Betriebsrückl. 3734, Gewinn 150 704 (davon Div. 150 000, Vortrag 704). – Kredit: Vortrag
aus dem Vorjahre 1528, Betriebsüberschuss 222 202. Sa. RM. 223 730.
Dividenden: 1913/14: 5 %; 1924 (¾ J.): 6 %; 1925–1930: 4, 5, 5, 5, 5, 5 % (Div. Schein 15).
Vorstand: Bürgermeister Dr. Robert Rathmann, Neustadt O.-Schl.; Reg.-Baumeister a. D.
E. Kabitz, Dir. Karl Stoephasius, Berlin. –— Betriebsleit.: Reg.-Baumeister a. D. Karl
Hintze, Breslau.
Aufsichtsrat: Vors. Landrat von Choltitz, Wiese gräfl., Kr. Neustadt O.-S.; Stellv.
Rittergutsbes. Dr. Erich Lübbert, Sommerswalde; Dir. Br. Dietrich Pundt, Dir. Dr. Erich
Stephan, Dir. Dr. Hans Drewes, Reg.-Baumeister a. D. Dir. Max Semke, Berlin; Komm.-Rat
Max Pinkus, Landrat Dr. Pachur, Neustadt O.-S.
Zahlstellen: Berlin: Berliner Handels-Ges., Reichs-Kredit-Ges., Bankhaus Mendels-
sohn & Co., Lenz & Co. G. m. b. H.

Kleinbahn Niebüll–Dagebüll, Aktiengesellschaft,

Niebüll (Kr. Südtondern).

Gegründet: 15./11. 1927 mit Wirk. ab 1./1. 1928; eingetragen 14./1. 1928. Gründer u.
Einbring.-Werte s. Hdb. d. Dt. A.-G. Jahrg. 1929.

Zweck: Erwerb, Bau u. Betrieb der bisher von dem Kleinbahnzweckverband Niebüll-
Wyk a. F. betrieb. Bahnstrecke NiebüllDagebüll mit sämtl. Zubehör. Die Ges. dient aus-
schliesstich dem öffentl. Verkehr. – Der Betrieb der nebenbahnähnlichen Kleinbahn Niebüll-
Dagebüll (Hafen) mit einer Spurweite von Im wurde am 13./7. 1895 eröffnet. In den
Jahren 1925 bis 1927 ist die Bahn in Normalspur (1.435 m) umgebaut worden. Der Betrieb
auf der umgebauten Strecke ist am 1./5. 1926 eröffnet worden. Die Länge der Hauptgleise
beträgt 13.6 km, die der Nebengleise 2.618 km. Vorhanden sind 5 Bahnhöfe, 2 Haltestellen
u. eine Bedarfshaltestelle.

Betriebsmittel: 3 Lokomotiven, 1 Benzoltriebwagen mit 56 Sitzplätzen, 4 Güterwagen
mit 75 to Ladegewicht, 1 Kesselwagen, 1 Bahnmeisterwagen u. 1 Schienenmotorrad.
Statistik 1927–1929: Beförderte Personen: 108 405, 113 518, 105 717. – Beförderte
Güter: 33 026, 51 691, 42 699 t.
Kapital: RM. 1 750 000 in 1750 Nam.-Akt. zu RM. 1000, übern. von den Gründern zu pari.
Grossaktionäre: Das Deutsche Reich, das Land Preussen, der Provinzialverband
Schleswig-Holstein, der Zweckverband Kleinbahn Niebüll-Wyk a. F., die Stadt Wyk a. F.
Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: 1931 am 25./6. Stimmrecht: 1 Aktie 1 St.
Bilanz am 31. Dez. 1930: Aktiva: Kassa 923, Bankguth. 88 221, Betriebsmaterialien
11 783, Schuldner 35 368, gezahlte Vorschüsse 33 719, Darlehn 6930, Inv. 18 004, Ern.-F.,
63 566, Spez.-R.-F. 5829, R.-F. 5628, Anlagen 1 671 700. – Passiva: A.-K. 1 750 000, R.-F.
6828, Spez.-R.-F. 6329, Ern.-F. 85 309, Lieferanten 35 713, erhaltene Vorschüsse 18 238, fremde
Gelder 2189, Stationskassen 6389, vorläufig gestundete Steuern 7500, Div. 17 500, Vortrag
auf 1931 5676. Sa. RM. 1 941 671.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Abschr. 31 682, aus der Verkehrssteuer an den
Erneuer.-F. 22 000, aus der Verkehrssteuer an den Spez.-R.-F. 500, Zs. der F. 3493, Gewinn
24 005 (davon R.-F. 1200, Div. 17 500, Vortrag 5676). – Kredit: Rohgewinn 47 796,
erlass. Verkehrssteuer 25 753, Zs. 3493, Masch. 2904, Betriebsmaterialien 1734. Sa. RM. 81 680.
Dividenden: 1928– 1930: 3, 2½, 1 %.
Vorstand: Bürgermeister Dr. phil. Kuno Meyer, Wyk a. F.; Amts- u. Gemeindevorsteher
Wilhelm Kuhs, Niebüll. –— Betriebsleitung: Betriebsleiter Siegmund (Prokurist), Niebüll.
Aufsichtsrat: Vors. Reg.-Rat von Lamprecht, Schleswig; Stellv. Rechtsanw. Karl
Feddersen, Niebüll; Reichsbahnoberrat Schondorf, Reichsbahnoberrat Lehmann, Altona;
Emil Krüger, Carl Skov, Wyk auf Föhr; Dr.-Ing. Kuthe, Kiel; vom Betriebsrat: Eisenbahn-
sekretär Paulsen. Zahlstelle: Ges.-Kasse.

„Midgard“ Deutsche Seeverkehrs-Aktiengesellschaft

in Nordenham.

Gegründet: 10./11. 1905; eimgetr. 8./12. 1905 in Ellwürden. Gründer s. Hdb. d. Dt. A.-G.
Jahrg. 1907/08. Firma bis 13./7. 1928: Midgard, Deutsche Seeverkehrs-Akt.-Ges., dann bis
26./6. 1931: Midgard. Deutsche Seeverkehrs- u. Heringsfischerei-A.-G., seitdem die urspr.
Firma wieder angenommen. Zweigniederlass. in Hamburg, Brake a. W., Bremen, Bremer-
haven, Emden, Oldenburg, Stettin u. Wilhelmshaven.

Zweck: Betrieb des Hafens von Nordenham, Betrieb einer Reederei und einer
Heringsfischerei sowie aller hiermit mittelbar oder unmittelbar in Verbindung stehender
Hilfs- und Nebengeschäfte, sowie sonst. Handelsgeschäfte. Die Ges. hat den Hafen durch
Erbauung von Lagerhäusern, elektr. Licht- u. Kraftzentrale, Lade- u. Lagerungsvorrichtungen
sowohl für die Schiffe als für die Empfänger bedquem ausgestaltet; das gilt namentlich für
die Hauptein- u. -ausfuhrartikel, darunter besonders für Kainit, Salpeter, Reis, Kohlen, Koks
u. Erz. Die Anlagen wurden Ende 1907 fertiggestellt. Die Oldenburger Regierung hat eine
Vergrösserung des Wasserwerks vorgenommen, so dass es allen Anforder. genügt. Die