604 Ausländische Eisenbahnen.

F. Vorschüsse 19 596, Anteil der Southern Ry Co. an den gemeinschaftlich begebenen Bonds
5 913 500, andere zurückgestellte Aktiva 1 018 276, Regier. der Ver. Staaten aufgelaufene
Abnützung 6 684 278, do. Material und Vorräte 9 692 481, andere unerledigte Debetposten
572 863, Eventual-Aktiva: Ausstehende Louisville & Nashville Terminal Co. 50 jähr. 4 %
Gold-Bonds, indossiert von der Louisville & Nashville Rr. Co. u. der Nashville, Chattanooga
& St. Louis Ry 2 500 000, Memphis Union Station Company 5 % Collateral Gold Schuldscheine
garant. durch die Louisville & Nashville Rr. Co. u. andere Eisenbahn-Ges. 2 500 000. – Passiva:
A.-K. 72 000 000, auf Aktien erzieltes Agio 12 117, Schenkung der Regier. für Bauten 10 995,
fund. Schuld 207 242 170 abzügl. der im Besitz der Ges. u. in den Tilg.-F. befindlichen
40 941 345 bleiben 166 300 825, Verpflichtungen der Southern Ry Co. für gemeinschaftlich bege-
bene Bonds 5 913 500, Verpflichtungen der Tochter-Ges. 359 957, Verkehrsrechnungen, Guth.
anderer Ges. 33 078, Zahlungsanweisungen u. Löhne 210 192, div. Verpflichtungen 145 119,
fällige noch nicht bezahlte Zs., 1 969 322, do. Divid. 122 795, fällige noch nicht bezahlte
Bonds 152 001, noch nicht fällige erklärte Div. 2 520 000, aufgelaufene, noch nicht fällige
Zs. 963 822, andere laufende Verbindlichkeiten 9300, andere zurückgestellte Verbindlich.
keiten 19 739, aufgelaufene, noch nicht fällige Steuern 830 207, aufgelaufene Entwertung der
Bahnanlage 12 451 276, do. der Ausrüstung 28 636 538, do. des Realbesitzes 411 171, andere
unerledigte Kredit-Posten 969 471, aus Einkommen u. Überschuss erworbener Neubesitz
2 417 767, Tilg.-F.-Res. 910 819, nicht speziell investierter Überschuss 219 031, Eventual-
Verbindlichkeiten: Ausstehende Louisville & Nashville Terminal Co. 50 jähr. 4 % Gold-Bonds
2 500 000, Memphis Union Station Co. 5 % Collateral Gold Schuldscheine 2 500 000, Vortrag
76 941 967. Sa. $ 379 531 007. *

Missouri Pacific Railway Company, St. Louis, Missouri.

Gegründet: Die Ges. wurde am 5./3. 1917 gegründet u. übernahm am 1./6. 1917 das in
der Zwangsversteigerung erworbene Eigentum der Missouri Pacific u. der St. Louis Iron
Mountain & Southern Ry Co. Die Missouri Pacific Ry Co. war die Nachf. der Pacific Railroad
Company of Missouri, welche am 12./3. 1849 mit einem Kapital von $ 10 000 000 gegründet wurde,
um den Bau einer Eisenb. von St. Louis nach Jefferson City und von dort nach der westl. Grenze
des Staates zu bauen. Im Jahre 1876 geriet die Ges. unter Receivers und wurde am 6./9. 1876 in
der Zwangsversteigerung verkauft. Die Käufer der Bahn gründeten am 21./10. 1876 mit einem
A.-K. von $ 3 000 000 die Missouri Pacific Railway Company. Am 11./8. 1880 konsolidierte
sich die Ges. unter demselben Namen mit der St. Louis and Lexington, der Kansas City
and Eastern, der Lexington and Southern, der St. Louis, Kansas and Arizona, der Missouri
River und der Leavenworth, Atchison and Northwestern Railroads. In der a. o. G.-V. v.
6./8. 1909 wurde die Bildung einer neuen Ges. zum Zwecke der Verschmelzung der Missouri
Pacific Ry Co. mit nachstehenden 11 Eisenbahn-Ges. beschlossen. Die Namen der aufge-
nommenen Ges. sind: Kansas & Colorado Pacific Ry Co., The Central Branch Ry Co., The
Rooks County Railroad Co., The Nevada & Minden Ry Co., Nevada & Minden Ry Co. of
Kansas, Kansas City & Southwestern Ry Co. of Missouri, Kansas City & Southwestern Ry
Co., The Fort Scott Central Ry Co., Kanopolis & Kansas Central Ry Co., The Kansas
Southwestern Ry Co. u. The Leroy & Caney Valley Air-Line Rr. Co. Die neue Ges., welche
in den Staaten Missouri, Kansas u. Nebraska inkorporiert ist, führt den alten Namen
„Missouri Pacific Railway Co. und nahm am 9./8. 1909 den Betrieb auf. Die G.-V. v.
18./1. 1910 genehmigte dann den Ankauf folgender Ges. „Carthage & Western Ry Co., Joplin
& Western Ry Co., The Kansas City Northwestern Rr. Co., The Nebraska Southern Ry Co.,
Omaha Belt Ry Co., Omaha Southern Ry Co., Pacific Railway Co. in Nebraska, The Pueblo
& State Line Rr. Co., St. Louis, Oak Hill & Carondelet Ry Co., Sedalia, Warsaw & South-
western Ry Co. Die Missouri Pacific Railway Co. bildet mit der St. Louis Iron Mountain
& Southern Ry Co., welche sie durch Aktienbesitz kontrolliert, das Missouri Pacific-System.
Das Missouri Pacific-System erstreckt sich von St. Louis nach Westen u. Süden. Die
Missouri Pacific Ry breitet sich mit ihren verschiedenen Zweiglinien u. gepachteten Bahnen,
sowie der Central Branch Ry über die Staaten Missouri u. Kansas aus u. reicht bis Omaha
in Nebraska u. Pueblo in Colorado. Die Hauptlinien der St. Louis, Iron Mountain & Southern
Ry laufen von St. Louis u. East St. Louis nach Süden u. Südwesten bis Texarkana an der
Grenze zwischen Arkansas u. Texas u. bis Shreveport u. anderen Orten in Louisiana. Sie
führen ferner am Mississippi entlang, der mittels einer Brücke bei Thebes überschritten
wird, bis zu einer Verbind. mit der Texas und Pacific Ry bei Concordia in Louisiana. Auf
diese Weise wird eine direkte Linie zwischen St. Louis u. New Orleans hergestellt. Die
Strecken des Systems finden in Pueblo Anschluss an die Denver & Rio Grande Ry, in
Texarkana an die Texas and Pacific Ry u. in St. Louis, Kansas City u. Omaha an die
Wabash Rr. Mit allen diesen Ges. werden enge freundschaftl. Bezieh. u. eine Interessen-
gemeinschaft unterhalten, die dem System für seinen Verkehr in Chicago, Buffalo u. Pitts-
burg, Denver u. Salt Lake City New Orleans u. El Paso Ausgangstore öffnen. Im Juni 1915
geriet die Ges. von neuem in Zahlungsschwierigkeiten. Ein Reorganisationsplan, datiert v.
1./7. 1915 sollte die finanziellen Verhältnisse der Ges. regeln; da aber bis zu dem festgesetzten
Termin (16./8. 1915) nicht die erforderliche Zahl von Bondsbesitzern dem Reorganisations-
plan zugestimmt hatte, so wurde am 17./8. 1915 ein Zwangsverwalter (receiver) ernannt.
Gleichzeitig wurde die Frist für die Zustimmung zum Reorganisationsplan bis 15./10. 1915