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Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

Gewinn- und Verlust-Rechnungen

31./12. 1928 31./12. 1929 51./12. 1930 51./12. 1931 31./12.1952
Debet RM RM RM RM RM
Betriebsausgabbeen...... 1 179 990 1 111 271 1 065 926 966 626 680 358
Vorgeschriebene Erneuer.-Rückll. 95 059 91 561 89 303 88 869 77915
Erlös aus Altmateriaal.. 22 166 13 369 5 686 2 576 4004
Beförderungssteuerrkr..... 75 440 73 483 65 515 68 639
Aus Beßfed99ddddd 106 — 33
Rücklage zum Spezial-Reservefonds... 3 3342 3 342 8 811 4712
Rücklage für besondere Ereignisse... 3 602 88 =
Zinsen für Erneuerungsfonlss... 5 2 609 1 947 2 869
Anleiheznsen 18 571 18 581 18 581 17 700 17700
Für Anleihe-Tilgung zurückgeleegg... 16 000 8 000 = =
Vorschuß an die Heisterbacher Talbahnhn.. 137 7 048 —
Summa 1 411 071 1 326 655 1 248 960 1 145 168 787 648
Kredit
Betriebseinnaammen..... 1 392 007 1 317 094 1 239 297 1 138 249 785 205
Fehlbetrag Rhein-Sieg Eisenbaun... 18 927 2 514 9 665 6 919 2 443
do. Heisterbacher Talbahgn... 157 7 048 —
Summa 1 411 071 1 326 655 1 248 960 1 145 168 787 640

Gesamtbezüge des Vorstandes in 1932 betrugen 17 843 RM.

Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen.
Sitz in Bochum, Wiemelhauser Straße 50–54.

Verwaltung:

Vorstand: Fritz Holschmacher, Ernst Riemen-
schneider, beide in Bochum.

Prokurist: Kaufmann Müller.

Aufsichtsrat: Vors.: Oberbürgermstr. Dr. Otto-
Leopold Piclum, Bochum; Stellv.: Oberbürgermeister
Karl Böhmer, Gelsenkirchen; sonst. Mitgl.: Bürgermstr.
Dr. Franz Geyer, Bochum; Landtagsabg. Peter Stangier,
Gelsenkirchen; Direktor Heinrich Schmitz, Essen.

Entwicklung:

Gegründet: 13./1. 1896 mit dem Sitze in Berlin,
der 1910 nach Essen und 1928 nach Bochum verlegt
wurde.

Ab 15./11. 1926 Aufnahme des Autobus-Betriebes. –
Am 1./2. 1929 wurde gemeins. mit der Westfälischen
Straßenbahn G. m. b. H. in Bochum-Gerthe der Auto-
busbetrieb in den Städten Bochum, Herne u. Witten
von der Autobusges. Bochum-Herne-Witten m. b. H.
übernommen u. unter dem Namen „Autobusbetrieb
Mark“ fortgeführt. – Nachdem Anfang 1930 die Auto-
busstrecke Caroline-Bochum-Herne stillgelegt war,
wurde bis Ende 1930 nur noch die Strecke Bochum—
Querenburg für Rechnung der Autobusges. Mark be-
trieben. Der für eigene Rechnung betriebene Autobus-
verkehr in Gelsenkirchen wurde zum 31./7. 1930 still-
gelegt. Am 20./12. 1930 wurde er jedoch mit drei neuen
leichten Wagen wieder aufgenommen. Der „Autobus-
betrieb Mark“ wurde am 31./12. 1930 aufgelöst. Die
Autobusstrecke Bochumduerenburg wird seit dem
1./1. 1931 von der Ges. für eigene Rechnung weiter-
geführt. Am 4./7. 1931 wurde eine Autobuslinie von
Bochum nach Blankenstein eröffnet. – Anfang 1930
wurde die seit dem Jahre 1893 gepachtete Strecke Bo-
chum–Herne gekauft. Die Zahlg. des Kaufpreises von

1 300 000 RM erfolgt über 8 Jahre verteilt. – August.

1931 wurde die Verwalt. der Westfäl. Straßenbahn für
deren Rechnung auftragsweise übernommen.

Zweck:

Bau, Erwerb u. Betrieb von Straßenbahnen, insbes.
in den Stadt- u. Landkreisen Bochum u. Gelsenkirchen,
ferner Autobaubetrieb.

Zur Erleichter. des Durchgangsverk. besteht auf
verschied. Linien ein Gemeinschaftsbetrieb
mit Westfäl. Straßenb., Vestische Kleinbahnen, Essener
Straßenbahnen, Hattinger Kreisbahnen u. Straßenbahn
Herne–Recklinghausen.

Besitztum:
Straßenbahnen mit einer Gesamtgleislänge von rd.

206 km (Bochum: 10 Linien, Gelsenkirchen: 8 Linien),
Autobuslinien mit 31.44 km Länge (Bochum: 2 Linien,
Gelsenkirchen: 2 Linien). – Eigene Umformerstationen
in Bochum, Gelsenkirchen, Weitmar mit Reparaturwerk-
stätte. — Wagenpark: 208 Motorwagen, 114 Anhänge-
wagen, 70 Arbeits-, Güter- und sonstige Hilfswagen.

Sonstige Mitteilungen:

Satzungen: Geschäftsjahr: Kalenderj. — G.-V.
im I. Sem. (1933 am 26./6.). – Vom Reingewinn 5 %
zum R.-F. (Gr. 10 %); dann etwaige Sonderrücklagen
usw.; 4 % Vor-Div. sowie die Gewinnbezüge des Vorst.
u. der Beamten: der A.-R. erhält 10 % Tant.; Rest. zur
Verfügung der G.-V.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Bochum: Kommunal-
bank A.-G., Westfalenbank A.-G.; Bochum und Gelsen-
kirchen: Filialen der Deutschen Bank u. Disconto-Ges.;
Gelsenkirchen-Buer: Commerz- u. Privatbank A.-G.

Statistische Angaben:

Aktienkapital: 7 000 000 RM in 10 000 Akt. u
700 RM.

Vorkriegskapital: 10 000 000 M.

Lt. G.-V. v. 27./11. 1924 Kap.-Umstell. von 10 Mill. M
auf 7 000 000 RM durch Herabsetz. der Akt. von 1000 M
auf 700 RM.

Großfaktionäre: Die Majorität der Aktien be.
findet sich seit 1914 im Bes. der Bochum-Gelser
kirchener Bahn-Ges. m. b. H., deren St.-Anteile de
Städte Bochum u. Gelsenkirchen, die Prov. Westfalen
u. das Rhein.-Westfäl. Elektrizitätsw. in Essen besitzen.

Anleihe: 4½ % von 1902, gekünd. zur Rücknall
zum 1./7. 1923. Stücke abgestempelt auf 150 H
Ueber die Altbesitzgenußrechte wurden besond. Stücke
ausgegeben. Noch in Umlauf Teilschuldverschrei.
1050 RM, Genußrechte 650 RM.

Auslandsanleihen: 150 000 £.

Kurs: 1927 1928 1929 1930 1931* 1308
Höchster 152 140 18360 00 „%
Niedrigster 132 130 97 75 60
Letzter 146 0009 „%
Das gesamte A.-K. ist in Berlin zugelassen.
Dividenden: 1927 1928 1929 1930

1931 13.
6 0 0 %%

Personen-Beförderung 1927–1932: 65
47 446 481, 44 382 918, 40 097 205, 33 652 847, 25 910 b00