und zwecks Fusionierung mit der Pferde-Eisenbahn-Ges. um weitere M. 2 500 000 aut
M. 5 500 000, am 2. April 1886 auf M. 6 500 000, am 3. Dez. 1890 auf M. 9 000 000, am
13. April 1891 in Veranlassung der Vereinigung mit der Grossen Hamburg-aAltonaer
Strassenbahn-Ges. auf M. 10 800 000, am 27. März 1895 auf M. 13 800 000 u. am 28. März
1896 auf M. 15 000 000.

Ferner erhöht lt. G.-V.-B. vom 4. April 1898 um M. 1 500 000 in 1500 Aktien à M. 1000,
begeben an ein Konsortium zu 135 %, wogegen dieses Konsortium die der Union,
Elektrizitäts-Ges. in Berlin, zu zahlende Abgabe von 1 Pfg. für das gefahrene Wagen-
kilometer ab 1. Jan. 1897 ablöste und somit für die Hamburger Strassen-Eisenbahn-Ges,
diese Abgabe ab 1. Jan. 1897 in Wegfall kommt. Die Union, Elektrizitäts-Ges. hatte
dafür Garantie zu leisten, dass die Traktionskosten des elektrischen Betriebes nicht
mehr als 11.59 Pfg. für das Motorwagenkilometer betragen.

Weiter erhöht lt. G.-V.-B. vom 6. April 1899 um M. 4 500 000 (auf M. 21 000 000) in
4500 Aktien à M. 1000, wovon 600 Aktien zur Übernahme der Aktien der Hamburg-
Altonaer Trambahn-Ges. ab 1. Jan. 1899 verwendet wurden; 3400 Aktien erhielt die
Elektricitäts-A.-G. Schuckert, welche hierfür Forderungen an die Hamburg-Altonaer
Trambahn, sowie Bezugsrechte abtrat (siehe auch oben unter Zweckh). Restliche 500 neue
Aktien von 1899 wurden an ein Konsortium zu 140 % begeben.

Anleihen: M. 11 257 400, Oblig. Ende 1900 lt. nachstehender Tabelle:

Betrag in Rückzahlbar Verstärkte
Emission Stücken à M. Ende 1900 Zinsfuss ab bis mit ev. Totaltilg.
200, 500 u. 1000 ausstehend Ende jährlich ab

M. 2 000 000 604 000 9/6. 1882 1905 2 9000 1892
II „ 00 900 156 000 6 1884 1995 29 000 1892
III 600 000 202 000 ./6. 1886 1905 25 000 1892
IV „ 090909 407 000 93 0/6. 1893 1905 22 9009 1899
V „ 1 000 000 1 000 000 % ..
VI „2 000 000 2 000 000 6. 1906 1915 1910
Gr. Hamb.-Alton.“'„ 636 000 636 000 6 3906 1915 1910
Strassenbahn*** „ 306 400 252 400 4 % 12. 889 1922 1898
„ 1 000 000 1 000 000 4½0 1906 915 1906
VIII „3 000 000 3 000 000 2 % /6. 1906 1915 1910
Hierzu IX v. 1900 „ 2 000 000 2 000 000 „ 6 1913 9222 1911
X „ 1901 „ 2 000 000 2 000 000 23% ... 1917
Sa. 13 257 400
$ Diese Em. hatten früher einen 4½ % Zinsfuss, wurden aber 1895 in 4 % konvertiert
―Diese Em. hatte früher einen 4½% Zinsfuss, wurde aber 1899 in 4 0% konvertiert.
VI. Em. für Oblig. der früheren Gr. Hamb.-Altonaer Strassenbahn-Ges. getauscht.
* Anerkannte 4 % Oblig. der früheren Gr. Hamb.-Altonaer Strassenbahn-Ges.

Zahlstellen: Für ausgeloste Oblig. und Zinscoup.: Berlin: Born & Busse, Dresdner
Bank; Frankfurt a. M.: von Erlanger & Söhne; Hamburg: Vereinsbank, Filiale der
Dresdner Bank, Norddeutsche Bank.

Kurs der Oblig. I.–III. Em. Ende 1891–1900: 100.50, 101.50, 100.50, 101.50, 18
101.50, 100, 101, 98.40, 99.75 %; IV. Em. Ende 1891–1900: 100.75, 101.75, 100.60, 101.50,
103.50, 101.75, 101.25, 101.60, –, 99.75 %; V. Em. Ende 1891–1900: 100,/5, 101.75, 10%
102.50, 104.50, 103.10, 102, 102, 100.50, 100 %; VI.-VIII. Em. Ende 1894–1900: 104.50,
107.50, 107.50, 107, 105.50, 102, 102.50 %; IX, Em. Ende 1900; 103.25 %. Aufgelegt
25./5. 1900 zu 100 %; X. Em. aufgelegt am 5./6. 1901 zu 102.50. Notiert in Hambuss
(In Berlin nichtl) 99000

Ferner die 1899 übernommene Hamburg-Altonaer Trambahn Anleihe: M. 1000
in 5 % Oblig. von 1894, rückzahlbar durch Ausl. ab 1./1. 1896 bis 31./12. 1914, mit 13
rechtigung verstärkter oder totaler Tilg. ab 1./1. 1901. Zs.: 30./6. u. 30./12.
Hamburg: Commerz- u. Disconto-Bank. Ende 1900 in Umlauf M. 794 000. Kurs Ende
1894–1900: 100.60, –, 102.60, 103.50, 101, 100, 100.75 %. Notiert in Hamburg.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: März oder April. Stimmrecht: Je M. 500 A-K,

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., vom verbleib. Betrage 4 % Div., vom Rest 100/
an A.-R., Überrest zur Verf. der G.-V.

Bflans am B1. Dez. 1900 Aktiya: Hamburg-Altonaer Trambahn, Erwerbsbreie ün Pflt
4 000 000, Bahnhöfe u. Grundstücke 6 570 000, Bahnbau 16 415 000, Wagen 568 00
23 250, Utensilien 80 000, Uniformen 35 000, Stallinventar 1, Bureauinventar 40 000, 15
pavillons 30 000, Maschinen- u. Wagen-Reparaturwerkstatt Wandsbek 15 000,
u. Magazineinrichtung Falkenried 260 000, Geschirr 1, elektr. Anlage: a) 98
Leitung 2 947 849, b) Schienenrückleitung 346 021, c) Umbau der Bahnhöfe 13 120:
d) Motorwagen 5 869 031, e) Umbau der früheren Einspänner- zu Anhängewagen I20-ub
vorrätige Materialien 2 118 721 (darunter Magazin Falkenried 1 385 933), Futter-
vorräte 11 417, Kassa 9381, Guthaben bei Banken u. Bankiers 527 185, vorausb