120 347, 129 060 cbm; Abgabe an Konsumenten: 1926–1931: 146 963, 126 671, 120 262

3154 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Licht- u. Kraftversorg., welcher die Ortschaften Lorsch, Klein-Hausen u. Gross-Hausen mit
zirka 8500 Einwohnern versorgte, gingen durch Ankauf am 1./4. 1931 in den Besitz der Ges. über.

Bahnen: Die elektr. Strassenbahnen einschliessl. der Personen-Omnibus-Linien hatten
Ende 1931 eine Betriebslänge von 48.441 km. An Betriebsmitteln waren vorhanden Ende
1931: Strassenbahn: 62 Triebwagen, 49 Anhängerwagen, 8 Marktgutwagen, 3 Salzwagen,
2 Kippwagen. 2 Bahnmeistereiwagen, 3 Turmwagen, 1 Schneepflug, 1 Schleifwagen, 1 Güter-
wagen u. 2 Triebwagen für Postpaketbeförderung, ferner 15 Personen-Omnibusse u. 1 Per-
sonen-Omnibus Ausflugswagen.

Beförderte Personen 1927–1931: 12 821 091, 14 602 245, 15 685 599, 15 073 724, 12 502 647.

Elektrizitätswerke: Die Gesamtzahl der angeschlossenen Orte einschliesslich der Stadt
Darmstadt umfasst 289 Orte mit 330 322 Einwohnern, wovon 273 Gemeinden unmittelbar
u. 16 mittelbar beliefert werden. Die Gesamtlänge der vorhandenen Hochspann.-Freileit.
beträgt 799 km, die der Hochspann.-Kabel 119 km.

Es waren vorhanden: Ende 1927 Ende 1928 Ende 1929 Ende 1930 Ende 1931
TLransfeknatoren 516 545 584 599 620
mit einer Gesamtleist. von kVA 24 412 26 911 29 312 31 618 33 163
Zwischentransformatoren 3%... 34 34 36 40
mit einer Gesamtleist. von kVA 33 534 39 384 40 395 41 035 41 975
StromabnehWhe.. 9 56 812 60 777 65 673 68 787
Zahle 00 57 433 62 067 66 046 70 885
Glühlampen. . . 4 55 066 497 047 544 209 624 770 680 192
Motoren u. Apparate. . .. 119 854 28 262 36 179 54 964 63 675
Gesamtanschlusswert kW . . 45 551 53 411 59725 74 039 82 232

Stromerzeugung 1926–1931: 4 528 337, 830 758, 3 588 378, 6 675 696, 843 743, 319 685 k Wh;
Strombezug: 27 557 303, 39 437 494, 39 989 501, 42 623 054, 48 147 826, 45 453 940 k Wh; Strom.-

abgabe: 24 556 619, 32 672 401, 35 176 871, 39 851 783, 41 456 610, 39 184 927 kWh.

Gaswerke: Ober-Roden (Betrieb am 10./2. 1930 eingestellt): Gasherstellung 1926–1930:
218 420, 179 014, 156 180, 151 979, 12 470 cbm; Bezug an Ferngas 1930 (ab 10./2. 1930)–1931:
115 711, 111 842, 96 335 cbm.

Gaswerk Lorsch (Betrieb im Mai 1931 übernommen): Bezug an Ferngas 1931 (ab Mai 1931):
164 505 cbm; Abgabe an Konsumenten: 121 678 cbm.

Übernahme seitens der Stadt: Der Stadt Darmstadt steht das Recht zu, nach vorher-
gegangener zweijähriger Kündig. vom 1./4. 1942 ab, sowie im Falle der beabsichtigten
Auflös. des Unternehmens oder der beabsichtigten Auflös. der Akt.-Ges das gesamte Unter.
nehmen als Ganzes (event. unter Ausschluss der Liquid.), also alle Bahnen, Elektrizitätswerke
mit allen zugehörigen Anlagen für die Stromversorgung u. allen Konz., Rechten u. Pflichten etc.
zu übernehmen. Der Übernahmepreis nach 30 Jahren besteht in der Vergüt. des halben
Sachwertes (der Sachwert ist der durch Schätzung von Sachverständigen festgesetzte wirkliche
Wert des Unternehmens als wirtschaftl. Ganzes) u. des halben N utzungswertes (der Nutzungs-
wert ist der 22¼fache Betrag des verteilbaren Reingewinns nach dem Durchschnitt der letzten
drei, der Kündigungsansage vorausgegangenen Jahre). Macht die Stadt von ihrem Kauf.
recht zum 1./4. 1942 keinen Gebrauch, so gehen die gesamten Rechtsverhältnisse still-
schweigend um 5 Jahre mit der Massgabe weiter, dass die Stadt am Ende jeder 5 jährigen
Periode das Recht hat, ihr Übernahmsrecht nach spät. 2 Jahre vorher erfolgter Ansage aus-
zuüben. Macht die Stadt erst nach 40 Jahren von dem Rückkaufsrecht Gebrauch, so
besteht der Übernahmepreis in der Vergüt. von " des Sachwertes u. des Nutzungs-
wertes. Nach 50 Jahren ist als Übernahmspreis nur der ganze reine Sachwert zu vergüten.

Konzessionen: Aus den Konz. ist folgendes besonders hervorzuheben: Die staatl. Konz.
für die elektr. Strassenbahnen im Stadfbezirk Darmstadt erlöschen mit dem Ablauf des
31./3. 1947. Auf das urspr. festgesetzte Übernahmsrecht hat der Hessische Staat zugunsten
der Stadt verzichtet. Die staatl. Konz. für die Nebenbahnen Darmstadt-Eberstadt, Darm-
stadt Griesheim u. Darmstadt-Arheiligen laufen mit dem 5./5. 1936 ab, jedoch ist eine
bedeutende Verlängerung der Konz. beantragt, die voraussichtlich auch genehmigt werden
dürfte. Alsdann kann der Hessische Staat – bei Liquid. des Unternehmens oder Auflös.
der Ges. schon vorher – die Bahnen übernehmen gegen Ersatz des zeitigen Bauwertes der
Bahnanlagen u. des zeitigen Wertes des Betriebsmaterials, welcher Wert durch Taxatoren
eventuell im Rechtswege bestimmt wird; auch kann der Hessische Staat nach 20 Jahren
lediglich den Betrieb bis zum Konzessionsablauf übernehmen gegen Zahlung einer Rente,
welche der im Durchschnitt der letzten 3 Jahre erzielten Reineinnahme gleichkommt, mind.
aber 4½ % des Anlagekapitals der Bahnen betragen soll.

Kapital: RM. 4 000 000 in 10 000 Aktien zu RM. 400. Urspr. M. 4 Mill. (Vorkriegs-
kapital). Lt. G.-V. v. 30./9. 1922 Erhöh. um M. 6 Mill. in 6000 Akt. zu M. 1000. Bie
Kap.-Umstell. erfolgte lt. G.-V. v. 25./11. 1924 von M. 10 Mill. auf RM. 4 000 000 durch
Herabsetz. des Nennwertes der Aktien von M. 1000 auf RM. 400.

Grossaktionäre: Von dem A.-K. besitzen die Stadt Darmstadt 60 %, die Provin-

25% 1.75 %, der Kreis Dieburg 1 %, die Süddeutsche Eisenbahn-Ges. in Darmstadt
37.25 %.

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