Amerikanische Eisenbahnen. 581

„Rock Island, Arkansas and Louisiana Railroad Co.
in Little Rock, Arkansas.

Gegründet: 31./10. 1905 auf Grund der Gesetze der Staaten Arkansas u. Louisiana durch
einen Konsolidationsvertrag zwischen der Little Rock and Southern Rr. Co., der Arkansas
Southern Rr. Co. u. der Arkansas Southern Extension Ry Co. Dauer der Ges.: 99 Jahre.
Die Eisenbahnlinien der Ges. erstrecken sich von Haskell im Staate Arkansas in südlicher
Richtung nach Eunice im Staate Louisiana mit einer Zweiglinie von Tinsman (Arkansas)
nach Crossett (Arkansas). Vertrag mit der Chicago, Rock Island and. Pacific Ry
Co.: Durch Vertrag vom 31./1. 1906 hat die Chicago, Rock Island and Pacific Ry Co. das
gesamte gegenwärtige u. zukünftige Eigentum der Ges. auf die Dauer von 999 Jahren ge-
pachtet. Auf Grund dieses Pachtvertrages betreibt sie seit 1./6. 1906 die gesamten Linien der
Ges., deren Einnahmen u. Ausgaben nicht separat geführt werden, sondern in denen der
Chicago, Rock Island and Pacific Ry Co. enthalten sind.

Kapital: Autoris. $ 30 000 000, hiervon ausstehend $ 1 768 000 in Aktien à $ 100, welche
sich sämtlich mit Ausnahme der für die Qualifikation der Verwaltungsmitglieder erforderl.
Aktien unter der Kontrolle der Chicago, Rock Island and Pacific Ry Co. befinden. 0

4½ % I. Mortgage Gold-Bonds. $ 30 000 000, davon in Umlauf, am 31./12. 1919:
$ 12 965 000 in Stücken zu $ 500, 1000. Zs.: 1./3., 1./9. Tilg.: Das Kapital ist fällig 1./3. 1934;
die Ges. hat sich jedoch das Recht vorbehalten, den Gesamtbetrag, nicht aber einen Teilbetrag
der jeweils ausstehenden Bonds auf jeden Zs.-Termin zu 105 % zuzügl. aufgel. Zs. mit
60tägiger Frist zur Rückzahlung zu kündigen. Sicherheit: Zur Sicherstellung der Bonds ist
eine vom 1./3. 1910 datierte Hypoth. (Mortgage) zu Gunsten der Bankers Trust Co., New York
als Treuhänderin bestellt u. eingetragen worden. Die Hypoth. begründet ein direktes erstes
Pfandrecht auf 308.18. engl. M. Hauptgeleise, auf Nutzungsrecht auf weitere 38.78 engl. M.,
auf 52.11 engl. M. Nebengeleise und auf Ausrüstung im Werte von über $ 1 600 000. Ferner
ist in der Hypothekenurkunde bestimmt, dass Eigentum jeglicher Art, welches durch die
Ausgabe von First Mortgage Gold Bonds erworben ist oder erworben werden wird, sowie
alle Neuerwerbungen u. Verbesser., welche mit den verpfändeten Gegenständen in Zusammen-
hang stehen, als weitere Sicherheit für die Bonds haften. Ausserdem sind Kapital u. Zs. der
Bonds von der Chicago, Rock Island and Pacific Ry Co. unbedingt garantiert, u. ist dies
durch Aufdruck auf den Stücken kenntlich gemacht. Zahlst.: In Deutschland in Berlin:
Deutsche Bank; Frankf. a. M.: Lazard Speyer-Ellissen, Deutsche Bank Fil. Frankf. a. M.;
Zahlung von Kapital u. Zs. in New York in Doll., in Berlin u. Frankf. a. M. in Reichsmark
zum festen Umrechnungskurs von M. 4.20 für 1 $ und zwar ohne Abzug irgendwelcher
Steuern, deren Zahlung oder Einbehaltung der Ges. auf Grund der gegenwärtigen oder
zukünftigen Gesetze der Ver. Staaten von Amerika, eines einzelnen Staates, einer Ges. oder
einer Gemeinde derselben etwa auferlegt werden könnten. Die Ges. übernimmt ausdrücklich
die Verpflichtung zur Zahlung derartiger Steuern. Verj.: Nach den Gesetzen der Staaten
Arkansas u. Louisiana ist die Ges. verpflichtet, fällige Bonds u. Coup. bis zu 5 Jahren nach
Fälligkeit der Bonds zu zahlen; nach den Gesetzen des Staates New York, woselbst die Bonds
u. Coup. der gesamten Ausgabe zahlbar sind, verjähren diese 20 Jahre nach ihrer jeweiligen
Fälligkeit. Die Bonds wurden in Frankf. a. M. am 1./6. 1910 zu 96.25 % eingeführt. Kurs in
Frankf. a. M. Ende 1912–1921: 88.10, 72.80, 68.50, 84, 101, 500, 1100. %

St. Louis and San Francisco Railway Co., Missouri.

Gegründet: Die Gesellschaft wurde am 24./8. 1916 in Missouri gegründet und übernahm
am 1./11. 1916 das Eigentum der unter Zwangsverwaltung stehenden St. Louis and San
Francisco Railroad Company in St. Louis. Diese Gesellschaft, welche am 29./6. 1896 gegründet
wurde, ist eine Reorganisation der St. Louis and San Francisco Railway Company, gegr. 20./9.
1876 als Nachfolgerin der Atlantic and Pacific Eisenb. (gegr. 1852, in der Zwangsversteigerung
verkauft am 8./9. 1876). Die St. Louis and San Francisco Railway Company, welche verschiedene
Eisenbahnen, darunter die Wichita and Western Railroad u. die Kansas Midland Railway in
Pacht hatte, wurde seit Mai 1890 von der Atchison Topeka u. Santa Fe Railroad kontrolliert
u. geriet, als diese Ges. im Dez. 1893 unter „receivers“ gestellt Wurde, ebenfalls in „receivership-“.
In der Zwangsversteigerung am 27./6. 1896 verkauft, ging das Eigentum auf die neue Ges. St. Louis-
and San Franeisco Railroad Co. über, welche die Käufer der alten am 29./6. 1896 begründeten.
Da es der St. Louis and San Francisco nicht gelungen war, die Mittel für eine am
1./6. 1913 fällige Schuld von $ 2 250 000 aufzubringen, so mussten die Vertreter der Ges.
am 27./5. 1913 die Einsetzung eines gerichtlichen Verwalters beantragen. Auf Grund eines
Neuordnungsplanes vom 1./11. 1915 erwarben die Vertreter der Bonds-Inhaber im Juli 1916

das Eigentum der Bahn mit Ausschluss der New Orleans, Texas and Mexico Division und
der Chicago & Eastern Illinois. Nach dem Neuordnungsplan wurde eine neue Ges., die
St. Louis-–San Francisco Railway Co., gegründet, welche das Eigentum der alten Ges.
übernahm.

Bahngebiet am 31./12. 1921: St. Louis and San Francisco Rr. Co. 3471 engl. M., hierzu
1546 engl. M. kontrollierte Linien und 149 engl. M. Linien unter Mitbenutzungsrechten ins-
gesamt 5166 engl. M.