Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

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434 745, gesetz. R.-F. 80 160, Umstell.-R.-F. (Uebertrag
v. bes. R.-F.-Konto 137 458, Ueberschuß aus eingezog.
Aktien 191 880, ab Verlust bis 1./10 1930 141 475
187 913, Uebertrag auf gesetzl. R.-F. 50 160) 137 753,
Erneuerungsfonds 166 443, Abschreib. 11 255, Rückstell.
für die Pensionskasse 9156. Provinzialverband v. Pom-
mern 21 320, Kreditoren 83 916. Sa. 1 416 349 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Ver-
lust aus 1929/30 141 425, Kosten für die oberste Betriebs-

leitung 4097, Direktionsunkosten 5050, Rücklagen in
den Erneuerungsfonds 11 487, Abschreib. 1050, Zinsen
3752, Betriebsmaterialien (Minderbestand) 400, Betriebs-
Konto (Betriebsausgaben 88 532, Betriebseinnahmen
74 815) 13 717. – Kredit: Umstell.-R.-F. 141 425, Verlust
aus 1931/32 39 554. Sa. 180 979 RM.

Dividenden 1927–1932: 0 %.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Stralsund: Neuvorpomm.
Spar- und Creditbank.

Rügensche Kleinbahnen-Actien-Gesellschaft.
Sitz der Ges. in Bergen a. Rüg., der Direktion in Stralsund, Jungfernstieg 11.

vorstand: Gen.-Dir. Gustav Witthöft, Stralsund.

Aufsichtsrat: Vors.: Landrat Milenz, Bergen;
Landesbaurat Ohlendorf, Reg-Rat Engel, Landesrat
Dr. Schultze-Plotzius, Reichsbahnoberrat Luther, Stettin;
Cutsbesitzer Meyer, Libnitz; Hotelbesitzer Halliger,
Göhren.

Gegründet: 26./2. 1895.
1895 bzw. 4./7. u. 21./12. 1896.
ab 29./6. 1895.

Zweck: Bau und Betrieb von Kleinbahnen auf
Rügen. Linien: Altefähr – Putbus –— Sellin – Göhren
(59.35 km); Bergen–Altenkirchen (37.48 km). Betriebs-
länge 106.21 km; Spurweite 0.75 m. Betriebsführerin ist
die Vereinigung vorpommerscher Kleinbahnen, G. m. b.
H., Stralsund.

Statistik: 1927/28–1931/32: Beförderte Personen:
384 791, 329 658, 300 839, 271 863, 224 351. – Beförderte
Güter: 165 389, 170 462, 150 674, 147 750, 70 181 t.

Kapital: 2 149 800 RM in 732 600 Vorz.-Akt.,
1 417 200 St.-Akt.

Vorkriegskapital: 3 324 000 M.

Urspr. 2 032 000 M. Bis zum Jahre 1913 verschied. Er-
höhungen u. Herabsetzungen des A.-K. 1913 nach Iterab-
setzung des A.-K. auf 2 500 000 M Erhöh. um 824 C00 M;
davon wurden übern. 181 Stück vom Kreiskommunalver-
band des Kreises Rügen, 181 Stück vom Provinzialver-
band der Provinz Pommern u. 462 Stück vom l'reuß.
Staate. 1916 Erhöhung um 312 000 M zur Erbauung einer
kleinbahn von Altenkirchen nach Arkona. 1919 weitere
Erhöh. um 136 000 M in St.-Akt. zur Erbauung der Strecke
Wiek-Bug. – Lt. Bilanz v. 30./9. 1924 Umstellung von
3772 000 M auf 2 122 800 RM in 7290 000 RM Vorz.-Akt.,
1 356 000 RM St.-Akt. u. 46 800 RM Akt. Altenkirchen-
Arkona. – Die G.-V. v. 1./4. 1931 beschloß Erhöh. um
27 000 RM. Die Aktien (21 Vorz.-Akt. zu 600 RM u.

Betriebseröffnung 22./7.
Konz.-Dauer 50 Jahre

24 St.-Akt. zu 600 RM) sind von der Provinz übernommen
worden.

Großaktionäre: Am A.-K. sind beteiligt: der
Preußische Staat mit 642 000 RM, die Provinz Pommern
mit 538 800 RM, der Kreis Rügen mit 969 000 RM.

Geschäftsjahr: 1./10.–30./9. – G.-V.: 1933 am
28./2. – Stimmrecht: 1 Akt. = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Erneuer.- und R.-F. vor-
weg, Prior.-Akt. bis zu 4 % Div. u. etwaige Rückstände
von früher, Rest an St.-Akt.

Bilanz am 30. Sent. 1932: Aktiva: Eisen-
bahn 3 741 513, Grund u. Boden 20 000, Erneuerungs-
fonds-Anlage 162 274, Materialien 12 832, Beteilig.-Konto
Vereinig. vorpommerscher Kleinbahnen 565, Anschluß-
gleis Zirmoisel 5394, Transportbahn Teetzitz 35 347,
Transportbahn Saalkow 24 759, Transportbahn Ueselitz
36 996, Vollspur-Projekt Putbus-Göhren 22 000, Vor-
schuß Vereinig. vorpommerscher Kleinbahnen 14 800,
Verlust 119 669. – Passiva: A.-K. 2 149 800. Grund u.
Boden 20 000, Rückstell. 56 855, Umstell.-Res. 88 425,
Wertberichtig. 1 095 785, Res.-Konto W 38 031, Erneuer.-
Fonds 396 147, Abschreib. 70 011, Bahnhypoth. 67 240,
Kreis-Rügen-Konto 21 964, Hypotheken 6775, Darlehn
50 000, Bahnverwalter-Konto 135 117. Sa. 4 196 151 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Ver-
justvortrag aus 1930/31 64 161, Unkosten 6583, Zinsen
8894, Betriebsführ.-Konto 28 546. Erneuer.-Fonds 27 290,
Abschreib. 8223, Reservematerialien 212, Betriebs-
materialien 1075. – Kredit: Eisenbahnbetrieb (Betriebs.
cinnahmen 549 211. abzügl. Betriebsausgaben 523 895
25 316. Verlust 119 669. Sa. 144 985 RM.

Dividenden 1926/27–1931/32: St.-Akt.:
0 %; Vorz.-Akt.: 0 %.
Zahlstelle: Putbus: Ges.-Kasse.

Allgemeine Transportmittel Aktiengesellschaft.
Sitz in Berlin NW?, Unter den Linden 54–50 (Zollernhof).

Vorstand: Theodor Hauser.

Aufsichtsrat: Vors.: Gen.-Dir. Dr. Friedrich
Eichberg, Berlin; Max Epstein (General American Tank
Car Corporation), Chicago; Präs. Adolphe Stoclet (Com-
pagnie Auxiliaire Internationale de chemins de fer),
Dir. Victor Caspers (Compagnie Auxiliaire Internatio-
nale de chemins de fer), Brüssel; Gen.-Dir. J. F. Drake
(Gulf Oil Corporation of Pennsylvania), Pittsburgh;
Vice-Gouverneur Alexandre Galopin (Société Genérale
de Belgique), Brüssel; Gen.-Dir. P G. Jenks (Pull-
man-Standard Car Export Corporation), New York;
Gen.-Dir. Dr. Otto Oesterlen (Linke-Hofmann-Busch-
Werke A G.), Breslau; Dir. Henry Ollesheimer (Chase
Mtional Bank of the City of New Vork), New York;
Gen.-Dir. Lester N. Selig (General American Tank Car
Corporation), Chicago.

Gegründet: 18./7. 1929; eingetragen 28./10. 1929.

Entwieklung: Die Eisenbahnmaterial-Leihanstalt
m. b. H., Berlin, brachte in die Ges. ein ihr gesam-
les Wagenmietgeschäft, und zwar ihren gesamten
Wagenpark (396 Kesselwagen, 20 Selbstentladewagen,
473 offene Güterwagen, 2 gedeckte Güterwagen) ein-
schließlich aller damit zusammenhängenden Miet-, Ver-
Vahrungs-, Versicherungs- und Reparaturverträge und
sonstiger mit dem Wagenmietgeschäft in Verbindung
stehender Verträge sowie das Firmenrecht. Die Gene-

ral American Tank Car Corporation brachte in die
Ges. ein die sämtlichen ihr gehörigen in Deutschland
laufenden 100 neuen Eisenbahnkesselwagen mit sämt-
lichen darauf bezüglichen Verträgen und Abmachungen.
Für diese Sacneinlagen wurden der Eisenbahnmaterial-
Leihanstalt G. m. b. H. Aktien der Ges. im Betrage von
1 372 500 RM und der General American Tank Car Cor-
poration Aktien im Betrage von 627 500 RM gewährt.

Zweck: Mieten und Vermieten sowie Kauf und
Verkauf von Eisenbahnbetriebsmitteln, namentlich von
Eisenbahn- und Strußenbahnwagen, Triebwagen, Loko-
motiven und Eisenbahnmaterial aller Art.

Kapital: 4 000 000 RM in 8000 Aktien zu 500 RM.

Urspr. 3 000 000 RM in 6000 Akt. zu 500 RM. übern.
von den Gründern zu pari. –— Die G.-V. v. 28./1. 1930 be-
schloß Erhöh. um 1 000 000 RM in 2000 XKkt. zu 500 RM:
ausgegeben zu 100 %. Die Eisenbahnwagen-Leihges.
m. b. H. in Berlin brachte ihren gesamten Wagenpark,
bestehend aus 755 Wagen nebst sämtl. dazu gehörigen Re-
servegegenständen gegen Gewährung von 660 000 RM
neuen Aktien ein.

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. – G.-V.:

15./3. – Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 30. Juni 1932: Aktiva: Wagen-
park 4 394 384, Amortisationswagenpark 266 145, Mobi-
liar 1, Schuldner 372 017, Kasse 3890. – Passiva: A.-K.
4 000 000, gesetzl. Rücklage 20 000, Gläubiger 19 235,

1933 am