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Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften. 3265

meister Heinrich, Soest. Prokuristen: Ober-Ing. P. Wohlfarth, Hauptkassenrendant
C. Paul, Verkehrsinspektor W. Gebhardt.

Aufsichtsrat: Vors. Gewerke Georg Dassel, Allagen; Brauereibes. F. Pröbsting, Hamm;
Bank-Dir. Höttcher, Soest; Ziegeleibes. Wilhelm Berghoff, Ostönnen; Gutsbes. Dietrich
Schulze, Schwefe; Ehrenbürgermeistsr Berken, Berkenhof b. Echtrop, Bürgermeister Noölle,
Niederense; Gutsbes. Schulze-Steinen, Drechen; Fabrikant Balland, Hüsten; Gemeinde-
vorsteher Rüther, Rhynern; Gutsbes. Fritz Böckelmann, Strickherdecke; Gutsbes. Clemens
Wrede, Bettinghausen; Gutsbes. Fritz Hufelschulte. Allen; Dir. Leopold Heppe, Unna;
Stadtrat Schmitz, Soest; Klärmeister Hellwig, Unna; Gutsbes. Lange, Beusingsen; Bürger-
meister Hufelschulte, Hovestadt; Bürgermeister Dr. Saurbier, Neheim: Ernst Süsmann, Fritz
Schäferhoff, Werl; Fabrikdirektor Eduard Hobrecker, Rechtsanwalt, Verleger August Thie-
mann, Hamm; Bürgermeister Isphording, Regierungs- u. Schulrat Fürsich, Arnsberg; Guts-
besitzer Dr. Dietrich Hahne, Schwefe; Stadtrat Bröcker, Hamm.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Soest: Deutsche Bank u. Disconto-Ges., Reichsbank.

Kleinbahn-Akt.-Ges. Cüstrin-Hammer.

Sitz in Sonnenburg.

Gegründet: 11./7. 1905; eingetr. 4./11. 1905. Firma bis 1914: Kleinbahn-Akt.-Ges. Cüstrin-
Kriescht.

Zweck: Betrieb der nebenbahnähnl. Kleinbahn von Küstrin über Sonnenburg-Kriescht
nach Hammer. Betriebseröffn, der Strecke Kietzerbusch - Sonnenburg am 15./12. 1896, der
Strecke Sonnenburg=– Kriescht am 22./10. 1906 u. Kriescht- Hammer am 5./1. 1915.

Die Bahn erschliesst den Warthebruch dem Verkehr. Sie hat Anschluss in Hammer
an die Reichsbahnstrecke Landsberg a. W.–Zielenzig u. in Küstrin an die Reichsbahn-
strecke Berlin-Schneidemühl. Von Kietzerbusch bis Küstrin N. werden auf einer Länge
von 1.900 km die Reichsbahngleise mitbenutzt. Die Bahn ist eingleisig mit einer Spurweite
von 1 435 m hergestellt. Die Länge der Hauptgleise beträgt 40.820 km; die Länge der
Nebengleise 3.020 km. Ausser den Anschlüssen an die Reichsbahn in Küstrin N. u. Hammer
besitzt die Bahn 5 besetzte u. 7 unbesetzte Zwischenstationen für Personen- u. Güter-
verkehr u, 1 Verladestelle für Güterverkehr.

Betriebsmittel: 4 Tenderlokomotiven, 6 Personenwagen, 3 Post- u. Gepäckwagen,
29 Güterwagen, 1 Arbeitswagen, 3 Bahnmeisterwagen.

Betriebsleitung: Landeseisenbahndirektion Brandenburg in Berlin W 10, Matthäi-
kirchstr. 17.

Statistik: 1927–1931: Beförderte Personen: 103 081, 104 929, 108 938, 120 465, 112 468 –
Beförderte Güter: 114 178, 121 007, 88 817, 52 256, 54 393 t.

Kapital: RM. 1 348 900 in 1927 Aktien zu RM. 700. – Vorkriegskapital: M. 2 278 000.

Urspr. M. 1 500 000. Die a. o. G.-V. v. 30./6. 1914 beschloss die Erhöh. des A.-K. um
M. 778 000 zu pari zwecks Erweiter. des Unternehmens durch Verlängerung der Kleinbahn
von Kriescht nach Hammer. Die G.-V. v. 13./1. 1925 beschloss Umstell. des A.- K. von
M. 2 278 000 auf RM. 1 594 600 durch Herabsetz. des Nennwerts (M. 1000 = RM. 700). – Die
a. o. G.-V. v. 15./3. 1932 beschloss Herabsetzung des A.-K. in erleichterter Form gemäss
Reichsnotverordnung v. 6./10. 1931 von RM. 1 594 600 auf RM. 1 348 900 durch Einziehung
von RM 245 700 erworbene eigene Aktien.

Geschäftsjahr: Kalenderj. (bis 1927: 1./4.–31./3.). Gen.-Vers.: 1932 am 19./4.

Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F. (Gr. ¼o des A.-K.), Dotierung des Ern.? u. Spez.-
R.-F., Rest nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1931: Aktiva: Bahnanlage 1 697 221, Wertp.: des Erneuerungs-F.
27 225, des Spezial-R.-F. 126; Stoffvorräte: des Betriebs-F. 5200, des Ern.-F. 6283; Barbestand
u. Bankguth. 11 655, and. Guth. 16 987. – Passiva: A.-K. 1 348 900, Bahnanlage-F. 102 621,
gesetzl. R.-F. 32 948, Ern.-F. 164 541 (davon 114 752 in der Bahnanl.), Spez.-R.-F. 10 767,
Div.-F. 140, Darlehns-F. 98 000, andere Schulden 6780. Sa. RM. 1 764 697.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 267 353, Rückl. in den Ern.-F.
39 057, Verwendung des Buchgewinns aus der Kapitalherabsetzung: a) zur Abdeckung von
Fehlrückl. des Ern.-F. 64 412, b) zur restl. Abdeckung des in 1931 entstandenen Verlustes
(einschl. Rückl. 50 060 minus 4440) 45 620, c) zur Überweis. an den gesetzl. R.-F. 32 947. –
Kredit: Betriebseinnahmen 256 350, Verlust (50 060 minus 4440) 45 620, Zuweis. aus dem
Dispos.-F. 4441, Buchgewinn aus der Kapitalherabsetzung 142 979. Sa. RM. 449 390.

Dividenden: 1913/14: 4½ %; 1924/1925–1926/27; 3, 3½, 3½ %; 1927 (¾ Jahr): 2¾ %;
1928–1931: 3½, 0, 0, 0 %.

Vorstand: Präsident der Landeseisenbahndirektion Dr.-Ing. Karl Wienecke, Berlin.

Prokuristen: Eisenbahn-Dir. Baum, Reg.-Baumeister Herberg.

Aufsichtsrat: Vors. Landrat Kühn, Zielenzig; Stellv. Landessyndikus a. D. Geh. Reg.-
Rat Gerhardt, Berlin; Buchdruckereibes. Ernst Schilling, Sonnenburg; Reichsbahnoberrat
Steffler, Frankfurt a. O.; Erster Landesrat Dr. Simon, Berlin: Reg.-Präs. Dr. Fitzner, Frank-
furt (Oder); Landes-Dir. Dr. Swart, Berlin; Forstmeister Beil, Limmritz, Nm.

Zahlstellen: Sonnenburg: Bahnverwaltung; Berlin: Stadtschaft der Prov. Brandenburg
u. Brandenburgische Provinzialbank u. Girozentrale.

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften. 1932 205