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Strassen- und Kleinbahnen, Bergbahnen. 129

Königsberger Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft.

Direktion in Königsberg i. Pr., Heumarkt 2. Sitz in Berlin C. Rosenthaler Str. 40.

Gegründet: Am 3. Mai 1881. Letzte Statutenänd. vom 18. Nov. 1899.
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Zweck: Erwerb derjenigen Rechte zur Erbauung und zum Betriebe von Pferde-Eisenbahnen

in und bei Königsberg i. Pr., welchen den Eisenbahnbauunternehmern Reymer & Masch
durch die Koncession des Magistrats zu Königsberg i. Pr. vom 3. März 1881, sowie durch
die Koncession der Landesdirektion der Provinz Ostpreussen vom 14. April 1881 ver-
liehen worden sind; Erbauung bezw. Erwerb und Betrieb der in den vorgedachten
Koncessionen bezeichneten Linien. Erwerb und Ausnutzung von Koncessionen für
andere Linien in- und ausserhalb Königsbergs. Nach 20 Jahren ab 31. Mai 1881 kann
die Stadt die Bahnanlage gegen Erstattung des Wertes als Eigentum übernehmen; nach
Ablauf der Koncession (31. Mai 1921) fallen die Geleise als Eigentum der Stadt zu.

Der Magistrat Königsberg hat der Direktion der Pferdebahn angekündigt, dass er
die Bahnanlage innerhalb der Thore der Stadt von 1901 ab zum Eigentum zu über-
nehmen beabsichtigt; über den Modus, nach welchem die Übernahme zu erfolgen haben
würde, wurde die Feststellungsklage angestrengt und ist in erster Instanz die Klage zu
gunsten der Stadt dahin entschieden worden, dass die Ges. verpflichtet ist, die Bahn-
anlagen, soweit sie sich auf den städt. Strassen befinden, nebst Wagenpark spät. am
18. Juni 1901 der Stadtverwaltung zu übergeben und dass die dafür zu zahlende Ent-
schädigung von den gemäss der Verträge zu bestellenden Sachverständigen lediglich
nach dem Sachwerte der in den Strassen befindlichen von der A.-G. hergestellten Bau-
werke, nicht aber nach dem Nutzungswert des Bahnunternehmens zu bemessen ist-
Das Oberlandesgericht hat diese Entscheidung bestätigt. ebenso wurde die beim Reichs-
gericht eingelegte Revision am 10. Febr. 1900 zurückgewiesen. Dagegen bleiben sämt-
liche bisher betriebenen und neu erbauten Aussenlinien mit einer 60jährigen, nur bei
der Kalthofer Linie 21jährigen Koncession im Besitz der Ges.

Die Ges. betreibt lt. Prospekt vom März 1899 folgende Strassenbahnlinien im Bezirk
der Stadtgemeinde Königsberg und im Landkreis Königsberg: 1) Kronenstrasse-Stein-
dammer Thor bezw. Tiergarten, 3,633 km; 2) Kronenstrasse-Rhesastrasse, 2,718 km:
3) Ostbahnhof-Königsthor, 3,120 Km; 4) Ostbahnhof-Tiergarten, 3,605 km; 5) Hinterross-
garten-Steindammer Thor bezw. Tiergarten, 3,888 km (Elektrischer Betrieb am 11, Aug.
1900 eröffnet); 6) Königsthor-Tiergarten, 3,905 km; 7) Poststrasse-Steindammer Thor-
Hufen, 2,410 km; 8) Ostbahnhof-Königsthor-Kalthof, 4.858 km. Ausserdem sind folgende
Koncessionen erteilt: 9) Steindammer Thor-Amalienau, 3 km; 10) Steindammer Thor-
Fuchsberger Chaussee-Labiauer Bahn, 1, 500 km; 11) Steindammer Thor-Tiergartenstrasse.
1.650 Kkm: 12) Steindammer Thor-Hohenzollernstrasse und Pillauer Landstrasse, 1,750 km,
Ferner die Linien: a) Amalienau-Juditten, b) Fuchsberger Chaussee-Beethovenstrasse
bis zur Centrale.

Lt. Urkunde vom 4. März 1899 ist von der kgl. Regierung die Genehmigung zum
Betriebe der unter 9–12 benannten Linien auf die Dauer von 60 Jahren vom Tage der
Betriebseröffnung erteilt und sind besondere erschwerende Bedingungen bis auf die all-
gemein üblichen in der Koncession nicht enthalten.

Eine Grundentschädigung für die Benutzung der Chausseen hat die Ges. nicht zu zahlen,
dagegen sind an die Strasseneigentümer 25 % desjenigen auf diesen Strecken erzielten
Reingewinnes, der sich nach einer 6 % igen Verzinsung des A.-K. ergiebt, mind. aber
jährlich M. 6000 als Entschädigung zu bezahlen. Für die Erfüllung der von der Ges.
übernommenen Verpflichtung haften die von ihr in die Strassen hineingebauten Materialien
und eine in Höhe von M. 478 000 bestellte Kaution.

Die sämtlichen Linien wurden 1899 noch mit Pferdegespann betrieben, die Ges. besass
Ende Juni 1900 ca. 250 Pferde, 86 Wagen, Personal 210 Mann. Die Eröffnung des elektr.
Betriebes begann successive ab Mai 1900.

Der Bau der neuen Linien mit oberirdischem elektr. Betriebe wurde der Elektricitäts-
A.-G. vorm. Schuckert & Co. übertragen. Die Kosten der Neuanlagen und der elektr.
Centrale (in Bahnstrasse Mittelhufen), die derartig angelegt ist, um auch die bereits
vorhandene grosse Nachfrage nach Kraft für Beleuchtung und industrielle Zwecke be-
friedigen zu können, betrugen ca. M. 1 800 000; für den Ausbau resp. die Umwandlung
eines Teiles der früher koncessionierten Linien, zur Ablösung älterer kontraktlicher
Unternehmerrechte mit M. 250 000, zur Stellung von Kautionen, sowie zur Vergrösserung
des Betriebes waren überdies ca. M. 800 000 erforderlich. Diese Kosten wurden durch
die Em. der neuen M. 1 995 500 Vorz.-Aktien von 1898 gedeckt.

Im Mai 1899 wurde von der Aktienbrauerei Schönbusch das Elektricitätswerk
Louisenhöh übernommen, welches die Strassenbeleuchtung des Vorortes Mittelhufen und
Privatanschlüsse versorgt. Die Ges. erhielt die ausschliessliche Koncession bis 1915 für
die Gemeinden Vorderhufen und Mittelhufen. Dieses Elektricitätswerk wird nach der
Centrale in Bahnstrasse Mittelhufen verlegt.

Handbuch der Deutschen Aktien Gesellschaften 1900/1901. II. 9