Metallindustrie, Maschinen-, Apparate- u. Fahrzeugbau. 37

arbeitenden Werkzeugmasch. beträgt etwa 1020, die von Motoren von insges. 3300 PS ange-
trieben werden. 70 durch elektromotor. Kraft betriebene Krane u. Aufzüge u. 1 Dampfkran
stehen den Werkstätten u. Lagerplätzen zur Verfüg. An besond. Anl. sind zu nennen: das
neu erbaute 4-stöckige aufs beste eingerichtete Magazin, eine Gleichrichteranl., die Material
prüfanstalt, die Prüfstände für Kompressoren, Gesteinbohrmasch. u. hydraulische Anl., ebenso
die tiefliegende Montagegrube in der grossen Montagehalle, die es ermöglicht, Lieferungs-
objekte bis zu 35 m Höhe zusammenzubauen. Beide Werke haben Bahnanschluss, 1800 m
Gleisanl.; 1 elektr. Accumulatoren-Lokomotive besorgt die Rangierarbeiten. Das Werk II
liegt direkt am Duisburger Hafen, so dass von hier aus mit einer besonders errichteten
Krananl. Verlad. auf dem Wasserwege vorgenommen werden können. Der Strom für Kraft
u. Licht wird dem Städt. Elektrizitätswerk als hochgespannter Drehstrom entnommen u.
durch eine neu erbaute Gleichrichteranl. in 2 * 220 Volt Gleichstrom umgeformt.

3. Werk Wetter. Das Gelände umfasst 11 ha, 43 a, 77 qm, von denen 5 ha 80 a über-
baut sind. Die Werkstattgeb. sind zum grössten Teil in Eisenkonstruktion mit Ziegelmauer-
werk gehalten, einige wenige in massivem Mauerwerk; die Neubauten an der Ruhrseite
sind aus Betonmauerwerk hergestellt. Wetter zerfällt ebenfalls in Werk I u. II, welche
durch die Ruhrstrasse voneinander getrennt u. durch eine Unterführ. miteinander verbunden
sind. Eine Schmalspurlokomotive bewerkstelligt die Beförder. von Teilen von einem Werk
zum anderen. Die Gesamtzahl der in den mechan. Werkstätten, einschliessl. Eisenkonstruktion,
arbeitenden Werkzeugmasch. beträgt 522, die von Motoren mit insges. 1500 PS angetrieben
werden. 44 elektr. betriebene Krane u. 3 Dampfkrane sorgen für die Bedienung der Werk-
stätten u. Lagerplätze. In der Schmiede arbeiten 2 Dampfhämmer, 2 Lufthämmer mit
Motorbetrieb u. 3 Fallhämmer. Der Schmiedeofen liefert den Dampfhämmern den nötigen
Dampf. Für die Verschieb. der zahlreichen ein- u. auslaufenden Waggons stehen 1 Dampf.
lokomotive sowie 1 Gleisanl. von etwa 2400 m Länge mit direktem Bahnanschluss zur
Verfügung. Die Heizung der Werkstätten auf Werk Terfolgt von einem gemeinsamen Kessel-
hause aus, während auf Werk II an verschied. Orten aufgestellte Niederdruckdampfkessel in
der kalten Jahreszeit die Erwärmung der verschied. Werkstätten ermöglichen. Der Strom für
Licht u. Kraft wird von den Ver. Elektrizitätswerken „Westfalen“ G. m. b. H., Dortmund bezogen.

4. Werk Mülheim. Das Werk Mülheim ist eingerichtet für den Bau schwerer Wärme-
kraft- u. Arbeitsmasch., insbes. Gasmasch., Dampfmasch., Kompressoren, Gebläse, Pumpen,
Turbokompressoren u. Turbopumpen, Walzwerke, Generatoren, Kühltürme usw. Es besitzt
ausserdem eine mit modernsten Masch. ausgestattete Zahnräder- u. Getriebe-Abteil. für
Präzisions-Verzahnungen nach Maag. Das Grundst. umfasst etwa 10 ha. Die Werkstatthallen
sind in Eisenkonstruktion mit Ziegelsteinausmauerung errichtet; die Nebengeb. sind massiv
gebaut. Die Fabrikhallen werden durch fahrbare Krane bestrichen. Innerhalb der Hallen
sowie auf den Hofkranbahnen laufen insges. 55 Krane mit zus. 750 t Tragkraft. Die
maschinelle Einricht. besteht aus 507 kleinen u. mittleren Werkzeugmasch., 57 grossen
Werkzeugmasch., 28 Holzbearbeitungsmasch., 14 Dampfhämmern, 16 hydr. Pressen und
Schmiedemasch., 13 Schmiede- u. Glühöfen sowie 50 Hilfsmasch. Eine Materialprüfanstalt
dient zur Untersuch. des Materials. Der Strom für Licht u. Kraft wird von Zentralen der
Vereinigten Stahlwerke A.-G. u. von dem Rheinisch. Westfälischen Elektrizitätswerk, Essen,
bezogen. Das Werk hat direkten Bahnanschluss. Für den Materialtransport steht ein
Eisenbahnnetz von etwa 4 km Länge zur Verfüg. Ferner sind 2 Lokomotiven, 32 Waggons,
2 Spezialtiefgangwagen u. 2 Waggonwaagen vorhanden.

5. Werk Jaeger, Duisburg. Das Gelände umfasst 98.57 a und ist fast vollständig
bebaut. Das Bürogebäude aus Backsteinmauerwerk bildet mit den Werkstatthallen einen
geschlossenen Gebäudekomplex. Die Werkstatt besteht im wesentlichen aus 3 Längshallen
von je 120 m Länge, 2 Querhallen u. einer Anzahl Nebenräume. In der Fabrik laufen
4 schnelllaufende elektr. Laufkrane, ausserdem eine Anzahl kleinerer Handlauf- u. Drehkrane.
Eigener Bahnanschluss ist vorhanden.

6. Betriebsstätte in Ottweiler a. d. Saar. Das Gelände umfasst 11 995 qm.

Die Ges. beschäftigt zurzeit 6108 Arb. u. 1978 Angestellte.

Tochtergesellschaften u. Beteiligungen: 1. Demag-Untertage G. m. b. H., Essen-
Ruhr. Gegründet: 1915 (übernommen 1923). (Kapital: RM. 50 000; Beteilig. 100 %). Zweck:
An- u. Verkauf von Bergwerksmaschinen für Untertage-Betriebe. – 2. Saar-Demag
G. m. b. H. für Bergwerksmaschinen u. Pressluftanlagen, Ottweiler-Saar.
Gegründet: 1921. (Kapital: Frs. 50 000; Beteilig. 100 %). Zweck: Vertrieb von Berg-
werksmaschinen u. Pressluftanlagen. – 3. Demag Ges. m. b. H. für Bergwerks-
maschinen u. Pressluftanlagen, Kattowitz (Demag Spolka z ograniczona odpowied-
zialnoscia dla maszyn gorniczych, Katowice). Gegründet: 1922. (Kapital: Zloty 20 000;
Beteilig. 100 %). Zweck: Vertrieb von Bergwerksmaschinen u. Pressluftanlagen. —
4. Demag-Elektrostahl G. m. b. H., Düsseldorf. Gegründet: Jan. 1930. (Kapital:
RM. 100 000; Beteilig. 100 %). Zweck: Bau industrieller Ofenanlagen unter Verwendung
elektrischen Stromes. – 5. Demag-Polyp-Greifer G. m. b. H., Duisburg. Gegründet:
1930. (Beteilig. 100 %). Zweck: Vertriebsges. – 6. S. A. Italjiana Demag, Mailand
Gegründet: Jan. 1929. (Kapital: Lire 50 000; Beteilig. 100 %, Zweck: Vertriebsges. – 7.
Hydraulik G. m. b. H., Duisburg. Gegründet: 1909. (Kapital: RM. 600 000; Beteilig.
50 %). – 8. Reichmann-Becker-Polyp G. m. b. H., Duisburg. (Beteilig. 50 %). Zweck:
Die Ges. ist Inh. des Greiferpatentes. – 9. Benrather A.-G. für gemeinnützige

...X