Italienische Eisenbahnen. 647

hiervon zu Lasten der holländischen Staatsbahnen hfl. 6 438 705 u. zu Lasten der Amsterdam-
Rotterdam-Eisenbahn hfl. 8 048 381.

Gewinn- u. Verlust-Konto der Amsterdam- Rotterdam- Eisenbahn: Einnahmen:
Zahlung der holländ. Regier. gemäss der Regelung mit dem Kriegsminister 8 948 381. –
Ausgaben: Defizit aus dem gemeinsamen Gewinn- u. Verlustkto 8 048 381, Beitrag zum
allgem. R.-F. 225 000, bleibt Gewinn hfl. 675 000.

Dividenden 1890–1919: 4, 2, 1½, 2½, 3, 4, 4½, 4, 4½, 4½, 4, 3.185, 4, 4, 4, 4, 4, 3, 3,
2½, 3, 4, 4½, 5, 3, 5, 5, 3, 3, 3 %. Coup.-V.: 5 J. n. F.

Kurs Ende 1891–1920: In Berlin: 125.50, 100.10, 92.20, 95.75, 104, 103, 108.50, 110, –,―=–,
94.25, –, –, —, –, –, –—, –, –, –, –, 92, –*, –, 140, –, 160*, 500*, – %. Kurs in Köln
„%„ 105, 105, 97, 92, 99.50, 100, 98, 95, 81, 80, 76, –, –, 88, 91.50*, –, 140,

3 7 7 0*

Usance: Lieferbar nur mit weissem Bogen (Mantel). – Der Div.-Schein wird auch nach dem
31./12. bis zur Zahlung mitgeliefert.

Direction: J. A. van Kretschmar van Veen, W. F. van der Wifjck, J. A. Kalff.

Italienische Eisenbahnen.

Italienische Meridional-Eisenbahn-Gesellschaft
(Societa Italiana per le Strade ferrate Meridionali), Florenz.

Gegründet: 18./9. 1862. Dauer der Ges. bis 31./12. 1966.

Zweck: Nach dem Beschluss der ausserord. G.-V. v. 26./4. 1906 ist der Zweck der Ges.:
Bau u. Betrieb von Eisenbahnen u. Wasserkräften, Beteiligung an Unternehmungen von
öffentlichen Arbeiten, Herstellung von Eisenbahnmaterial u. Betrieb von Landtransporten.

Rückkauf seitens der Regierung: Im Verfolge des vom italien. Parlament gebilligten
Gesetzes v. 22./4. 1905 hat der Staat vom 1./7. 1905 den Betrieb der ihm gehörigen Linien,
die einen Teil des adriatischen Netzes bildeten, übernommen. Auf Grund der Konventionen
von 1885 u. vom 29./11. 1899 zwischen der Regierung u. der Ges. muss die Regierung zahlen:
1) die Rückzahlung von Lire 115 000 000 für das Betriebsmaterial, Vorräte etc.; 2) die Rück-
zahlung von Lire 64 000 000 für das rollende Material, zus. Lire 179 000 000. Von besonderen
gemischten Kommissionen blieben dann zu regeln: die Vorräte der geringere Wert des
rollenden u. Betriebsmaterials, sowie die Rücklieferung der Linien etc. Der Staat überliess
inzwischen der Ges. als Teilzahlung Lire 100 000 000 3.65 % Eisenbahn-Zertifikate, die spät.
bis 1./7. 1946 zu tilgen sind, zahlte an die Ges. die durch Anschaffung des ihrerseits neu
eingestellten Materials entstandene Schuld u. leistete ihr am 9./4. 1907 eine weitere Teilzahl.
von Lire 13 000 000. Am 26./3. 1906 wurde zwischen dem Staate u. der Ges. eine Konvention
mit Wirkung vom 30./6. 1906 bezüglich des Rückkaufs der Meridionalbahnen abgeschlossen,
die von der G.-V. v. 26./4. 1906 genehmigt wurde. Nach dieser Konvention wurde am
1./7. 1906 für die Linien, das Betriebs- u. rollende Material für die Zeit vom 1./7. 1906 bis
31./12. 1966 ein jährlicher Zuschuss von Lire 39 716 527 festgesetzt (Lire 30 500 000 für das
alte Netz, Lire 9 053 689 für das neue Netz u. Lire 162 838 für die Po-Brücke bei Mezzanacorti).
Der Entwurf dieser Konvention wurde im April 1906 dem Parlament vorgelegt, aber infolge
der Demission des Ministerium Somnino in der Schwebe gelassen. Am 9./6. 1906 wurden
zwischen dem Ministerium Giollitti u. der Ges. mit Zustimmung der Aktionäre die Unter-
handlungen wieder aufgenommen betreffs Rückkaufs der Meridionalbahnen u. der Rechnungs-
liquidation für das adriat. Netz bis zur Inbesitznahme der Linien vom 31./12. 1906, welche
bis 1./1. 1907 verlängert wurde. Am 25./6. 1906 wurde das Gesetz dem Parlament vorgelegt,
u. am 7./7. 1906 genehmigte das Parlament die Rückkaufskonvention zu folg. Bedingungen:
Die Ges. erhält von der Regierung bis Ende 1966 eine Annuität von Lire 30 000 000 für
das alte Netz, Lire 9 053 689 für das neue Netz, sowie bis 1954 eine Annuität von Lire 162 838
für die Po-Brücke bei Mezzanacorti. Die ausserordentl. G.-V. v. 25./8. 1906 genehmigte die
Rückkaufsbedingungen und beschloss, nicht in Liquidation zu treten, sondern sich neuen
industriellen Unternehm. zuzuwenden.

Beteiligungen an industriellen Unternehmungen: Die Ges. besass am 31./12. 1920 Aktien
nachstehender Ges. I. Elektrizitätsgesellschaften: 1. Società Generale Elettrica dell'Adamello
(G. E. A.) (Gesamt-A.-K. Lire 100 000 000, davon im Besitz der Ges. Lire 18 482 800), 2. Societa
Generale Elettrica della Sicilia (Gesamt-A.-K. 50 000 000, davon im Besitz Lire 7 074 300),
3. Societä Anonima per imprese Elettriche Conti (Gesamt-A.-K. Lire 70 000 000, davon im
Besitz Lire 4 671 250), 4. Societa Franco Tosi (Gesamt-A.-K. Lire 80 000 000, davon im
Besitz Lire 1 333 500), 5. Società Elettrica Bergamasca (Gesamt-A.-K. Lire 10 000 000, davon
im Besitz Lire 500 000), 6. Societa per le forze Idrauliche della Sila (Gesamt-A.- K
Lire 13 500 000, davon im Besitz Lire 1 500 000, 7. Societa Ligure Toscana di Elettricita
(Gesamt-A-K. Lire 100 000 000, davon im Besitz Lire 15 392 000), 8. Società Elettrica Sarda
(Gesamt-A.-K. Lire 8 000 000, davon im Besitz Lire 1 533 500), 9. Societa per Imprese Elettriche
ed Idrauliche del Tirso (Gesamt-A.-K. Lire 8 000 000, davon im Besitz Lire 2 656 000), 10. Societa
Adriatica di Elettricitä (Gesamt-A.-K. Lire 60 000 000, davon im Besitz Lire 8 312 800),
11. Societa Brioschi per imprese elettriche (Gesamt-A.-K. Lire 15 000 000, davon im
Besitz Lire 500 000), 12. Societa Meridionale di elettricitä (Gesamt-A.-K. Lire 80 000 000,