Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

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Augsburger Localbahn. /
Sitz in Augsburg.

Verwaltung:
vorstand: Heinr. Pfeiffer.

Aufsichtsrat: (5–7) Vors.: Geh. Kommerz.-R.
Fabrikbes. Ludw. Martini, Haunstetten; Stellv.: Geh.
Baurat Dir. Dr. Imanuel Lauster, Augsburg; Dir. Willy
Butz, Göggingen; Komm.-Rat Fabrikbes. Georg Haindl,
Komm.-Rat Dir. Friedrich Moser, Komm.-Rat Bank-Dir.
Friedrich Schmid, Geh. Komm.-Rat Dir. Theod. Wiede-
nann, Augsburg.

GEründung:

Die Ges. wurde am 22./3. 1889 gegründet. – Geneh-
migung des Bayer. Staatsministeriums vom 10./2. und
21./3. 1889.

Zweck:

Bau, Betrieb, Erwerb und Verkauf von Eisenbahnen
aller Art. Die Ges. ist außerdem zur Eingehung aller
solcher Geschäfte berechtigt, welche geeignet sind,
mittelbar oder unmittelbar die Erreichung des Gesell-
schaftszweckes zu fördern.

Linien: I. die Ringbahn (50.849 km), 62 verfrach-
tende Firmen mit 56 Gleisanschlüssen; II. die Linie
Augsburg-Göggingen-Pfersee (14.238 km), 16 verfrach-
tende Firmen mit 12 Gleisanschlüssen; III. die Linie
Augsburg-Haunstetten (16.716 km), 10 verfrachtende
Firmen mit 9 Gleisanschlüssen. Die Reichsbahnverwalt.
führt den Betrieb der Linien II u. III. Am 2./11. 1926
vurde die neue Linie nach Lechhausen in Betrieb ge-
nommen. Es besteht der Plan, die Ringlinie mit den
Zweigbahnen Göggingen-Pfersee und Augsburg-Haun-
stetten zu verbinden und den Betrieb der Zweigbahnen
von der Reichsbahn auf die Ges. zu übernehmen.

Das rollende Material im Staatsbahngüterwagen-Ver-
band bestand Ende 1932 aus 105 gedeckten u. offenen
Wagen; im eig. Betrieb waren Ende 1932: 4 Lokomo-
tiven, 4 gedeckte (Zugsdienst) und 34 offene (Bahn-
dienst) Wagen.

Einlösungsrecht des Staates: Der Staat kann
die Bahn gegen Barentschädigung einlösen oder gegen
eine jährliche Rente den Betrieb übernehmen, und zwar
nach folgenden Grundsätzen: Zur Bestimmung des Ein-
lösungspreises werden die jährlichen Reinerträgnisse
vährend der letzten sieben Jahre in Ansatz gebracht,
hiervon die Reinerträgnisse der zwei ungünstigsten
jahre abgezogen und der durchschnittliche Reinertrag
der übrigen fünf Jahre berechnet. Die zu leistende
Entschädigung besteht in der einmaligen Zahlung jenes
Betrages, welcher dem auf Grund einer 4½ % Verzin-
sung zu berechnenden Kapitalswert des ermittelten
Reinerträgnisses entspricht, jedoch keinesfalls weniger
als das nachweisbar aufgewendete gesamte Anlage-
kapital betragen darf.

Sonstige Mitteilungen:

Verbände: Das Unternehmen ist Mitglied des
Vereins Mitteleuropäischer Eisenbahn-Verwaltungen u.
steht mit allen deutschen Bahnen des allgemeinen Ver-
kehrs und durch Anschluß an die Tarifverbände auch
mit einer Anzahl ausländischer Bahnen im direkten
Abfertigungsverkehr.

Satzungen: Geschäftsjahr: Kalenderj. –— G.-V.:
1933 am 8./4. – Stimmrecht: 1 St.-Akt. = 1 St. —
Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn 5 % zum R.-F.
(Grenze 10 % des A.-K.), event. besondere Abschreib.
u. Rückl., Tant. an Vorst. u. Beamte, dann 4 % Div.,
8 % Tant. an A.-R. (mind. aber 8000 RM), Rest zur
Verfügung der G.-V.

Zahlstelle für Div. u. Anleihe: Augsburg: Bayer.
Hyp.- u. Wechselbank.

Statistische Angaben:

Aktienkapital: 3 200 000 RM in 8000 Nam.-Akt.
zu 400 RM.

Vorkriegskapital: 1 700 000 M.

Urspr. 1 100 000 M, erhöht lt. G.-V. v. 2./3. 1898 um
600 000 M, angeboten den Aktionären zu 103 %, nicht be-
zogene 50 Stücke anderweitig mit 150 %. Lt. G.-V. v.
9./3. 1922 Erhöh. von 1 700 000 auf 3 400 000 M und
laut G.-V. v. 27./3. 1923 auf 8 000 000 M erhöht. Die
G.-V. v. 15./9. 1924 beschloß, bei der Umstell. in Gold-
mark das A.-K. von 8 Mill. M auf 3 200 000 RM (25: 10)
festzusetzen durch Herabsetzung des Nennwerts der Aktien
von 1000 M auf 400 RM.

Großaktionäre: Die Großindustrie Augsburgs.

Anleihen: I. 700 000 M in 4 % Oblig. von 1891;
II. 500 000 M in 4 % Oblig. v. 1893; III. 500 000 M in
4 % Schuldverschr. v. 1909. Sämtl. 3 Anleihen ab 1./1.
1928 zu 5 % verzinsl. Zinsen zahlbar am 1./7. Die
Oblig. wurden auf den Reichsmark-Nennbetrag abge-
stempelt (1000 M = 150 RM, 500 M = 75 RM). Kurs
in Augsburg ult. 1927–1932: 70, 76, 73, 75, –*, 75 %.

Von den Anleihen waren ult. 1932 noch im Umlauf:
118 125 RM, Genußrechte-Urkunden 77 200 RM.

Kurs der Aktien: Nicht notiert.
Dividenden 192 7–1932: 8, 8, 8, 5, 5, 4 %.
Gesamt-Frachtaufkommen, über welches mit

den an der Beförderung beteiligten Bahnen abzurechnen
war, betrug 1929–1932 (in Mill. RM): 10.1, ?, 7.5, 5.9,

Wagen-Umschlag 1931–1932: 70 890, 72 537.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Anlage-,
Grundstück-, Betriebsmittel- u. Sonderimmobilienkonto
5 357 551, Baukosten-Vorschüsse 41 914, Einrichtung 1,
Materialien 58 587, Effekten 1, Kassa 450, Schuldner:
Bankguthaben 471 151, sonstige 216 025. – Passiva:
A.-K. 3 200 000, R.-F. 320 000, Spezial-R.-F. 180 000. An-
lehen (Schuldverschr.) 118 125, ausgeloste, noch nicht
zurückgezahlte Schuldverschreib. 300, Genußrecht-Rück-
kauf 57 290, unerhobene Cpn. 1173, Erneuerungsfonds
u. Aßbschreib. 1 017 846, Haftpflicht 100 000, Rücklage
für Verluste an Schuldnern 50 000. Gläubiger 790 045,
Personal-Unterstützung u. Wohlfahrt 177 587, Gewinn
133 313. Sa. 6 145 680 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Zu-
weisung an: Erneuerungsfonds u. Abschreib.-Kto. 172 720,
Unkosten, Bahnerhaltungs- und Zugsbetriebs-Kosten
695 844, Gewinn (Vortrag vom Vorjahr 8288 £ Gewinn
in 1932: Güterverkehr 43 599, sonst. Einnahmen 81 426)
133 313 (davon: Div. 128 000, Vortrag 5313). – Kredit:
Vortrag vom Vorjahr 8288, Einnahmen: aus dem Güter-
verkehr 912 163, an Zinsen, Pachten, Mieten, Beförde-
rungssteuer-Nachlaß etc. 81 426. Sa. 1 001 877 RM.

Akt.-Ges. Franzburger Kreisbahnen.
Sitz in Barth.

Vorstand: Gen.-Dir. Gustav Witthöft, Stralsund;
Fabrik-Dir. Otto Brandenburg, Barth.

Betriebsleiter: Bentzien, Barth.

Aufsichtsrat: Vors.: Graf Behr-Negendank,
emlow; Stellv.: Landesrat Dr. Schultze-Plotzius,
Landesbaurat Ohlendorf, Reg.-Rat Engel, Reichsbahn-
oberrat Luther, Stettin; Landrat Dr. Dörksen, Barth;
Amtsrat Berg, Dabitz.

Gegründet: 21./11. 1893. Betriebseröffnung im
April 1895. Konzessionsdauer bis 1943.

Zweck: Bau und Betrieb von Bahnen und Einrich-
tung und Betrieb von Kraftfahrlinien.

Linien: Stralsund-Barth—Damgarten und Alten-
pleen–Clausdorf. Bahnlänge 66,6 km. Spurweite
1 Meter.