622 Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

Zwecke dienen, Kauf u. Verkauf, Mieten u. Vermieten
von Fahrbetriebsmitteln jeder Art, insbes. von Eisen-
bahnwagen, Lokomotiven, Motorwagen u. dergl. Bau
von Omnibus- und Lieferwagen-Karosserien.

Kapital: 50 000 RM in 50 Akt. zu 1000 RM, übern.
von den Gründern zu pari.

Geschäftsjahr: Kalenderj. –— G.-V.: 1932 am
3./5. – Stimmrecht: 1 Akt. = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Guthaben

bei der Eisenbahn-Verkehrsmittel A.-G., Berlin 50 000
– Passiva: A.-K. 50 000 RM.
Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Kör-
perschafts- u. Vermögenssteuer 273, sonstige Unkosten
382. Sa. 655 RM. – Kredit: Vergütung der Eisenbahn-
Verkehrsmittel A.-G., Berlin, lt. Vertrag, 655 RM.
Dividenden 1927–1932: 0 %.
Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Döbelner Strassenbahn A.-G.
Sitz in Döbeln, An der Jacobikirche 4.

Vorstand: Stadtbaurat Otto Richter, Arndt Braun.

Aufsichtsrat: Vors.: Fabrikbes. Oswald Greiner;
stellv. Bank-Dir. Carl Müller, Bürgermstr. Röher,
Rentner Arno Möbius, Döbeln.

Gegründet: 20./3. 1891.

Zweck: Die Gesellschaft bezweckt den Betrieb der
ihr in Döbeln eigentümlich gehörenden Straßenbahn
sowie den Erwerb und Betrieb anderer damit ver-
wandter Zweige und Unternehmungen und die Betei-
ligung an solchen. Da der Pferdebahnbetrieb nicht
mehr genügte, wurde 1926 beschlossen, den Betrieb in
einen Auto-Omnibusbetrieb umzuwandeln. Anfang Ok-
tober 1926 hörte der Pferdebahnbetrieb ganz auf. 1932
wurde mit dem Rat der Bezirksstadt Döbeln ein neuer
Konzessionsvertrag abgeschlossen, der bis zum 31./12.
1955 läuft. Vorhanden sind 6 Auto-Omnibusse und ein
Opel-Personenwagen Angestellte und Arbeiter 26.

Kapital: 110 000 RM in 550 Akt. zu 60 RM und
770 Akt. zu 100 RM.

Urspr. 110 000 M in 550 Nam.-Akt. zu 200 M. – Laut
G.-V. vom 2./2. 1925 Umstell. auf 33 000 RM in 550 Akt.
zu 60 RM. – Lt. G.-V. v. 22./11. 1926 Erhöh. um 77 000
Reichsmark in 770 Akt. zu 100 KM; auf je eine alte Aktie
zu 60 RM konnte eine neue Inh.-Aktie zu 100 RM zu
110 % zuzügl. Börsenumsatzsteuer mit Div.-Ber. ab 1./1.
1926 bezogen werden.

Geschäftsjahr: Kalenderj. — G.-V.: 1933 am
29./3. – Stimmrecht: Je 10 RM A.-K. = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Gebäude
und Grundstücke 76 237, Kraftwagen 61 830, Inyentar
und Geräte 3301, Bekleidung 1379, Werkzeug 1242
Maschinen 2475, Betriebs-Vorräte 9289, Kasse 122
Kaution 1635, Effekten 316, Hypotheken 2000, Ver-
sicherungs. und Steuer-Vorauszahlung 3000, Bankgut.
haben 37, Debitoren 2880, Verlust (Verlustvortrag aus
1930 8154, do. aus 1931 14 860, do. 1932 5710) 28 724. —–
Passiva: A.-K.-Konto 110 000, R.-F. 3000, nicht erhobene
Div. 524, Hypotheken-Schuld 20 000, Darlehn 20 000
Kreditoren 14 589, Bankschulden 24 854, Schienen-Rück-
lage 1500. Sa. 194 467 RM.

Gewinn- und Verlust-Rechnung: bDebet:
Verlust-Vortrag (1930/31 23 013 ab: Kursgewinn aus
Effekten 96, sowie 80 % Steuergutschein 80 = 176)
22 837, Betrieb 73 951, Löhne und Gehälter 52 264, Ver-
sicherung und Steuern 16 752, Unkosten 2371, Orts.
krankenkasse 3525, Zinsen 4921, Abschreib. 9941. —
Kredit: Betriebseinnahmen 155 214, Miete 580, Lastfuhr-
werkswaage 1505, Reklame 540, Verlust 28 724. Sa.
186 563 RM.

Dividenden 1927–1932: 10, 10, 5, 0, 0, 0 %,

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Döbeln: Dresdner Bank,

Rhein-Umschlag Aktiengesellschaft.
Sitz in Düsseldorf-Reisholz, Rheinwerft.

Vorstand: Eduard Lauter, Düsseldorf-Benrath.

Aufsichtsrat: Vors.: Fabrikant Hans Ferdinand
Heye, Fabrikant Niels v. Bülow, Dr. Alfred Haniel,
Düsseldorf.

Gegründet: 27./5. 1924; eingetr. 3./7. 1924.

Zweck: Spedition u. Schiffahrt im weitesten Sinne,
Anlage u. Betrieb von Wasserverladungsplätzen, Lager-
plätzen, Anschlußgleisen u. sonst. Transportwegen.

Kapital: 50 000 RM in 50 Akt. zu 1000 RM, übern.
von den Gründern zu pari.

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. – G.-V.: 1932 am
26./11. – Stimmrecht: 1 Akt. = 1 St.

Bilanz am 30. Juni 1932: Aktiva: Grundst.

1, Gebäude 45 997, Inventar 2, Kassa 6758, Debitoren
146 654, Avalkonto 60 000). – Passiva: A.-K. 50 000,
R.-F. 50 000, Kreditoren 85 939, Gewinn 13 473, (Aval-
konto 60 000). Sa. 199 412 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Be.
triebsausgaben 133 795, Steuern u. soziale Lasten 29 180,
Abschreib. 4500, Gewinn (Vortrag 2899 – Reingew.
1931/32 10 574) 13 473. – Kxedit: Vortrag zum 1. Juli
1931 2899, Betriebseinnahmen 178 049. Sa. 180 948 RM.

Dividenden 1926/2 7–1931/32: 20, 20, 20,
20, 20, 20 % (Div.-Schein 8).

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Düsseldorf: C. G. Trink-
aus, Inh. Engels & Co.; Düsseldorf-Benrath: Deutsche
Bank u. Disconto-Ges.

Elmshorner Dampfschleppschiffahrt Akt.-Ges.

Sitz in Elmshorn.

Vorstand: Vors.: Mühlenbes. Johannes Schlüter,
Rud. Junge, D. Mohr.

Geschäftsführung: Kapt. H. H. Andresen.

Aufsichtsrat: P. C. Asmussen, B. F. Piening,
Hans Kruse, Otto Rostock, Ernst Schmidt.

Gegründet: 1890.

Zweck: Frachtschiffahrt und verwandte Geschäfts-
zweige. – Das Gesamtbeförderungsquantum 1931–1932
stellte sich auf 71 246, 93 618 t Schwergut und 6101,
1426 cbm Baumaterialien.

Eesitztum: Besitz Ende 1932: 18 Leichter, 3 Damp-
fer, 7 Motorleichter mit einer Gesamtladefähigkeit von
5540 ft.

Kapital: 240 000 RM in 240 Aktien zu 1000 RM.

Urspr. 80 000 M, seit 1921 240 000 M betragend. Um-

stellung lt. G.-V. v. 8./3. 1924 durch Zusammenleg. im
Verh. 2: 1 auf 120 000 RM in 240 Akt. zu 500 RM. Laut
G.-V. v. 5./3. 1927 Erhöh. um 120 000 RM.

Geschäftsjahr: Kalenderj. – G.-V.: 1933 am
11./3. – Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., 25 % zum
Ern.-F., Tant. an Vorst. u. A.-R., Rest Div.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Dampfer
3050, Motorleichter 141 400, Leichter 79 200, Leichter-
Inventar 5500, Kontor-Inventar 50, Grundstück und
Gebäude 33 750, elektrische Winden 1, Betriebs-Inven-
tar 1, Material-Bestand 100, Beteiligungen (VMitglieder-
anteil an der Elmshorner Kreditbank) 2500, Hypo-
thekenforderung 750, Darlehen Stadt Elmshorn 13 500,
Wertpapiere: Eigene Aktien (nom. 9000 RM) 4950,
Buchforderungen 30 584, Restkaufgeldforderung 12 078,