Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

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sonstige Mitteilungen:

Ssatzungen: Geschäftsjahr: Kalenderj. G.-V.
spät. meist im Juni. – Vom Reingewinn mind. 5 % zum
R.F. (Gr. 10 %); dann die Gewinnanteile des Vorst.
1 der Beamten; 5 % Div. der Vorz.-A. u. etwaige Rück-
stände; dann 4 % Div. auf sämtl. Aktien (Vorz.-A. u.
St-A.); vom übrigen 10 % Tant. dem A.-R. (mind.
600 RM für jedes Mitgl. u. der Vors. 1200 RM). Rest
Zuschlags-Div. gleichmäßig auf alle Aktien bzw. zur
Verf. der G.-V.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Berlin: Dresdner Bank.

Wandlungen belief sich das A.-K. vor Kriegsbeginn auf
5 000 000 M, wovon 4 822 000 M Vorz.-A. waren, 1923 er-
höht um 5 000 000 M. 26./11. 1924 Kapital-Umstellung
von 10 600 000 M auf 1 000 000 RM durch Herabsetzung
der Aktien von 1000 M auf 100 RM und Umwandlung der
St.-A. Nr. 5001–9800 in Vorz.-A., so daß das A.-K. be-
steht aus 980 000 RM Vorz.-A. (Nr. 1–9800) u. 20 000 RM
St.-A. (Nr. 9801–10 000). – Börsenzulass. von 497 800 RM
neuer Vorz.-A. im Febr. 1925. – Ab 9./6. 1925 Gleich-
stellung der Vorz.-A. mit den St.-A.

Obligationen: Nach einer Entscheidung des
Kammergerichts ist die Aufwertung für die noch um-
laufenden Oblig. auf 3 % herabgesetzt worden.

Kurs der Aktien: 1928 1929 1930 1931* 1932 1933
Statistische Angaben: 0 1470 2728 19 5 30
3 iedrigster
Aktienkapital: 1 000 000 RM in Akt. zu 100 RM. Letzter 23.25 11¼½% 7 7 0.78 1.25%
Vorkriegskapital: 5 000 000 M. Aufgelegt in Berlin 9./1. 1896 zu 125 %.
Urspr. 3 000 000 M St.-A. Lit. A und 2 000 000 M St.-A. Dividenden: 1927 1928 1929 1930 1931 1932
Lit. B, beide in Aktien zu 1000 M. – Nach mehrfachen 0 0 0 0 0 0 %
Bilanzen
Goldmark-Bilanz
1/1.1924 31./12. 1928 31./12. 1929 31./12. 1930
Aktiva GM RM RM RM
Klse ... 1 226 1 540 1 478 802
Wertpapiere...... „„ 1 004 136 975 068 975 068 958 903
Beteiligung an Bau- und anderen Geschäfte 2 2 2 à
Hinterlegung beim Amtsgericht Berlin-Mitte 1 1 1 1
Bürgschaftzzz... 1 1 1 8
Baugerät und Stofffe. 2 565 1 702 1 702 2 435
Schudner. 18 407 20 668 20 746 30 015
Vorlage für Tiefbauabteilunng... — 74 289 74 289 55 000
Hypotheken..... 175 635 1) 1 275 3 432
Werkzeußzßz 600 —
f % 7 é =RM%=R ..... — 17 495 27 500 36 376
Summa 1 027 114 1 091 403 1 102 066 1 084 967
Passiva
Akfienkapita......... 1 000 000 1 000 000 1 000 000 1 000 000
Reservefondd . 19 425 19 425 19 425 19 425
Gläübisem % % ..]?,'. 7 686 32 404 39 000 26 991
Büreschat; .. 1 1 —
Abschreibung auf Vorlagen für die Tiefbau-
%% %%%%%%%%%%%.... — 16 572 — —
Oblisattonen... 1 23 000 ) 43 638 38 550 2)
Summa 1 027 114 1 091 403 1 102 066 1 084 967
1) Vorarbeiten für die Herkulesstraße. – 2) Rückstellung.
Gewinn- und Verlust- Rechnungen
Debet
Verlust-Vortragg 17 258 17 495 27 500
Unkostenlnln.. 11 137 6 191 6 897
Abschreibung auf Tiefbauabteilung... 7 650
%―¼emiiaaa %%% . — 10 696 12 757
nE t %% 9 869
zweifelhafte Forderungen.... 635 =
Summa 29 899 34 385 54 806
Kredit
„„// %..... 977 1733
Verschiedene Gewine. 12 404 5 905 16 697
üst.. 17 495 27 500 36 376
Summa 29 899 34 383 54 806

Aktiengesellschaft Binger Nebenbahnen.

Sitz in Bingen.

Vorstand: Adolf Hecker.

Aufsichtsrat: Vors.: Bürgermeister Dr, Sieglitz,
Bürgermeister a. D. Neff, Bingen; Dipl.-Ing. Hugo De-
tert, Heidelberg; Bürgermeister a. D. Braden, Bingen-
Büdesheim; Bürgermeister Kaster, Dietersheim; Kreis-
dir. Frhr. v. Gemmingen-Hornberg, Handelskammer-
yndikus Dr. Wieduwilt, Bingen; Ministerialrat Prof.
Knapp, Darmstadt; Reichsbahnvizepräsid. Dr. Schnei-
der, Mainz.

Gegründet: 9./8. 1904; eingetragen 22./5. 1905.
Vel weck: Der Bau und Betrieb einer elektrischen

enbahn von Bingen nach Büdesheim-Dietersheim u.

Postadresse: Bingen-Büdesheim (Rheinhessen).

von Bingen nach Bingerbrück, für welche die Stadt
Bingen die Konzession zu erwirken hatte, sowie der
Bau und Betrieb aller an diese Linie anschließenden
Strecken und Privatanschlußgleise. Die Uebernahme
dieser Konzession und die Erwirkung neuer Konzessio-
nen für die Fortsetzung der Bahn.

Entwicklung: Der erste Ausbau beschränkte
sich auf die Linie Bingen-Bingerbrück, Bingen-Büdes-
heim. Der Bau wurde der Firma Hecker & Co., G. m.
b. H. in Wiesbaden übertragen. Die Strecke Bahnhof
Bingen-Büdesheim ist am 25./2. 1906 eröffnet, Büdes-

heim-Dietersheim im November 1907, die Strecke Bin-