Metall- und Maschinen-Industrie. 4781

Gewinn- und Verlust-Rechnungen

――

30./6.1928 30./6. 1929 30./6. 1930 30./6. 1931 30./6. 1932
Debet RM RM RM RM RM

0 kosten:

S%% 4%12 0% 3 323 3587125 2 946 148 2 012 412
ũ .. 440 696 42 280 857101 880 716 672 909
%% ..
andungsunkosten.....? 1 383 719 1 3390 764 1 300 052 1 258 678 982 990
ISEL 308 196 473 076 459 240 392 334 469 167

Ibschreibungen auf Anlagen ::::? 762 735 830 309 665 357 638 418 501 904

auf Beteiligung Übigau 6283 300 000 400 000 —

Ilmm 1 098 674 678 503 806 136 442 105 756 220

Summa 8 853 506 7 992 926 7 975 099 6 908 399 5 395 612
Kredit

/%%% 21 569 28 573 29 361 27 234 420 000

Rrutto-Uberschuß ... 66.... 8 831 957 7 964 353 7 945 739 6 881 165 4 356 685

Peserve aus Fabrikationsgewinnen der Jahre
1927//26–1929/30. — 618 9271

Summa 8 853 506 7 992 926 7 975 099 6 908 399 5 395 612

0 Diese erstmalig ausgewiesene Reserve stammt aus den Fabrikationsgewinnen der letzten Jahre und war in den Vorjahren von den Besitzteilen

fer Gesellschaft abgesetzt.
Gesamtbezüge des A.-R. und Vorstandes für 1931/52 183 210 RM.

Gewinn-Verteilung: 1927/28: Gewinn 1 098 674
M (Div. auf St.-A. 600 000; Vergüt, auf Vorzugs-
akt. vegen Umwandlung in St.-A. 366 000, Tilg. u. Zs.
jer Genußrechte 4101, R.-F. 100 000, Vortrag 28 573). –
1028/20: Gewinn 678 503 RM (Div. 600 000, Tilg. u. Zs.
ser Genußrechte 3717, R.-F. 45 425, Vortrag 29 361). –
1029/30: Gewinn 806 136 RM (Div. 720 000, Tilg. u. Zs.

der Genußrechte 4806, R.-F. 54 096, Vortrag 27 234). –
1930/31: Gewinn 442 105 RM (R.-F. 22 105, Vortrag
420 000 RM). – 1931/32: Gewinn (Vortrag 420 000
Gewinn-Reserve aus den Vorjahren 618 927 abz. Verlust
f. 1931/32 282 698) 756 229 RM (davon zur gesetzl. Rück-
lage 16 873, Vortrag 739 355 RM).

Gothaer Waggonfabrik Aktiengesellschaft.
Sitz in Gotha.

Vorstand: Kurt Toltz, Gotha; Paul Herrmann,
Berlin-Wilmersdorf.

prokuristen: Obering. O. Albracht, Betriebs-
kiter M. Kurtz, Kaufmann W. Spiegel.

Aufsichtsrat (mind. 3): Vors.: Dir. Alfred Oren-
stein, Berlin; Kommerz.-R. Dr.-Ing. e. h. Bernh. Demmer,
Lisenach; Dir. Dr. Ottomar Benz, Berlin; Dir. Dr.
Reinhodd Thiel, Eisenach; Stadtbank-Dir. Walter
Bonsack, Oberbürgermeister Dr. Fritz Schmidt, Gotha;
Dir. Hugo Schröder, Dir. Felix Trotz, Berlin.
Gegründet: 30./7. 1898 mit Wirkung ab 1./7. 1898.
Die Firma hatte bis 30./4. 1910 den Zusatz vorm. Fritz
Dothmann & Glück. – Zweigniederlass. in Fürth unter
der Firma Bayerische Waggon- und Flugzeugwerke
Iveigniederlass. der Gothaer Waggonfabrik Akt.-Ges.

Entwicklung: Zum Zwecke der Ergänzung der
Betriebe, insbes. für den Ausbau der Lokomotiv-Abt.
aud Herstellung besonderer Fahrzeuge genehmigte die
G-V. vom 27./6. 1921 den mit der Fahrzeugfabrik
Kisenach am 31./5. 1921 geschlossenen Fusionsvertrag.
Die G.-V. vom 23./12. 1926 beschloß, das Vermögen
%er Cyklon-Automobilwerke A.-G. in Berlin (Werk in
Arlau) als Ganzes unter Ausschluß der Liqu. zu
ibemehmen. Die Aktionäre der Cyklon-Automobil-
erhielten (1: 1) 1 800 000 RM neue St.-Akt. mit
Me vom 1./7, 1926. Die Werke in Eisenach
tiss von Dixi-Autos u. Dixi-Fahrrädern) und
% wurden 1928 abgestoßen. Die G.-V. v. 28./11.
3 der Vitteil. gemäß § 240 HGB. gemacht wurde,
Sanierung der Ges. (s. a. Kapital). 1929/30
arkauf der Siedlungswohnhäuser der Ges.
fiee: Herstellung von Eisenbahnwagen, anderen
„ aller Art, Eisen- und Holzkonstrukt. sowie
ermietung von Fahrzeugen. Die Ges. betreibt
pezialwa

Huftwag gen für Bier, Fische usw., Kesselwagen, Last-
0 7 9

genanhängern, Verladebehältern u. Flugzeugen.
. Die Ges. besitzt Werke in Gotha und
E as Hauptwerk liegt in der Nähe des Bahn-
e (Kindleber Straße 77) und ist mit
95 Gleisanschluß verbunden. Areal daselbst
1 P von denen 70 222 qm bebaute Fläche sind.

ürth besitzt die Ges. das durch die Hebernahme

sächlich den Bau von Eisenbahnwagen, sowie von

der Bayer. Waggon- und Flugzeugwerke eingebrachte,
durch Gleisanschluß verbundene Fabrikgrundstück in
Größe von 265 880 qm, von denen 19 250 qm bebaut
sind; es sind 47 Werkzeugmasch. für Eisen- und Holz-
bearbeitung vorhanden. Die zum Betrieb erforderlichen

Gebäude und Einrichtungen sind fertiggestellt. Der

Antrieb der Maschinen in den Werken erfolgt durch
Elektrizität, welche in Gotha von der Ihüringer
Elektrizitäts-Lieferungsges. A.-G., Gotha, bezogen wird.
Fürth erhält den elektr. Strom vom städt. Betriebs-
amt in Fürth. In den Werken von Gotha und Fürth
werden in der Hauptsache Eisenbahnwagen u. Straßen-
bahnwagen hergestellt, außerdem ist eine Reparatur-
werkstatt für Eisenbahnwagen vorhanden, sowie in
Gotha Bau von Eisenbahntriebwagen, Selbstentlade-
wagen, Lastkraftwagen-Anhänger, Aufbauten, Verlade-
behältern u. Flugzeugen. –— Angestellte u. Arbeiter:
900 (normaler durchschnittlicher Beschäftigungsgrad).

Beteiligung: Die Ges. ist an der Flugverband-
haus G. m. b. H., Berlin, beteiligt.

Verbände: Die Ges. gehört der Deutschen Wagen-
bau-Vereinigung, Berlin, an.

Kapital: 1 515 750 RM in 6000 St.-Akt. zu 100 RM.
900 St.-Akt. zu 1000 RM und 875 Vorz.-Akt. zu 18 RM.
(Im Besitz der Ges. waren am 31./12 1932 33 000 RM
eigene Akt.) Die Vorz.-Akt. haben Anspruch auf
eine Vorz.-Div. von 6 % mit Nachzahlungsrecht; sie
können jederzeit ganz oder teilweise zu 112 % des Nenn-
wertes zuzüglich 6 % Zinsen eingezogen werden.

Vorkriegskapital: 2 000 000 M.

Urspr. A.-K. 1 000 000 M, erhöht bis 1911 auf 2 000 000
Mark. dann erhöht von 1916 bis 1923 auf 173 500 000 M
in 170 000 St.-Akt. u. 3500 Vorz.-Akt. zu 1000 M. – Die
Kap.-Umstell. erfolgte lt. G.-V. v. 8./1 1925 unter Einzieh.
von 45 000 000 M nicht verwerteter St.-Akt., mithin von
128 500 000 M auf 7 563 000 RM derart, daß der Nennwert
der Stamm- und Vorz.-Akt. von 1000 M auf 60 RM bzw.
18 RM ermäßigt wurde. Die G.-V. v. 23./12. 1926 be-
schloß, das A.-K. von 7 563 000 RM auf 1 890 750 RM
(4: 1) herabzusetzen u. das herabgesetzte A.-K. um
5 110 000 St.-Akt. auf 7 000 750 RM zu erhöhen; von den
neuen St.-Akt., mit Div.-Ber. ab 1./7. 1926, dienten
1 800 000 RM zum Umtausch gegen Aktien der Cyklon-
Automobilwerke, restliche 3 310 000 RM wurden von den
Banken unter Anrechn. auf einen Teil ihrer Forderungen