Bergwerke, Hütten- und Salinenwesen.

Fried. Krupp Aktiengesellschaft.

Sitz in Essen.

Verwaltung:

Direktorium: Kfm. Wilhelm Buschfeld (Essen),
Kfm. Dr. h. c. Arthur Klotzbach (Essen), Prof. Dr.-
Ing. Dr. h. c. Paul Goerens (Essen); Stellv.: Geh. Reg.-
Rat Dr. H. Cuntz (Essen).

Aufsichtsrat: Vors.: Dr. Gust. Krupp von Bohlen
u. Halbach (Essen); Stellv.: Landrat a. D. Dr. h. c. Tilo
Frhr. v. Wilmowsky (Marienthal, Naumburg (Saale)
Land); sonst. Mitgl.: Geh. Baurat Dr. Emil Ehrensberger
(Traunstein), Finanzrat Dr. Ernst Haux (Tübingen a.
Neckar), Geh. Baurat Dr. Georg Baur (Essen), Rechts-
anwalt Heinr. Vielhaber (Essen), Dipl.-Ing. Dr. Karl
Wendt (Essen), Dipl.-Berg-Ing. Richard Foerster
(Essen), Bankier Dr. J. Goldschmidt (Berlin), Bankier
Kurt Martin Hirschland (Essen), Wirkl. Leg.-R. a. D.
Gen.-Dir. Dr. Herm. Bücher (Berlin), Bank-Dir. Samuel
Ritscher (Berlin).

Entwicklung:

Gegründet: Die Begründung der Akt.-Ges. zur
Fortführung der damals fast 100 Jahre unter der Firma
Fried. Krupp bestehenden gewerbl. Unternehm. im
Sinne einer „Familiengründ.' hat am 22./4. 1903 in
Berlin stattgefunden. Die Eintrag. erfolgte am 30./6.
1903. Gründer der A.-G. waren: Frl. Bertha Antoinette
Krupp (Essen), Geh. Kommerz.-R. Gustav Hartmann
(Dresden), Maler Freih. Felix von Ende (München),
Finanzrat Ludwig Klüpfel, Finanzrat Ernst Haux
(diese 2 in Essen). Diese 5 Gründer haben sämtl.
Aktien übernommen. Frl. Bertha Krupp erhielt für die
Einbring. des auf 273 045 420 M bewerteten Gesamt-
unternehmens 159 996 000 M Aktien; 4000 M Aktien
übernahmen die übrigen Gründer u. 113 049 420 M wur-
den durch Uebernahme von Schulden beglichen. —
Zweigniederlassung in Rheinhausen bei Duisburg.

1905 Inbetriebnahme d. Stahl- u. Walzwerks „Fried-
rich-Alfred-Hütte' in Rheinhausen. – 1914 bei Aus-
bruch des Krieges Umstellung der Werke auf Her-
stellung von Kriegsmaterial. —– Seit Eintritt des Waf-
fenstillstandes im Nov. 1918 Fabrikation auf Friedens-
material eingerichtet u. neue Erzeugungszweige aufge-
nommen, wie der Bau von Lokomotiven, Lastkraft-
wagen, Landmaschinen, Registrierkassen u. a. – 1927
Uebernahme der restl. Kuxe der Gewerkschaft Ver.
Helene u. Amalie u. Zusammenlegung derselben mit d.
Verwaltung der Zeche Ver. Sälzer-Neuack unter der
Bezeichnung „Bergwerke Essen“'. – Abbruch der Be-
triebsanlagen der bereits 1925 stillgelegten Hermanns-
hütte u. Verkauf des Geländes. – Stillegung d. Eisen-
gießerei Saynerhütte. – Ablieferung der ersten elektri-
schen Lokomotiven. – 1928 Abtretung des Werksge-

ländes der ehemaligen Johanneshütte am Niederrhein

an die Ver. Stahlwerke A.-G. u. Erwerb von 500 Kuxen
der Gewerkschaft Emscher-Lippe aus d. Besitz der Ver.
Stahlwerke, wodurch die Krupp A.-G. alleinige Eigen-
tümerin der Zeche wurde. – Uebernahme der im Be-
sitz der Ver. Stahlwerke sowie zweier weiterer Firmen
befindl. Aktien der Norddeutschen Hütte A.-G. – Die
in Südrußland am Manytsch gelegene Pachtung wurde
im Wege einer Verständigung mit der russischen Re-
gierung in eine neu gegründete Russisch-Deutsche Ges.
eingebracht. – 1929 Inbetriebnahme des neuen Hoch-
ofenwerkes Borbeck. – Erwerb d. Aktienmehrheit der
Hohenzollern A.-G. für Lokomotivbau in Düsseldorf u.
Uebernahme ihres Lokomotivbaues nach Essen. – 1930
Erwerb der Aktienmehrheit der Deutsche Last-Auto-
mobil-Fabrik A.-G. in Ratingen u. Stillegung ihrer Be-
triebe. –— Stillegung der Mülhofener Hütte bei Engers
am Mittelrhein u. Verkauf der Anlagen mit Grund u.
Boden sowie sämtl. Wohnhäusern u. Gerechtsamen. —
Aufgabe des Wagenbaues zugunsten der Linke-Hof-
mann-Busch-Werke A.-G. u. Uebernahme der Lokomo-
tivquote der genannten Firma gemeinsam mit der
Firma Henschel & Sohn. — Stillegung der Betriebe d.
Hohenzollern A.-G. für Lokomotivbau. – Im Geschäfts-
jahr 1930/31 Abkommen zwischen Krupp u. der Unted
States Steel Corporation, New York, über künftige Zu-
sammenarbeit auf bestimmten Gebieten. — Stillegung

der Schachtanlagen Amalie
tin 1/2 (Ende Juli 1931),
1931), 3/4 (Ende Nov. 1931)
d. Geschäftsjahres 1931/32).

(Ende Okt. 1930), Constan.
Hannover 1/ (Ende Sept.
u. Constantin 10 (Beginn

Zweck:

Betrieb der Gußstahlfabrik in Essen, ihrer Zweig-
niederlassungen u. Außenwerke; Herstellung, Bearbei.
tung u. Verkauf von Stahl u. Eisen u. sonsf. Metallen,
sowie von allen dazu erforderl. Roh- u. Hilfsmaterialien,
Verarbeitung von Stahl u. Eisen u. sonst. Metallen zu
Halb- u. Fertigfabrikaten sowie der Betrieb von Unter-
nehmungen u. Geschäften aller Art, welche als im In-
teresse der Ges. liegend erachtet werden.

Besitztum:

Die Fried. Krupp A.-G. umfaßt folgende Werke:

A. Hütten, Stahlwerke u. weiterverarbeitende Be-
triebe. I. Gußstahlfabrik Essen. Der Gesamtgrundbe-
sitz in Essen beträgt 870 ha, davon 117 ha überbaut.
Auf den Kern der Gußstahlfabrik entfallen rd. 300 ha,
auf das mit ihr durch eine 3 km lange Normalspurbahn
verbundene Hafengelände am Rhein-Herne-Kanal rd.
190 ha; von letzterem sind etwa 30 ha industriell auf-
geschlossen. Das Fabrikationsprogramm der Guhstahl-
fabrik umfaßt u. a. Edel- und Sonderstahle, unlegiert
und legiert, aus dem Elektro- und Martinofen, für
alle Verwendungszwecke in Form von Blöcken, Knüp-
beln, Platinen, Stangen, Walzdraht, Bandstahl u. fer-
tigen Stücken. Werkzeugstahle. Schnellarbeitsstahle
u. Baustahle. Werkzeugmetall „ Widia-. Nichtrostende
Stahle, Hochhitzebeständige Legierungen, Schmiede- u.
Gußstücke jeder Art, Form und Größe. Nahtlos ge-
schmiedete Hochdrucktrommeln. Kaltwalzen u. ge-
schmiedete Warmwalzen. Grob- u. Feinbleche. Geküm-
pelte u. gepreßte Teile. Genietete u. geschweißte Be-
hälter aus Grobblech. Radsätze u. deren Einzelteile.
Federn. Weichen u. Kreuzungen. Lokomotiven jeder
Größe u. für alle Spurweiten. Klein-, Feld-, Forst- u.
Industriebahnen. Lastkraftwagen, Omnibusse u. Ge.
meindefahrzeuge. Bagger u. Absetzapparate. Getriebe
u. Zahnräder. Kleinmaschinen. Registrierkassen. Ernte-
maschinen für Getreide, Gras u. Heu. Die Gußstahl-
fabrik besitzt 2 Hochöfen, 6 Stahlwerke, nämlich
5 Martinwerke mit 24 Martinöfen (darunter 4 kippbare
80-t-Oefen) mit 1400 t Gesamtfassung, 1 Elektrostahl-
werk mit 5 Oefen von zus. 60 t Fassung. Zur Weiter-
verarbeitung des Stahles dienen 7 Walzwerke. 1
Blechpresserei mit Blechbearbeitungswerkstatt, 1 Zieh-

u. Preßwerk mit 16 hydraul. Pressen von rd. 10 000 t

Gesamtdruck u. eine große Radsatzwerkstatt. Zur Ver-
arbeitung unter Hämmern u. Pressen sind 2 Schmiede-
breßwerke mit 4 Schmiedepressen von 2500–15 000 t
Druck für Stücke größter Abmessungen sowie verschie-
dene Hammeranlagen u. Gesenkschmieden vorhanden.
Das Werk umfaßt ferner Gießereien für Stahlguß, für
Hisenguß sowie für Temper-, Spezial- u. feuerfesten
Guß. Zur Bearbeitung für Guß- u. Schmiedestücke

dienen 4 mechanische Werkstätten mit Transportein-

richtungen bis zu 200 t Stückgewicht. Eine Werkstatt
dient neben dem allgemeinen Maschinenbau der Anfer-
tigung von Kriegsmaterial in dem erlaubten Umfange.
Weitere große Werkstätten dienen zur Herstellung von
Eisenbahnbetriebsmitteln u. der oben angegebenen Ma-
schinen. Der Lokomotivbau mit 74 000 qm (fFrundfläche
u. 35 Richtständen hat eine jährl. Leistungsfähigkeit
von 350 schweren Güterzuglokomotiven. An Hilfs. u.
Nebenbetrieben sind erwähnenswert: Kesselanlagen mit
37 300 qam Heizfläche, Elektrizitätswerke mit 1d- 34 000
installierten kW u. einer Jahresleistung von z. Zt. 1d.
100 Mill. kWh, 2 Wasserwerke an der Ruhr, Anlagen
zur Herstellung von Druckluft, Sauerstoff u. Wasser-
stoff, eine chemisch-physikalische Versuchsanstalt, eine
Probierwerkstatt, eine graphische Anstalt. Das Eisen-
bahnnetz der Gußstahlfabrik ist 232 km lang, davon
sind 167 km normal u. 65 km schmalspurig. Der Fahr-
zeugpark besteht aus 58 Lokomotiven und 3200
Wagen. Zur Gußstahlfabrik einschließlich der später