Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

3989

Niederlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft. /
Sitz in Berlin W 62, Kurfürstenstr. 87.

Verwaltung:

vorstand: Baurat Carl Griebel (Berlin), Friedrich
Cöttsch (Lübben), Reg.-Baumstr. Erich Kabitz (Char-
jbotenburg), Eisenbahndir. Carl Stoephasius (Berlin-
Spandau).

Pprokuristen:
Gauger, R. Gärtner.

Aufsichtsrat: Vors.: Gen.-Dir. Max Dräger
Ggittergut „Der Kohlhof“, Post Hohennauen, Westhavel-
land); Stellv.: Gen.-Dir. Dr. Erich Lübbert (Sommerswalde
b. Berlin); sonst. Mitgl.: Dir. Dr.-Ing. Erich Stephan
(ßerlin-Zehlendorf), Dir. Dr.-Ing. Hans Drewes (Ber-
lin-Südende), Gen.-Konsul Julius Hellmann (Berlin),
Dir. Reg.-Baumeister a. D. Max Semke (Berlin-Char-
lottenburg), Dir. Dr. Alfons Jaffé (Berlin), Verkehrs-
Dir. Robert Kabisch (Berlin).

Entwicklung:

Gegründet: 18./2. 1896 auf Grund der Konz. v.
25./11. 1895 u. 20./12. 1899. – Betriebsverwaltung in
Iübben. – Der Betrieb der Bahn wurde am 20./12.
1897 auf der Teilstrecke Ückro-–Luckau, am 3./3. 1898
auf der Strecke Luckau–Lübben, am 15./3. 1898 auf
der Strecke Ückro-Falkenberg und am 24./11. 1901
die Strecke Lübben–Beeskow und damit in der ge-
samten Länge eröffnet.

Zweck:

Bau u. Betrieb einer normalspurigen Nebeneisenbahn
von Falkenberg nach Lübben –Beeskow.

Besitztum:

Linien: Eingleisige Nebenbahnstrecken: 1. von
Lübben über Uckro u. Alt-Herzberg nach Falkenberg,
2. von Lübben nach Beeskow. Gesamtlänge 113,3 km,
davon auf eigenem Bahnkörper 111.72 km, auf Reichs-
bahnkörper 1.58 km; Länge der Nebengleise 18.96 km,
zus. 132.26 km. Anzahl der Reichsbahnanschlüsse 5, der
der Privatanschlüsse 19, davon auf freier Strecke 5,
auf Bahnhöfen 14.

Die Bahn besitzt 24 Bahnhöfe und benutzt außerdem
den Reichsbahnhof Falkenberg als Gemeinschaftsbahnhof.

Betriebsmittel: 4 Lokomotiven von 34 t, 6 Loko-
motiven von 37 t, 1 Lokomotive von 49.5 t, 16 Personen-
wagen 2./3. u. 3. Kl., 7 Post- u. Gepäckwagen, 50 ge-
schlossene und 61 offene Güterwagen, 12 R-Wagen,
2 Langholzwagen, 3 Schienenfahrräder, 1 Motordraisine,
7 Bahnmeisterwagen. Davon in den Reichsbahnwagen-
park eingestellt: 50 geschlossene u. 42 offene Güter-
wagen, 12 R-Wagen, 2 Langholzwagen.

Die Werkstatt befindet sich in Luckau. Der Antrieb
der Werkzeugmaschinen erfolgt durch eine Dampf-
maschinenanlage von 13 Ps.

W. Hübner, Dr. Klingender, J.

Sonstige Mitteilungen:

Verträge: Die G.-V. v. 18./10. 1921 ermächtigte
die Verwaltung zum Abschluß eines Betriebsführungs-
Vertrages mit der Allg. D. Eisenbahnbetriebs-Ges.
m. b. H. Die Betriebsführerin erhält 10 % des jährlichen
Betriebsüberschusses und ist mit 20 % an dem an die
Stammaktionäre ausgeschütteten Betrage beteiligt. Der
Vertrag, auf Grund dessen der Ges. die wirtschaftl.
Organisationen der Allg. Deutschen Eisenbahn-A.-G.,
jetzt A.-G. für Verkehrswesen, nutzbar gemacht werden,
wurde auf 10 Jahre geschlossen.

vVerbände: Das Unternehmen ist Mitglied der
Pensionskasse für Beamte Deutscher Privateisenbah-
nen, Berlin; der Privatbahnberufsgenossenschaft, Lü-
beck; des Versicherungsverbandes Deutscher Eisenbah-
nen u. Kleinbahnen, Berlin; der Vereinigung zur ge-
meinschaftlichen Tragung von Schäden, Berlin.

Satzungen: Geschäftsjahr: Kalenderj. (seit 1./1.
1924, vorher April-März). Das Geschäftsjahr 1923/24
wurde mit dem 31./12. 1923 abgeschlossen. – G.-V. in
Berlin (1933 am 27./6.): jede A. = 1 St. – Vom Rein-
gewinn zunächst eine Rückl. in den Erneur.-F. u. den
Spez.-R.-F., deren Höhe durch das Regulativ festges.
wird; dann dem Bilanz-R.-F. 5 %; alsdann erhält der
A.-R. eine Vergüt. bis zu 5000 RM, soweit der ver-

bleibende Betrag hierzu ausreicht. demnächst 3½ % Div.

an die Vorz.-A. u. sodann 3½ % an die St.-A.; dann
die kontraktl. Tant. an die Beamten; der Rest wieder
Div., soweit die G.-V. nicht anders beschließt.
Zahlstellen: Berlin: Commerz- u. Privat-Bank,
Dresdner Bank; Lübben: Kasse der Betriebsdirektion.

Statistische Angaben:

Aktienkapital: 8 581 000 RM, davon 6 781 000 RM
in St.-A. (Nr. 1–6781) zu je 1000 RM u. 1 800 000 RM
Vorz.-A. (Nr. 6782–8581) zu je 1000 RM, ausgestattet
mit Vorz.-Div. bis 3½ % ohne Nachzahlungsverpflicht.
Seit 1./4. 1913 sind alle St.-A. gleichwertig und ungaran-
tiert.

Urspr. 5 319 000 M in 5319 St.-Akt. (Nr. 1–5319) zu
1000 M. 1898 um 3 262 000 M erhöht. Kap.-Umstell. lt.
G.-V. v. 18./6. 1924 in bisher. Höhe auf 8 581 000 RM.

Großaktionäre: A.-G. für Verkehrswesen zu
Berlin, in deren Besitz 359 000 RM St.-A. u. 1 800 000
RM Vorz.-A. sind.

Kurs: 1927 1928 1929 1930 1931* 1932
Höchster 56 35.50 27 19.50 16.50 15 %
Niedrigster 24.25 25.75 10 10 7 %

10 0

Letzter 28 26 12.50 10 12 10.25 %

Einführ.-Kurs in Berlin Ende Mai 1898: 98.90 %.

Usance: Lieferbar nur Nr. 1–6481. – Notiert auch in

Hamburg. Kurs daselbst ult. 1927–1932: 29, 26, 12.50,
12, –*, 10.50 %.

Bilanzen
Golümarbbilanz 31./12.1928 31./12. 1929 31./12. 1930 31./12. 1981 31./12.1932
1./4. 1924

Aktiva GM RM RM RM RM RM
Bahneinheit % % % % % % ‚.‚.. 9 174 264 9 170 564 9 170 564 9 170 564 9 134 764 9 106 264
Heusbesit́ ź:Z:H: ............. 43 273 43 273 43 278 43 273 43 272
%%% 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01
Vorräte §%8. é ũ ëé........... 56 450 88 856 113 154 22 793 16 510 13 629
% % % % %%... 321 479 307 770 320 204 278 485 270 110
Summa 9 230 714 9 624 171 9 694 760 9 556 835 9 473 032 9 433 275

Passiva

Vorzugsaktien „%...... %.? ,‚.,WQQ. 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000
tammaktien 3% % 6 781 000 6 781 000 6 781 000 6 781 000 6 781 000 6 781 000
Schatz für gesetzliche Rücklagen... 617 500 630 848 634 276 641 158 647 912 651 438
Schatz für Erneuerungen.... 15 678 311 133 301 089 161 908 140 449 138 653
Schatz für Betriebsrücklagen.... — 26 000 32 000 27 256 25 197 26 606
%%%%%%%% .. — 6 728 6737 5 864

%% ...... 16 536 — — — —

Aulsichtsratsvergütung. 5 000 5 000 — à
Ggwinr einsehl. Vortrag.. — 70 190 141 395 138 785 71 736 29 714
Summa 9 230 714 9 624 171 9 694 760 9 556 833 9 473 032 9 433 275