Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 553

gemäss abgemindert werde. Die Konvertierung konnte noch nicht zur Ausführung ge-
bracht werden.
II. M. 250 000 in 4 % Prior.-Oblig. (bis 1. Juli 1896 4½ %) von 1885, Stücke A
290 10009, 5 290 à 500, 0 150 3 200 M. Zs. 1./1. 3. 1./7. Tilg. ab 1896 durch jährl.
Ausl. von % % u. Zs. bis 1938 im Dez. auf 1. Juli. Noch in Umlauf Ende 1899 M. 228 600.
Für diese Serie haftet Gleschendorf-Ahrensboek zur ersten Stelle, die übrige Bahn
hinter der I. Anleihe. Zahlst. siehe unten.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Januar-Mai.
Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St., Maximum in eigenem Namen oder in Vertr. 100 St.
Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn, nachdem die Ges. M. 75 000 für die 4 % garant. Oblig.
U. M. 11 250 für die 4½ jetzt 4 % nicht garant. Oblig. und M. 7500 für den Reserve- und
den Ern.-F. verwendet haf, den Aktien Lit. A bis 3½ 0% Div., dann den Aktien Lit. B
bis 3½ %, vom weiteren Überschuss leistet die Ges. Verzinsung und Amortisation der
Oblig., Rest teilen event. die Aktien Lit. A u. B pro rata. An Sstelle der Reisekosten
und Auslagen kann dem A.-R. eine Jahresvergütung von M. 2000 bewilligt werden.

Aktiva. Bilanz am 31. Dez. 1899. Passiva.

Bau- u. Einrichtungskonto . 5 676 300.– Aktien Lit. A . 2 400 000.–
Bankkto des Reserve- u. Ern.-F. 17061.66 Aktien Iit .?...
Beamtenpensionsfonds: Prioritätsanleihe I. Em. . . . 2 522 100.–
%%%% ... 18 500.– Prioritätsanleihe II. Em. . . . 2238 600.–
B6B6............ 47 500.– Amort.-Konto der Oblig. I. Em. 504 200.–
Bankkonto.. „. 6 329.97 Amort.-Kto der Oblig. II. Em.. 21 400.–
Zs.-Zuschusskto der beteiligten Ausgeloste Obligationen I. Em.. 2 300–
(atsregierungen 117685 133.12 Bilanzreservefonds „ 38 453.76
Guthaben b. Banken u. Bankiers 81 560.35 Reserve- u. Erneuerungsfonds 17 061.66
Materialien u. Utensilien. .. 37 800.91 Beamtenpensionsfonds. . .. 72 329.97
Bankkonto des Bilanz-R.-F.. 7 978.76 Anleihezinsenkonto... 56 118.75
onteo do... 30 475.– Alte Dividende. ... 823.–
Diverse Kreditoren . .... 8 405.70

Betriebsüberschuss.... 51 713.81

7 708 639.77 708 639.77

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 442 704, Verzins. der Anleihen 110 606,
Tilg. der Anleihen 28 900, an Reserve- u. Ern.-F. 8502, an Bilanz-R.-F. 2909, Eisenbahn-
steuer für 1899 3569, Div. 48 000, ausserord. Zuschuss zur Pensions-Wittwen- u. Waisen-
kasse 2000, Vortrag auf 1900 1714. – Kredit: Betriebseinnahmen 591 439, Übertrag aus

dem Vorjahre 4245, Staatszuschüsse für 1899: der freien u. Hansestadt Lübeck 26 610,

des Fürstentums Lübeck 26 610. Sa. M. 648 904.

Gewinn-Verwendung: Div. an Aktien Lit. A 48 000, zur Pensions-etc.-Kasse 2000, Vortrag 1714.

Reservefonds: Bilanz-R.-F. M. 38 454, Reserve- u. Ern.-F. M. 17 062.

Kurs Ende 1886–99: Aktien Lit. A: 32.75, 32.25, 32, 42.50, 50.25, 43.50, 41.80, 39.25, 48.50,

56, 52, 56, 59, 59.50 %. Aufgelegt im Febr. 1883 zu 33 %. Notiert in Berlin.
Kurs der Aktien Lit. A in Hamburg Ende 1896–99: 51. 75, 56, 50, *

Dividenden 1886–99: Aktien Lit. A: 1, 1, 1, 1½, 1¾, 1½, 1¼, 1½ 2%2,

Div.-Zahl. Anfang Juni. Coup.-Verj.: 5 J. n. F.-

Direktion: Geh. Finanzrat Siebold, Frankfurt a. M.; Ober-Reg.-Rat Ramsauer, Oldenburg i. Gr.;
Eisenbahn-Dir. von Finckh, Lübeck. Aufsichtsrat: Arth. Friedländer, Hamburg; Joh.
Janus, Eutin; Otto Dalchow, Max Rosenthal, Berlin; Heinrich Meineke, Hamburg.

Zahlstellen: Für die Aktien: Berlin: C. Schlesinger- Trier & Cie., Born & Busse; Hamburg:
L. Behrens & Söhne; Lübeck: Commerzbank; für die Oblig.: Lübeck: Gommerzbas
Schwerin: Mecklenb. Bank; Oldenburg: Oldenb. Landesbank, Oldenb. Spar- & Leih- Bank;
Frankfurt a. M.: von Erlanger & Söhne.

Fischhausener Kreisbahn-Aktiengesellschaft
in Königsberg i. Pr., Hinter Tragheim 10.

Gegründet: Am 12. April mit Nachtrag vom 31. Mai 1899. Koncession vom 15. Mai 1899
auf 99 Jahre ab Betriebseröffnung. Letzte Statutenänd. vom 5. März 1900. Gründer
siehe Jahrgang 1899/1900.

Zweck: Bau und Betrieb einer normalspurigen Kleinbahn von Station der Samlandbahn
Delgienen über Gaffken nach Fischhausen in Verbindung mit der Samlandbahn-A.-G.

Die Bahn ist im Bau; Betriebseröffnung voraussichtlich im August 1900.
Auf Grund des zwischen dem Kreise Fischhausen und der Firma Lenz & Co. unter
dem 10. Aug. 1898 abgeschlossenen Garantievertrages und den Festsetzungen in dem

Gesellschaftsvertrage der Samlandbahn-A.-G. hat der Betrieb der Samlandbahn-A.-G. und

der Fischhausener Kreisbahn-A.-G. für die Dauer des Bestehens beider Bahnen in der