Elektrizitätswerke, elektrotechnische Industrie, Feinmechanik, Optik. 501

losen Überseeverkehr erwies sich als nicht durchführbar, weil das Reichspostministerium
sich entschlossen hat, von seinem vertraglichen Recht auf Ankauf der Funkanlagen der

Transradio A.-G. für drahtlosen Überseeverkehr zum 1./1. 1932 Gebrauch zu machen. Das

Reichspostministerium will jedoch in Zukunft den telegraphischen Überseebetrieb von dem
übrigen Telegraphenbetrieb völlig absondern. Die für den Telegrammverkehr mit Übersee
hauptsächlich in Frage kommenden Städte sollen untereinander u. mit dem Kabel-Endpunkt
durch besondere Leitungen verbunden werden, so dass der Kabelverkehr unabhängig von
dem Inlandstelegrammverkehr schnellstens befördert werden kann. Ferner sind die
Überseestellen in Berlin, Hamburg u. Emden unter der Leitung eines Kommissars des
Reichspostministeriums zus. gefasst worden, der sowohl mit dem Reichspostministerium,
als auch mit der Ges. in unmittelbarer Verbindung steht. Die Ges. hat bei den
Überseestellen eigene Vertreter bestellt, die über die Betriebsabwicklung laufend unter-
richten werden. Die Berliner u. Hamburger Überseestellen sind bereits eröffnet worden.

Die mit dem Reichsfinanzministerium seit langer Zeit schwebenden Verhandlungen
wegen der Entschädigung für die im Versailler Vertrag abgetretenen Kabel haben 1931 zu
Ende geführt werden können. Der Goldwert der Vorleistungen des Deutschen Reiches ist
hierbei mit RM. 7 852 600 angesetzt worden. Als Schlussentschädigung wurden der Ges.
in Reichsschuldbuchforderungen RM. 1 609 350 Stammentschädigung u. RM. 259 150 Wieder-
aufbauzuschlag gewährt, die in der Bilanz per 31./12. 1931 zu den Kursen von 41½ bzw.
13½ mit zus. RM. 702 865 auf der Aktivseite unter „Wertpapiere“ u. auf der Passivseite
als „Ausserordentliche“ Rücklage“ nachgewiesen sind.

Besitztum: Kabel: Von den Kabellegungsplänen der Ges. hat der auf die Einricht. einer

Verbindung Emden-London bezügliche im Febr. 1924 ausgeführt werden können. Diese

Verbindung ist unter Benutz. eines Kabelstückes, das von dem früheren Besitz verblieben war,
in Gemeinschaft mit der Eastern Telegraph Company London hergestellt worden. Das
Kabel ist in die Londoner Station der Eastern Telegraph Company eingeführt u. stellt die
kürzeste Kabelverbind. zwischen Deutschland u. Südamerika dar; es dient ferner zur
Beförder, von Telegrammen nach und von Afrika, Asien und Australien, die nunmehr
ebenso wie die Telegramme nach und voh Südamerika, ohne fremde Staatstelegraphen-
ämter zu berühren, unmittelbar zwischen Emden und dem internationalen Kabelsystem
ausgetauscht werden. Seit dem 1./1. 1925 können auch Telegramme nach Portugal,
Spanien u. den übrigen am Mittelländischen Meer gelegenen europäischen Ländern über das
Kabel geleitet werden. Am 1./11. 1929 ist das Kabel Emden – Vigo, das vor dem Kriege
von der Ges. bzw. der Deutschen Seetelegraphengesellschaft 18 Jahre lang betrieben
worden war, wiederhergestellt worden. Über das neue Kabel, das in Vigo Anschluss an das
Kabelnetz der Eastern Telegraph Company findet, werden ausser den Telegrammen nach
Spanien, Portugal und den meisten Ländern des Mittelmeeres, die Kabeltelegramme nach Süd-
amerika, Afrika, Asien u. Australien geleitet. Als Vorläufer der Azoren-Amerika-Verbindung
wurden Anfang 1926 nach Vereinbarungen mit den amerikanischen Anschlussgesellschaften
2 Kabeladern zwischen Emden u. London gemietet, die unmittelbar in die Stationen der beiden
Ges. in London eingeführt u. auch nach Inbetriebnahme des Emden-Azoren-Kabels beibehalten
sind. Für das Emden-Vigo-Kabel ist die Konzession von der spanischen Regierung am 9./5. 1924
erteilt worden. Die Konzession für die Anland. des Kabels Emden-Horta auf den
Azoren hat die Ges. am 6./9. 1924 von der portugisischen Regierung erhalten: das
Reichspostministerium hat die Erlaubnis zur Anlandung des Kabels auf deutschem Boden
unter dem 9./4. 1924 erteilt. Das Kabel Emden – Horta (Azoren) wurde im Aug. u.
Sept. 1926 von den Norddeutschen Seekabelwerken ausgelegt u. am 4./3. 1927 dem
Verkehr übergeben. Die Länge beträgt 1883 Seemeilen. Die Ader des neuen Kabels weicht
insofern von der Konstruktion älterer Kabel ab, als sie auf der Kupferlitze noch eine
spiralige Bewickl. mit einem schmalen u. sehr dünnen Band aus hochmagnetisierbarem
Material (Nickel-Eisenlegier. „Permalloy) trägt, wodurch eine bedeutend höhere Telegraphier-
geschwindigkeit ermöglicht wird. Das Kabel ist durch eine selbsttätige Übertragung an
das in der Konstruktion übereinstimmende amerikanische Kabel Horta- New York an-
geschlossen, Die zus. geschalteten Kabel ermögl. einen unmittelb. Betrieb Emden–VNew York
in mehrere n voneinander unabhäng. Verbind. (Kanälen) nebeneinander, die sich gegen-
sieitig nicht störend beeinflussen. Es sind 5 Kanäle vorhanden, deren jeder eine Telegraphier-
geschwindigkeit von 300 Buchstaben zulässt, insgesamt also 1500 Buchstaben in der Min ute.
Zwei von den Kanälen dienen zum Verkehr mit der Commercial Cable Company in
New York, zwei mit der Western Union Telegraph Company in New York u. ein Kanal
zum Verkehr mit Horta. Die Gesamtlänge der der Ges. gehörigen Kabel beträgt 4074 See-
meilen, wovon 799 Seemeilen zurzeit nicht benutzt sind. Für die Unterbringung des Betriebs auf
den Azoren wurde gemäss einer Vereinbarung mit der Eastern Telegraph Comp. und den
amerikanischen Anschlussgesellschaften ein Anbau an das Stationsgebäude der Eastern Tele-
graph Comp. in Horta errichtet und von der- Eastern Telegraph Comp. an die Deutsch-
Atlantische Telegraphen- -Ges. u. die amerikanischen Gesellschaften ver mietet. Die vor
dem Kriege in Horta errichteten Beamten-Wohngebäude wurden instandgesetzt u. ein
anschliessendes Grundstück mit einem kleinen Gebäude, das als Beamtenwohnung Ver-
wendung findet, 1925 angekauft. Die Kosten der Herstell. des Emden-Azoren-Kabels wurden
teils aus der vom Reich erhaltenen Entschädigung bestrittengteils durch eine in New York
ausgegebene Oblig.-Anleihe von $ 4 000 000 (s. a. unten) aufgebrucht. Im Zus. hang mit dieser

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