446 Ausländische Staatspapiere, Fonds etc.

31./12. 1911; die Rückzahl. findet von 1911 ab statt durch Verl. im Okt. (zuerst

1911) per 31./12. bis längstens 31./12. 1962; vom 31./12. 1911 ab Verstärk. u. Total-
kündig. mit 3 monat. Frist vorbehalten. Sicherheit: Für Zs. u. Kap. der Anleihe haftet
die Schweizerische Eidgenossenschaft; indes bildet gemäss der Artikel 8 und 12 des
Bundesgesetzes, betreffend die Erwerbung und den Betrieb von Eisenbahnen für Rechnun

des Bundes u. die Organisation der Verwalt. der Schweizer. Bundesbahnen vom 15./10. 1897
die Verwalt. der Bundesbahnen eine besondere Abteil. der Bundesverwalt. u. ist das Rech-
nungswesen der Bundesbahnen vom übrigen Rechnungswesen getrennt zu halten u. so zu
gestalten, dass ihre Finanzlage jederzeit mit Sicherheit festgestellt werden kann. Der Rein-
ertrag des Betriebes der Bundesbahnen ist zunächst für die Verzinsung u. Amort. der Eisen-
bahnschuld bestimmt. Zahlst.: Zs.- u. Kap.-Zahlungen erfolgen an allen Hauptplätzen der
Schweiz sowie in Deutschland in Berlin u. Frankf. a. M.: Bank f. Handel u. Ind., Deutsche
Bank, Disconto-Ges. ohne Abzug von Kosten, Steuern oder Abgaben u. zwar in Deutschl. zum
jeweil. Kurs von Sichtwechseln auf die Schweiz. Eingef. Serien A–G in Berlin u. Frankf a. M.
10./8. 1903 zu 102.70 %, Serien H u. I im Sept. 1906; Serie K, welche im März 1907 zu 99 %
aufgelegt wurde, ist in Deutschland nicht eingeführt worden. Kurs Ende 1903–1920: In Berlin:
101.25, –, –,–, 98, 97.25, 98, –, 95, 92.10, 90.50, –*, –, 115, –, 150*, 600*, –%. – In Frankf. a. M.:
101.70, 100.90, 100.90, 102, 97.50, 97.60, 99, 96, 95.10, 92, 90, 91.50*, –, 115, –, 1507 600*, – %. Verj.
der Zinsscheine in 5 J., der verl. Stücke in 10 J. (F.). Diese Oblig. sind zur Finanzierung des
Rückkaufes der Schweiz. Hauptbahnen, – zur Konversion älterer, beim Rückkaufe durch die
Bundesbahnen als Selbstschuldner übernommener Anleihen der früheren Gesellschaften, –—
Umtausch von Prior.- u. St.-Aktien der Jura-Simplon-Bahn, – von 3½ % Jura-Bern-Luzern-
Bahn u. Brünigbahn-Oblig., – der schwebenden Schulden-Deckung, der Bedürfnisse für die

Erstellungs- und Vollendungsarbeiten der Bundesbahnen, sowie für die Anschaffung von

Betriebsmaterial verwendet worden.

Schweizerische Bundesbahnrente vom 14. Dez. 1900, für den Ankauf der Schweizer.
Centralbahn ausgegeben, frs. 3 000 000 jährl. Rente in 100 000 Stücken aà frs, 30, rückzahlbar
mit frs. 750, frühestens am 31./12. 1920. Zs.: 30./6., 31./12. Zahlst.: Berlin u. Frankfurt a. M.:
Deutsche Bank, Bank für Handel u. Industrie.

3 % Eidgenössische Anleihe von 1903 zur Konvert. der 3½ % Anleihen von 1889, 1892 u.
1894. frs. 70 000 000, davon noch unverlost in Umlauf Ende 1920: frs. 61 720 000 in Stücken
à frs. 500. Zs. 15./4., 15./10. Tilg.: Bis 1913 unaufkündbar; von 1913 ab durch jährl. Verl.
bis spät. 1952, von 1913 ab auch Verstärk. u. Totalkündig. zulässig. Zahlst.: Eidgenöss.
Staatskasse u. eidgenöss. Kreispost- u. Zoll-Kassen; Paris: Crédit Lyonnais, Banque de Paris
et des Pays-Bas. Die Anleihe wird in Deutschland nicht gehandelt.

Schweizer. Bundesbahn-Oblig. von 1903 (3½ % bis 1911, 3 % von 1911–17, von dieser
Zeit ab 3 %) zur Konvers. oder Rückzahl. der 4 % Anleihe der Schweizer. Nordostbahn von
1887, der 4 % Anleihen der Schweizer. Centralbahn von 1892 u. 1900, der 4 % Anleihen der
Schweizer. Nordostbahn von 1898 u. 1899, sowie zur Bestreit. von Bau-Ausgaben der Schweizer.
Bundesbahnen. Höchstbetrag frs. 150 000 000, davon noch unverlost in Umlauf Ende 1920:
frs. 139 735 000 in Oblig. à frs. 500. Zs.: 15./5., 15./11., u. zwar bis 15./11. 1911 zu 3½ %, bis 15./11.1917
zu 3¼ % u. von dieser Zeit ab zu 3 %. Tilg.: Nach einem Tilg.-Plan durch Verl. 15./8. per
15./11. in 50 gleichen Annuitäten von 1913–62. Zahlst.: Hauptkasse in Bern u. Kreiskassen
der Schweizer. Bundesbahnen; Paris: Crédit Lyonnais, Banque de Paris et des Pays-Bas;
Berlin u. Frankf. a. M.: Disconto-Ges. Die Anleihe wird in Deutschland nicht ge-
handelt.
3½ % Eidgenössische Anleihe von 1909: frs. 25 000 000, davon noch unverlost im Umlauf
Ende 1920: frs. 24 700 000, in Stücken a fr. 500. Zs.: 15./2. u. 15./8. Tilg. von 1920–1959
durch jährl. Auslos.; Verstärk. u. Totalkündig. ab 1920 zulässig. Zahlst.: Bern: Eidgenöss.
Staatskasse, Schweizerische Nationalbank sowie deren Zweiganstalten. Die Anleihe wird
in Deutschland nicht gehandelt.

4 % Schweizer. Bundesbahn-Oblig. von 1912–1914 ausgegeben zum Zwecke der Rückkaufs-
entschädigung an die Gotthardbahn-Ges. in Liqu. und zur Deckung von Bauausgaben). Frs.
143 750 000 in Stücken à frs. 500, 1000, 5000. Zs.: 30./6., 31./12. Tilg.: Vom 31./12. 1922 ab durch
Verlos. im Sept. per 31./12. nach einem Tilg.-Plan bis längstens 31./12.197 1; die Eidgenossenschaft
behält sich vor, auf 3 monat. Voranzeige hin, die planmässigen Amort. beliebig zu verstärken,
wie auch das ganze Anlehen ganz oder teilweise zurückzuzahlen, jedoch kann sie von diesem
Rechte erst vom 31./12. 1921 an Gebrauch machen. Sicherheit: wie 3½ % Bundesbahn-Oblig. von
1899–1902. Zahlst. in Deutschland: Berlin: Disconto-Ges., Deutsche Bank, S. Bleichröder;
Frankf. a. M.: Disconto-Ges., Deutsche Bank, Lazard Speyer-Ellissen, Bank f. Handel u. Ind.
Zahl. von Kapital u. Zs. ohne jeden gegenwärtigen oder zukünftigen Steuer-, Gebühren-
oder sonst. Abzug in Deutschland zum jeweiligen Kurs für Sichtwechsel auf die Schweiz.
Die Anleihe wurde den Aktionären dler Gotthardbahn in der Zeit vom 10./1.–15./1. 1912
zum Kurse von 100 % zum Umtausch gegen ihre Aktien unter Verrechnung der Liquid.-
Rate von frs. 837.50 per Aktie angeboten; gleichzeitig fand eine freie Subskription auf den-
jenigen Teil der Oblig., der von den Aktionären der Gotthardbahn nicht bezogen wurde,
ebenfalls zum Kurse von 100 % statt. Der deutsche Stückestempel von 1 % u. der Schluss-
notenstempel war in beiden Fällen mitzuentrichten. In beiden Fällen erfolgte die Um-
rechnung von frs. 100 = M. 80.90. Erster Kurs in Berlin u. Frankf. a. M. 6./2. 1912: 103 %,
Kurs Ende 1912–1920: In Berlin: 102.80, 99.75, –*, –, 125, –, 160*, 6006*, – %. – In Frankf. a. M.:

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