4636 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

Aufsichtsrat: (5) Vors. Landrat Dombois, Stolp i. Pom.; Erster Landesrat Dr. Sehultze-
Plotzius, Stettin; Rittergutsbes. von Zitzewitz, Muttrin; Forstmeister Krahmer, Schmolsin;
Landesrat Dr. Neumann-Silkow, Stettin; Regierungsdir. Schneider, Köslin; Reichsbahn-
oberrat Klammt, Stettin. Zahlstelle: Stolp i. Pom.: Kreis-Spar-Kasse.

Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund-Tribsees

Sitz in Stralsund. (Verwaltung in Berlin W 62, Kurfürstenstr. 87.)

Gegründet: 28./2. 1899.. Konz. 5./10. 1898.

Zweck: Bau u. Betrieb einer vollspurigen Nebeneisenbahn von Stralsund über Richten-
berg und Franzburg nach Tribsees. Gesamtlänge ca. 36 km. Die Betriebseröffn. Stralsund-
Tribsees erfolgte am 1./6. 1901. Betriebsführerin: Lenz & Co., G. m. b. H., Berlin. – Die Ges.
gehört zum Konzern der Akt.-Ges. für Verkehrswesen zu Berlin.

Statistik: Beförderte Personen 1927–1931: 135 190, 129 893, 148 085, 132 847, 114 588. –
Beförderte Güter: 50 252, 54 458, 55 320, 55 274, 42 477 t.

Kapital: RM. 1 225 000 in 576 St.-Akt. A, 299 St.-Akt. B, 234 Vorz.-Akt. A u. 641 Vorz.-Akt. B
zu RM. 700. Urspr. M. 1 750 000 (Vorkriegskapital) in 576 St.-Akt. A, 299 St.-Akt. B,

234 Vorz.-Akt. A u. 641 Vorz.-Akt. B zu je M. 1000. Bei etwaiger Auflös. der Ges. haben die

Vorz.-Akt. A u. B Anspruch auf den vollen Nennbetrag von M. 1000, bevor eine Auszahl.
auf die St.-Aktien A u. B geleistet werden darf. Lt. Goldmarkbilanz wurde das A.-K. von
M. 1 750 000 in gleicher Höhe auf Reichsmark umgestellt. Die a. o. G.-V. v. 9./6. 1925 beschloss
dann Umstellung des A.-K. auf 70 % des Anlagewertes mit Wirkung ab 1./4. 1925 durch
Herabsetzung des Nominalwertes der Aktien von RM. 1000 auf RM. 700.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: 1932 am 28./6. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn erhalten die Inhaber der Vorz.-Akt. A u. B vor-
weg bis zu 3½ % Div., alsdann die St.-Akt. A u. B bis zu 3½ % Div. Der Überrest wird
zur Einziehung der Vorz.-Akt. B zum Kurse von 102 % verwendet und sofern diese sämt.
lich getilgt, unter die Vorz.- und St.-Akt. gleichmässig verteilt. Die Vorz.-Akt. A und B
sind unter sich gleichberechtigt, ebenso die St.-Akt. A u. B.

Bilanz am 31. Dez. 1931: Aktiva: Bahneinheit 1 845 310, Betriebsmittel 33 465, Vorräte
14 759, Wertp. 1105, Schuldner 69 446. – Passiva: A.-K. Vorz.-Akt. 612 500, St. Akt. 612 500,
Wertberichtig. 371 700, gesetzl. Rückl. 263 160, Ern.-F. 47 722, Betriebs-Rückl. 19 397,
Rückstell. f. Forder. 650, Gläubiger 35 175, Gewinn 1281. Sa. RM. 1 964 085.

Gewinn- u. Verlust- Konto: Debet: Erneuer.-F. 29 600, Betriebsrücklagen 1850, Vortrag
auf 1932 1281. – Kredit: Gewinnvortrag aus 1930 1334, Überschuss 31 396. Sa. RM. 32 730,

Dividenden: St.-Akt. 1912/13: 0 %; 1926–1930: 0 %. Vorz.-Akt. A 1912/13: 1926
bis 1931: 0, 2, 2, 1, 1, 0 %. Vorz.-Akt. B 1912/13: 3½ %; 1926–1931: 0, 2, 2, 1, 1, 0 %.

Vorstand: Reg. Baumeister a. D. Georg Noack, 4 Reg. Baumeister a. D. Erich
Kabitz, Berlin.

Aufsichtsrat: (4–7) Ehrenpräsident: Oberbürgermeister Gronow, Stralsund; Vors.
Oberbürgermeister Dr. jur. Karl Heydemann, Stralsund; Stellv.: Dir. Dr.-Ing. Hans Drewes,
Berlin; Ratsherr Gottl. Fritsche, Stralsund; erster Landesrat Dr. Schultze-Plotzius, Stettin;
Dir. Dr. Diedrich Pundt, Dir. Dr.-Ing. Erich Stephan, Dir. Reg.-Baumstr. a. D. Max Semke,
Berlin; Reg.-Präsident Dr. Haussmann, Fabrikbes. Holtfreter, Stralsund.

Zahlstelle: Ges.-Kasse, Berlin W 62, Kurfürstenstr. 87.

Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft

in

Gegründet: 13./5. 1899; handelsger. eingetr. 5./6. 1899.

Die Ges. gehört zum Konzern der A.-G. für Verkehrswesen, Berlin.

Zweck: Erwerb. von Konzessionen sowie Bau und Betrieb von Eisenbahnen, Neben-
bahnen, Kleinbahnen, Lokal- und Strassenbahnen; Erwerb und Veräusserung von Eisen-
bahnen, Nebenbahnen, Kleinbahnen, Lokal- u. Strassenbahnen bezw. von Aktien oder An-
teilen solcher Unternehmungen; Beleihung von Eisenbahnen, Nebenbahnen, Kleinbahnen,
Lokal- und Strassenbahnen, bezw. von Aktien oder Anteilen solcher Unter nehmungen;
Erwerb, Beleihung und Veräusserung von Oblig.- oder Hypoth.-Forderungen an Unter-
nehmungen vorgenannter Art; Übernahme von Beteiligungen sowie Abschluss aller Ge-
schäfte, welche geeignet erscheinen, die Gesellschaftszwecke zu fördern. – Personal: 232.

Linien: Nürtingen-Neuffen, eröffnet am 1./6. 1900 (9,7 km); Ebingen-Onstmettingen,
Betriebseröffn. 14./7. 1901 (11,03 km); Laichingen, Betriebseröffnung 20./10. 1901
(22,55 km); Gaildorf-Untergröningen, eröffnet 1./10. 1903 (20.99 km), Vaihingen- Enzweihingen,
Betriebseröffnung 16./10. 1904 (8.11 Kkm). Amstetten-Gerstetten (21.74 km), eröffnet 1./7. 1906.
Jagstfeld-Neuenstadt, eröffnet 15./9. 1907; weitergeführt von Neuenstadt (Kocher) nach
Ohrnberg (26.99 km), eröffnet 1./8. 1913. Reutlingen-Eningen-Pfullingen käuflich erworben
1./6. 1911 (11.52 km), Betriebseröffn. der Gesamtstrecke 25./7. 1912 (elektr. Betrieb); elektr.
Betrieb des erweiterten Unternehmens am 25./7. 1913 u. 29./9. 1916 eröffnet. Sämtl. Linien
mit Ausnahme von Amstetten-Laichingen und Rcutlingen-Eningen-Pfullingen, welche 1 m-
spurig sind, sind normalspurig. Betriebslänge sämtlicher Bahnen 132.63 km.

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