44 Ausländische Eisenbahnen.

ihr autorisiertes Aktienkapital beträgt $ 75 000 000 u. befindet sich insgesamt im Besitz der
Southern Pacific Co. Die neue Ges. hat alle Rechte u. alles Eigentum der Cananea Yaqui
River & Pacific Railroad Co. sowie die verschiedenen Konzessionen, welche dieser Ges. und
der Southern Pacific Co. gewährt worden sind, erworben. Das Gesamtnetz der zu erbauenden
Linien ist mit 1493.15 engl. Meilen projektiert, davon waren am 31./12. 1920 insgesamt
1240.52 engl. Meilen in Betrieb. Die der Southern Pacific Co. gewährte Konzession sah eine
Subvention von Pes. 12 500 per km = Pes. 20 116 per engl. Meile vor, zahlbar in 5 % National
Redeemable Debt Bonds der Republik Mexico bis zu dem Betrage von Pes. 5 000 000, welche
seitens der Ges. erhalten sind; der Rest der Subvention wird in bar in 10 jährl. Zahlungen
geleistet. Die Southern Pacific Railroad Company of Mexico erhielt bis zum 31./12. 1920
$q. 38 799 747 Vorschüsse von der Southern Pacific Company. Am 31./1. 1910 wurden die
Eisenbahnen u. das Eigentum der Arizona Eastern Rr. Co. (von Arizona), der Gila Valley,
Globe & Northern Ry Co., der Maricopa & Phoenix Rr. Co., der Arizona & Colorado C0.
aon New Mexico u. der Arizona Eastern Rr. Co. von New Mexico unter dem Namen
„Arizona Eastern Rr. Co.“ konsolidiert. Die Linien der konsolidierten Ges. sind in den
Territorien Arizona u. New Mexico belegen; 382.66 engl. Meilen Eisenbahn sind vollendet
u. im Betrieb. Die Aktien der konsolidierten Ges. befanden sich sämtlich im Besitz der
Southern Pacific Co., welche auch die Vorschüsse für den Bau dieser Bahnen hergegeben hatte.

Pachtung: Die Proprietary lines setzen sich zusammen aus Ges. mit $ 443 157 611 Mortg.
Bonds Schulden, hiervon im Besitz der Southern Pacific Co. $ 94 876 900. Von dem Aktien-
kapital derselben in Höhe von $ 346 832 400 hat die S. P. Co. bis 31. Dez. 1920 $ 346 456 800 er.
worben. Die S. P. Co. unterhält diese Bahnen, trägt alle festen und anderen Lasten
derselben inkl. Zs. der Bonds u. der schwebenden Schuld u. bezieht aus dem hiernach ver.
bleibenden Nettogewinn 10 %; Pachtverhältnisse der Centr. Pac. Rr., Oregon & California Rr.,
California Pacific Rr., Southern Pacific Rr. Co. siehe die betr. Ges.

Bahngebiet am 31. Dez. 19206 I eigene Linien 547.72, Linien von Ges., deren A.-K.
überwiegend der Southern Pacific Co. gehört: a) Gepachtet von der Southern Pacific Co.:
Southern Pacific Railroad (of California) 3491.07, South. Pacific Coast Ry 105.14, Central
Pacific Ry 2288 97, Oregon & California Rr. 701.50, b) Betrieb von den Ges. selbst geführt:
Morgan's Louisiana & Texas Rr. and Steamship Line 400.67, Louisiana Western Rr. 207.74,
Lake Charles & Northern Rr. 72.66, Texas & New Orleans Rr. 475.54, Galveston, Harrisburg
& San Antonio Ry 1380.03, Houston, East & West Texas Ry 191.60, Houston & Shreveport
Rr. 40.74, Houston & Texas Central Rr. 932.82, Arizona Eastern Rr. 382.66. Morgan's
Louisiana & Texas Rr. and Steamship Co. gehört, deren Betrieb jedoch von den Ges.
selbst geführt wird: Iberia & Vermilion Rr. 21.44, zus. 11 240.30, davon ab Linien, welche
mit angegliederten Gesellschaften (Proprietary Companies) gemeinschaftlich geführt werden,
31.23 engl. Meilen, bleiben 11 209.07 engl. Meilen. Hierzu kommen noch 854.34 engl.
Meilen elektrische Linien u. 1240.52 engl. Meilen der Southern Pacific Rr. Co of Mexiko, ferner
534.42 engl. Meilen der Northwestern Paciflic Rr., 59.66 engl. Meilen der Sunset Ry (ge-
meinschaftlich mit der Atchison Topeka & Santa Fe Ry Co. kontrolliert) u. 156.15 engl.
Meilen der San Diego u. Arizona Railway.

Kapital: Autorisiert $ 394 451 800, in Umlauf am 31. Dez. 1920 $ 326 441 406 St.-Aktien.

Bonds-Schuld: Am 31. Dez. 1920: $ 34 100 500 4 % 50 jähr. Goldbonds (Central Pacifle Stock
Collateral). Zs.: 1./6., 1./12. Tilg.: Das Kapital ist fällig am 1./8. 1949. Von dem autorisierten
Betrage in Höhe von $ 36 819 000 sollen verwendet werden $ 16 819 000 als Teilzahl. auf den
Kaufpreis der Aktien der Central Pacific Railroad Company, $ 15 000 000 als Entgelt für die
neuen Vorz.-Aktien der Central Pac. Rr. Co. u. $ 5 000 000 als Reserve für Verbesserung u.
Erweiterung des Eigentums der Central Pac. Rr. Co. und zwar in Höhe von nicht mehr als
$ 200 000 jährl. gegen Ausgabe eines gleichen N ominalbetrages von neuen Vorz.-Aktien dieser
Ges., $ 53 815 760 4 % konv. Gold-Bonds, fällig 1./6. 1929; $ 227 000 4½ % Gold-Bonds, fällig
1./7. 1929; $ 24 902 900 4 % San Francisco Terminal I. Mortgage Gold-Bonds, fällig 1./4. 1950;
$ 21 125 000 5 % convertible Gold-Bonds, fällig 1./6. 1934; $ 3 036 000 4½ % Equipment Trust

Certifikate Serie A, fällig 1./3. 1919 bis 1./3. 1923; $ 603 000 4½ % Equipment Trust Certi-
fikate Serie B, fällig 1./9. 1919 bis 1./9. 1923; $ 468 000 4½ % Eduipment Trust Certifikate
Serie C, fällig bis 1./9. 1924. $ 3 066 000 4½ % Equipment Trust Certifikate Serie D, fällig
bis 1./5. 1926. $ 15 000 000 7 % Equipment Trust Certifikate Serie E, fällig 1924–1935,
$ 2 814 000 6 % Temporary Equipment Gold-Noten, fällig 1921–1935.

4 % San Francisco Terminal First Mortgage Gold Bonds. Autor. $ 50 000 000, davon in
Umlauf 31./12. 1920; $ 24 902 900 in Stücken à $§ 100, 500, 1000 = M. 420, 2100, 4200 = £ 20.11.1,
102.15.6, 205.11 = Frs. 518. 0, 2592.50, 5185 = hfl. 248, 1240, 2480. Zs.: 1./4., 1./10. Tilg.
Das Kapital ist fällig 1./4. 1950, die Ges. hat jedoch das Recht, alle Bonds (aber nicht einen
Teil derselben) nach vorheriger 90 tägiger Kündigung zu 105 % zuzügl. aufgel. Zs. am
1./4. 1915 oder an einen darauf folgend. halbjährl. Zinstermin zurückzuzahlen. Sicherheit:
Zur Sicherung der Bonds ist eine vom 1./4. 1910 datierte Hypothek (Mortgage) zugunsten
der United States Mortgage & Trust Co. in New York als Treuhänderin für die Bondinhaber
bestellt u. ordnungsmässig eingetragen worden. Die Hypothek für die § 50 000 000 Bonds
umfasst als erstes Pfandrecht: 1) die sogen. Bay Shore-Linie, welche eine neue, zur Ver-
meidung von Steigungen u. Niveaukreuzungen gebaute, am 8./12 1907 dem Betrieb über
gebene südliche Zufahrtsstrecke zu den Bahnhöfen von San Francisco darstellt; 2) die von
der Verwaltung der Stadt San Francisco verliehenen Gerechtsame zum Bau u. Betrieb dieser

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