1324 Nachtrag.

Kreis Altenaer Schmalspur-Eisenbahn-Gesellschaft
in Altena i. Westf.

Gegründet: Am 24. Mai 1886. Letzte Statutenänd. v. 10. Juli 1896. Koncession v. 24. Mai 1886.

Zweck: Bau und Betrieb der Schmalspurbahnen Altena-Lüdenscheid (14,55 km), Werdohl-
Augustenthal (10,59 km) und Schalksmühle-Halver (9,45 km) im Kreise Altena. Spur.
weite 1 m. Eine Nettethalbahn ist projektiert, ebenso eine Verbindung der Strecken
Altena-Lüdenscheid mit Werdohl-Augustenthal.

Kapital: M. 2 100 000 in 1100 Vorz.-Inh.-Aktien (Lit. A) à M. 1000, mit dem Vorrecht auf
4½ % Div. (ohne Nachzahlungsanspruch auf Div. und auf das Kapital im Falle einer
Auflösung), und 1000 Inh.-Aktien (Lit. B) à M. 1000.

Anleihen: M. 300 000 in 4 % Oblig. à M. 500, Zs. 1. April u. 1. Okt.; rückzahlbar ab 1898 mit
jährl. 1 % nebst ersp. Zs. ab 1. April 1899. (Von 1900 an verstärkte Tilg. oder Rück-
zahlung vorbehalten.)

Geschäftsjahr: 1. April bis 31. März. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj.

Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Die statuten- bezw. gesetzmässigen Beträge zum Ern.- und R.-F. und
vertragsm. Tant. an Beamte, vom Rest vorerst auf die Aktien Lit. A 4½ % und auf die
Aktien Lit. B bis zu 4 % Div., Rest zur Div. gleichmässig unter Aktien A und B.

Bilanz am 31. März 1899: Aktiva: Bahnkörper u. Betriebsmittel 2 571 652, Betriebsmateria-
lien 2981, Vorschüsse 2532, Debitoren 2903, Volksbank Halver 2776, Kassenbestände 20 244,
Ern.-F.: a) Schienen etc. 19 463, b) Sparkasseneinlagen 59 785; R.-F. A (Sparkasseneinlagen)
19 495, Pensionskasse 24 062, Krankenkasse 2516. – Passiva: 2 100 000, Oblig.-Anleihe
300 000, Ern.-F. 79 248, R.-F. A 19 495, R.-F. B 26 648, Kreditoren 91 133, Kleiderkasse 479,
Pensionskasse 24 062, Krankenkasse 2516, Oblig.-Zs.-Kto 6070, alte Div. 3685, Gewinn
% 973 ZSa M. 2 728 413

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 210 845, R.-F. A 3108, Betriebsgewinn

92 888. – Kredit: Betriebseinnahmen 302 939, Zs. 2566, Erstattung aus dem Ern.-F.
1335. Sa. M. 306 841.

Gewinn-Verwendung: R.-F. B 3628, Tant. 2757, Oblig.-Tilg. 3000, Div. an Aktien A 49 500,
Div. an Aktien B 14 000, Vortrag 278.

Reservefonds: A M. 19 495, B M. 26 648, Ern.-F. M. 79 248.

Kurs Ende 1895–98: Lit. A: 106.80, 113, 109.25, 106.50 %. Notiert in Berlin.

Dividenden 1889/90–1898/99: Lit. A: 4½, 2, 2/0, 2, 4½, 4½, 4½, 4½, 4½, 4½ %; Lit. B:
, .%

Direktion: Vors. Amtmann Opderbeck, Lüdenscheid; techn. Mitglied Betriebs-Dir. Reimherr,
Altena i. Westf.; bevollmächtigter Bahnkontrolleur Lautz.

Aufsichtsrat: Vors. Geh. Ob.-Reg.-Rat Bormann, Stellv. Geh. Baurat Kottenhoff, Hagen;

Bank-Dir. Wittekind, Konsul Boas, Berlin; Rentner Fr. W. Nöll, Hardt; Rentner Wilh.

Aufermann, Wiesbaden; Ed. Möhling, Dahle.

Firmenzeichnung: Die Dir.; in Betriebssachen der Betriebs-Dir.

Zahlstellen: Altena: Eigene Kasse; Berlin: Mitteldeutsche Creditbank, Abel & Co.; Meiningen:
B. M. Strupp. Publ.-Organe: R.-A., Altenaer Kreisblatt, Berliner Börsen-Ztg., Berliner
Börsen-Courier.

Berlin-Charlottenburger Strassenbahn in Berlin,

Behrenstrasse 1.

Gegründet: Im Jahre 1865 als Berliner Pferde-Eisenbahngesellschaft J. Lestmann & Co.,
Kommandit-Ges. auf Aktien, seit 1894 A.-G. Letzte Statutenänd. vom 30. Juni 1899.
Zweck: Bau, Erwerb und Betrieb von Strassenbahnen und Herstellung von Anlagen für

elektrische Beleuchtung und Kraftübertragung. Der Ges. gehören die Linien Berlin-
Charlottenburg, Westend- Spandauer Bock, Berlin-Zoologischer Garten-Lützowplatz,
Charlottenburg- Hardenbergstrasse-Zoologischer Garten-Lützowplatz mit Abzweigung
Rankestrasse zum Joachimsthalschen Gymnasium, Stadtbahnhof Charlottenburg-Wilmers-
dorfer-, Berliner- und Marchstrasse-Moabit-Stadtbahnhof, Charlottenburg-Amtsgericht-
Schlossstrasse, Sophie Charlottenplatz-Bismarckstrasse-Knie, Bismarckstrasse-Kurfürsten-
damm. Mehrere neue aussichtsreiche Linien sind projektiert bezw. auch bereits
koncessioniert.

Auf der Hauptlinie Berlin-Charlottenburg wurde Sommer 1897 der elektrische Betrieb
mittels Watt-Accumulatoren eingeführt. Einführung des gemischten elektrischen Betriebs
mittels Oberleitung und Accumulatoren auf allen Linien in Ausführung begriffen.

Koncessionsdauer für das Weichbild Berlin bis 1909 (soll bis 1919 verlängert werden);
für die Hauptlinie Bahnhof Tiergarten-Sophie Charlottenstrasse bis 1. Okt. 1937, ebenso
für die übrigen Linien im Weichbild Charlottenburg.

Laut Vertrag mit der Stadt Berlin hat die Ges. eine jährl. Abgabe von 4 % des
Bruttogewinns und eine Pflasterrente von M. 25 905 zu zahlen. Wenn die Div. unter
6 % sinkt, kann erstere Abgabe ermässigt werden (geschehen seit 1885).

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