80 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

Gewinn-Verteilung: Dotierung des Ern.- und des Spec.-R.-F., 5 % zum Bilanz-R.-F., dann
vertragsm. Tant. an Beamte, vom Rest 4 % Div. an die Prior.-Aktien, dann 4
an die St.-Aktien, der verbleib. Überschuss gemeinsam an beide Aktienarten.

Bilanz am 31. März 1900: Aktiva: Noch unbegebene Schuldverschreib. 14 000, Bau u. Aus-
rüstung 618 383, Bestand des R.-F. u. Ern.-F. 49 415, Guthaben bei der Königl. Eisenbahn-
Dir. Cassel 10 100, H. Bartels, Hannover 19 642.

Passiva: St.-Aktien 300 000, St.-Prior.-Aktien 249 900, Vorz.-Anleihe 74 000, R.-F.
8877, Ern.-F. 40 537, gesetzl. R.-F. 6053, Baureserve 6000, Schuldverschreib.-Zs.-Kto
1600, alte Div. 3172, Gewinn 21 401. Sa. M. 711 542.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Provision u. Porto 40, Rückstellung auf Baureserve 1000,
Rücklagen: Ern.-F. 422, R.-F. 550, Rückstellung auf Zs. 2980, Reingewinn 21 401. —
Kredit: Vortrag 9810, Betriebsüberschuss 15 340, Einnahme aus Zinsscheinen der noch
unbegebenen Schuldverschreib. 560, sonstige Zs. 681. Sa. M. 26 393.

Kurs Ende 1895–1900: Prior.-Aktien: 98, 101, 103.50, 104, 101, 98.50 %. Notiert in Hannover.

Dividenden 1890/91–1899/1900: Prior.-Aktien: 2, 2, 3, 3, 3½, 4½, 4½, 4½, 4½, 4½ %;
St.-Aktien: Noch nicht verteilt. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Bürgermeister Louis Creydt. Aufsichtsrat: (4–8) Vors. Bank-Dir. A. Basse,
Stellv. Bankier Otto Bartels, Hannover; Landrat Frick, Einbeck; Hofmarschall von Alten,
Bückeburg; Gutsbesitzer Karl Volger, Oldendorf; Bürgermeister Eicke, Markoldendorf;
Senator Carl Peinemann, Eisenhüttenbesitzer Schünemann, Dassel.

Zahlstellen: Hannover: H. Bartels; für Obligationen ausserdem Jos. Kayser & Co. und
M. Falk, Einbeck.

0 2 0 = 0 7 *
Industriebahn-Aktiengesellschaft in Frankfurt a. M.
Moselstrasse 2.

Gegründet: Am 23. Nov. 1899; handelsger. eingetragen am 27. Febr. 1900. Betriebseröffnung
am 21. Dez. 1900. Gründer: Bank-Dir. Dr. Alfred Parrisius, Dir. Moritz Neufeld. Deutsche
Eisenbahngesellschaft, A.-G., Bank-Dir. Carl Eckhard, Dir. Albert Sprickerhoff, Frankf. a. M.

Zweck: Bau und Betrieb einer normalspurigen Kleinbahn von Beuel a. Rh. nach Grossen-
busch mit Abzweigung nach dem Finkenberge; die Bahn dient nur dem Güterverkehr.
Länge insgesamt 7,32 km; Koncession vom 30. Jan. 1900 auf 50 Jahre.

Kapital: M. 840 000 in 840 Aktien (Nr. 1–840) à M. 1000. Die G.-V. vom 24. Nov. 1900 be-

schloss Erhöhung des A.-K. um M. 495 000, behufs Erwerbung der Höxterschen Kleinbahn

(Länge 4 km).

Geschäftsjahr: 1. Okt. bis 30. Sept. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Vom Bruttogewinn Dotation eines Ern.-F. u. eines Tilg.-F., dann vom
Reingewinn 5 % zum R.-F., event. besondere Abschreib. und Rücklagen, hierauf 4 % Div.
vom verbleib. Überschuss 10 % Tant. an A.-R., vertragsm. Tant. an Vorst. und Beamte,
Rest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B.

Bilanz am 30. Sept. 1900: Aktiva: Baukto Beuel-Grossenbusch 480 193, Kautionskto 2801,
Bankguthaben 359 806. – Passiva: A.-K. 840 000, Kreditoren 2801. Sa. M. 842 801.

Dividende 1899/1900: 4.76 % (Bauzinsen). Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Dir. Mor. Neufeld. Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Dir. Carl Eckhard, Stellv. Bank-Dir.
Dr. Alfred Parrisius, Dir. Ludwig Oberschulte, Frankfurt a. M.; Rentner Oskar Simon, Bonn.

in Königsberg i. Pr.

Gegründet: Am 25. Juni 1900 auf 75 Jahre; handelsger. eingetragen am 26. Jjuni 1900.
Koncession vom 23. Juni 1900 auf 75 Jahre. Gründer: Preuss. Staatsfiskus. Provinzial-
Verband der Provinz Ostpreussen, Kreiskommunalverband Insterburg, Kreiskommunal-
verband Ragnit, Kreiskommunalverband Niederung, Kreiskommunalverband Tilsit,
Lenz & Co., G. m. b. H.

Zweck: Bau und Betrieb folgender Kleinbahnen: a) von Insterburg nach Trempen mit Ab-
zweigung nach Lindenhof, b) von Insterburg über Kraupischken nach Ragnit, c) von
Insterburg nach Skaisgirren mit Abzweigung nach Piplin, d) von Gross-Brittanien nach
Kaukehmen mit Abzweigung nach Seckenburg, e) von Pogegen nach Schmalleningken.
Der Ausbau wird allmählich in den Jahren 1900 bis 1903 erfolgen. Die gesamten Bahn-
linien haben eine Länge von zusammen etwa 263 km.

Kapital: M. 8 424 000 in 330 St.-Aktiéen Lit. X (Nr. 1––330) à M. 1000, auf Namen lautend
und 8094 Inh.-Aktien Lit. B (Nr. 1–88094) à M. 1000. Den St.-Aktien Lit. A wird eine
Div. von 3½ % auf die Dauer von 43 Jahren wie folgt gewährleistet: 1) Durch den
Kreiskommunalverband des Kreises Darkehmen für 158 St.-Aktien Lit. A zu je M. 1000,
2) durch den Gemeindeverband Kleinbahn Piplin-Mehlauken- Willkowischken (Zweck:
verband im Sinne der Ausführungsanweisung zur Landgemeindeordnung vom 3. Juni
1891) für 172 St.-Aktien Lit. A zu je M. 1000. Die St.-Aktien A unterliegen innerhalb