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Metall- und Maschinen-Industrie.

grube Nord b. Gleiwitz, Emaillierwerk Germania G. m.
b. H. in Rosenthal bei Breslau, Gleiwitz-Petersdorfer
Industrie G. m. b. H. in Gleiwitz, Gew. Steinkohlen-
werk Vereinigte Glückhilf-Friedenshoffnung in Herms-
dorf (1926 an die Stadt Breslau mit Rückgaberecht ver-
kauft), Rhenania Vereinigte Emaillierwerke A.-G.,
Düsseldorf, Schles. Fournierwerke A.-G. vorm. Simon
Bernhard Levi, Breslau, Forjas de Alcala S. A., Alcala
de Henares (Spanien). Die Beteiligungen der Eisen-
bahnmaterial-Leihanst. wurden dem Effekten-Konto ein-
verleibt, während das Wagenverleihgeschäft in unver-
änderter Weise von der neugegründeten „Eisenbahn-
material-Leihanstalt G. m. b. H.“ weiterbetrieben wurde.
Im Juli 1929 wurde der Wagenpark der G. m. b. H.
sowie ihre Mietverträge in die neugegründete Allgem.
Transportmittel A.-G. eingebracht, die zus. mit der
General American Tank Car Corporation in Chicago
gegründet wurde.

Die G.-V. v. 13./11. 1926 beschloß Veräußerung der
Werksanlagen der Ges. in Riesa, Gröditz, Lauchhammer,
Wittenau, Elbingerode, Brotterode u. Burghammer an
die neu gegründete Mitteldeutsche Stahlwerke A.-G.
(A.-K. 50 000 000) gegen Gewähr. von 28 000 000 RM
Aktien der neuen Ges. Ferner wurden die Beteilig. an
der Stahl- u. Walzwerk Hennigsdorf A.-G., an der
Siegener Eisenindustrie A.-G., an der Gewerkschaft
Grube Louise und andere, soweit dieselben mit den
obigen Werken unmittelbar zusammenhingen, an die neue
Ges. gegen 5 000 000 RM Akt. veräußert. Auch di-
Beteilig. an die Vereinigte Oberschlesische Hüttenwerke
Aktiengesellschaft wurde der Mitteldeutschen Stahl-
werke A.-G. gegen eine Barzahlung von 10 000 000 RM
überlassen, um einen Zusammenhang zwischen den west-
lichen, mitteldeutschen u. oberschlesischen Eiseninter-
essen zum Nutzen der Werke herzustellen. – Im Zu-
sammenhang mit dem durch die Neugründung der
Mitteldeutsche Stahlwerke A.-G. bedingten Ausscheiden
der oben genannten Werke beschloß die gleiche G.-V.
Aenderung der Firma in „Linke-Hofmann-Werke Aktien-
gesellschaft' u. Zusammenlegung des Kapitals von
70 000 000 RM im Verh. von 10: 3 auf 21 000 000 RM
unter gleichzeitiger Ausschüttung von 28 000 000 RM
Akt. der Mitteldeutschen Stahlwerke A.-G. an die Aktio-
näre in der Weise, daß auf je nom. 1000 RM alte Akt.
der Ges. nom. 300 RM neue Linke-Hofmann-Werke-Akt.
u. nom. 400 RM Akt. der Mitteldeutschen Stahlwerke
A.-G. entfielen (s. a. Kap.).

Die G.-V. vom 5./6. 1928 genehmigte die Fusions-
verträge mit der Waggon- u. Maschinenfabrik A.-G.
vorm. Busch in Bautzen und Weimar und mit der
Sächsische Waggonfabrik Werdau A.-G. in Werdau,
wonach das gesamte Vermögen dieser beiden Ges. als
Ganzes unter Ausschluß der Liqu. auf die Linke-Hof-
mann-Werke A.-G. übertragen wurde gegen Gewähr.
von Akt. der Linke-Hofmann-A.-G. derart, daß auf je
3000 RM Busch-Vorz.-Akt. Lit. A bzw. St.-Akt. 3300 RM
Linke-Hofmann-Akt., auf die 7000 RM. Vorz.-Akt. Lit B
von Busch 7700 RM Linke-Hofmann-Akt., auf je 2000 RM
St.-Akt. von Werdau 1700 RM Linke-Hofmann-Akt. u.
auf je 80 RM Vorz.-Akt. von Werdau eine Linke-Hof-
mann-Aktie über 100 RM entfallen. Zwecks Durchführ.
der Fusionen beschloß die G.-V. vom 5./6. 1928 Erhöh.
des A.-K. um 9 000 000 RM. Die Firma der Ges. wurde
geändert in: Linke-Hofmann-Busch-Werke Aktiengesell-
schaft. Durch die Fusion mit der Waggon- u. Maschinen-
fabrik A.-G. vorm. Busch in Bautzen u. der Sächsischen
Waggonfabrik Werdau A.-G. übernahm die Ges. Be-
teiligungen an folgenden Unternehmungen: Zwickauer
Fahrzeugfabrik vorm. Schumann A.-G. in Zwickau (seit
1928 in Liqu.), Scharfenbergkupplung A.-G., Berlin,
Rigasche Vereinigte Metallurgische Lokomotiv-, Wag-
gon- u. Maschinenfabriken A.-G. „Phönix“' in Riga
(seit 1930 sämtl. nom. 5 200 000 Lat Akt.), Muchow
& Co., G. m. b. H., Berlin, Industrie-A.-G. „Zdravina-
in Drenevo (Bulgarien) (Beteilig. 50 %), Baugenossen-
schaft in Werdau. – 1929 Erwerb fast sämtl. Aktien

der Norddeutschen Waggonfabrik A.-G., Bremen (Be-

trieb in Bremen Dez. 1930 stillgelegt); 1930 Erwerb
fast sämtl. Aktien der Gebr. Schöndorff A.-G. in Düssel-
dorf (Betrieb in Köln Jan. 1931 stillgelegt), sowie der
Mehrheit der Aktien der Hannoverschen Waggonfabrik
A.-G. in Hannover. – Auf Grund des mit den Firmen

Fried. Krupp A.-G. in Essen u. Henschel & Sohn A.-G.
in Kassel geschloss. Arbeitsaustausch-Vertrages wurde
1930 der Lokomotivbau stillgelegt. – Das Archimedes-
Werk der Ges. in Breslau u. die Archimedes G. m. b. H.
in Berlin wurden 1930 abgetrennt u. unter Aufnahme
der Firmen Sächsische Schrauben- u. Mutternfabrik Gebr.
Hübner in Chemnitz u. Bernhardt & Philipp in Chem-
nitz eine neue A.-G. unter dem Namen „ Archimedes
Schlesisch-Sächsische Schraubenfabriken A.-G. Breslau“
mit einem A.-K. von 3 250 000 RM (1932 herabgesetzt
auf 1 625 000 RM) in Gemeinschaft mit sächsischen
Wirtschaftskreisen gegründet, wobei die Ges. sich maß-
gebend. Einfluß gesichert hat. – Jan. 1931 wurde im Zuge
der Rationalisierung das Kölner Werk des Konzerns
stillgelegt. Die Waggonquote ist auf die Gebr. Schoen-
dorff A.-G. in Düsseldorf übertragen worden. Die An.
lagen des Kölner Werkes sollen veräußert werden, eben.
so die restlichen Maschinen, die von Konzernwerken
nicht übernommen wurden. Der Rückgang der Auftrags.
eingänge veranlaßte die Ges., auch die Stillegung des
Werkes Werdau durchzuführen. Im Febr. 1932 wurde
das Werk geschlossen und sein Arbeitsprogramm dem
Werk Bautzen übertragen, so daß jetzt noch die Werke
Breslau, Bautzen und Weimar für den Wagenbau und
allgemeinen Maschinenbau sowie das Werk Warmbrunn
für den Papiermaschinenbau in Betrieb sind. — 1932
Veräußer. der Beteilig. an der „Archimedes“' Schlesisch.
Sächsische Schraubenfabriken A.-G. in Breslau u. an
der Allgemeine Europäische Transportmittel A.-G. in
Zürich.

Anfang 1933 erfolgte nach Einigung mit den Kredit-
gläubigern u. Großaktionären eine finanzielle Rekon-
struktion der Ges. Zu diesem Zweck beschloß die
G.-V. vom 16./2. 1933 die Auflösung des gesetzl. R.-F.,
soweit er 1 700 000 RM übersteigt, und die Herabsetzung
des Grundkapitals der Ges. in erleichterter Form von
30 000 000 auf 12 000 000 RM sowie Erhöh. des Grund-
kapitals um 5 000 000 RM Vorz.-Akt. auf 17 000 000 RM.
Der Buchgewinn aus Herabsetz. des R.-F. u. des A.-K.
unter Heranzieh. des Geschäftsgewinns u. der Sonderrück-
lagen u. sonst Res. in Höhe von insges. 29 464 870 RM
wurde verwandt zu Sonderabschreib. auf Grundstücke,
Wohngebäude, Fabrikgebäude u. Maschinen, zu Ab.
schreibungen auf Beteilig., zu Wertberichtigungen von
Vorräten, Forderungen, Wechseln u. dgl., zur Deckung
sonst. Verluste sowie zu Rückstell. für Verträge u.
Bürgschaften. Eine Gruppe von Aktionären übernimmt
von den neuen Vorz.-Akt. insges. 1 400 000 RM zum
Nennbetrage gegen bar. Die übrigen 3 600 000 RM
Vorz.-Akt. übernehmen Kreditgläubiger ebenfalls zum
Nennbetrage, und zwar in Aufrechn. gegen Kreditforde-
rungen in gleicher Höhe. Nach dem gleichen Abkommen
ist ferner vorgesehen, daß die Kreditgläubiger zur Ab-
geltung von Forderungen weitere Aktien übernehmen,
die der Ges. aus der Veräußer. ihrer Beteilig. an der
„Archimedes“ Schlesisch-Sächsische Schraubenfabriken
Aktiengesellschaft in Breslau u. der Allgemeine Euro-
päische Transportmittel Aktiengesellschaft in Zürich
neben Barbeträgen zukommen und nach der Kapital-
herabsetz. einen Nennwert von 1 200 000 RM darstellen.
Voraussetzung für die Uebernahme dieser Aktien durch
die Kreditgläubiger ist, daß sie von der G.-V., die über
den Abschluß des Geschäftsjahres 1931/32 beschließt, mit
den gleichen Vorzugsrechten ausgestattet werden wie
die vorerwähnten 5 000 000 RM Vorz.-Akt. Die ver-
bleibenden Forderungen werden von den Kreditgläubi-
gern langfristig gestaltet.

Zweck:

Die Fortführung der in Breslau unter der Firma
G. Linke's Söhne betriebenen Eisenbahnwagenfabrik s0.
wie infolge Vereinigung mit der Masch.-Bau-Anstalt
Breslau G. m. b. H., mit der Waggonfabrik Gebr. Hof-
mann & Co. Act.-Ges. in Breslau, mit der Waggonfabrik
A.-G. vorm. P. Herbrand & Cie. in Köln, mit der Ma-

schinenbauanstalt H. Füllner in Warmbrunn, mit der

Waggon- u. Maschinenfabrik A.-G. vorm. Busch zu
Bautzen u. Weimar und mit der Sächsische Waggon-
fabrik Werdau A.-G. zu Werdau, die Herstellung von
Eisenbahnwagen, Lokomotiven u. Maschinen aller Art,
Anfertig. sämtl. zum Bau, zur Ausrüstung u. zum Be-
triebe von Eisenbahnen u. sonst. Verkehrswegen u. für
jegliche andere Verwendungszwecke erforderl. Gegen-