Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 87

Gewinn-Verteilung: Von dem Reingewinn nach Abzug der Rücklagen und der Tant. an
Vorst. u. Beamte erhalten zunächst die Aktien Lit. A bis zu 3½ % ihres Nominalbetrages,

sodann die Aktien Lit. B bis zu 1½ % ihres Nominalbetrages, sodann wieder die Aktien

Lit. A bis zu ½ % ihres Nominalbetrages, sodann wieder die Aktien Lit. B bis zu 2 %
ihres Nominalbetrages. Der alsdann etwa noch verbleib. Reingewinn wird nach Abzug
der dem A.-R. zukommenden Tant. nach erfolgter Vollzahlung gleichmässig über das
gesamte Grundkapital, bis zur Vollzahlung aber nach Massgabe der eingezahlten Beträge
verteilt, soweit nicht die G.-V. eine Verwendung zu anderen Zwecken beschliesst.

Dividende: Die erste Bilanz wird per 31./12. 1902 gezogen.

Direktion: Dir. Mor. Neufeld. Aufsichtsrat: Otto Clemm, Conr. Meissner, Ludw.
Oberschulte, Dr. Alfr. Parrisius, Alfr. Weinschenk, Ernst Wertheimber, Frankfurt a. M.;
Reg.-Rat Otto Lewald, Landes-Bauinspektor Fridol. Sauer, Wiesbaden; Bank-Dir. C. F.
Arnold, Homburg v. d. Höhe; Adam Faust II, Hofheim.

Hohenzollernsche Kleinbahngesellschaft in Sigmaringen.

Gegründet: Am 5. Juli 1899. Koncession vom. 28. Juni 1899. Gründer: Der kgl. preuss. Staat,
vertreten durch Verwaltungsgerichts-Dir. Franz Graf von Brühl, Sigmaringen; Hohen-
zollern'scher Landes-Kommunalverband, vertreten durch Oberamtmann Heinr. von Meer,
Sigmaringen; Westdeutsche Eisenbahn-Ges. vertreten durch königl. Bau- u. Betriebs-
inspektor a. D. Johs. Mühlen, Köln; Kuno Dopfer, Dir. der Spar- und Leihkasse zu Sig-
maringen; Dr. jur. Ferd. Esser, Rechtsanw., Köln. Letzte Statutänd. v. 19./6. 1901 u. 8./1. 1902.

Zweck: Bau und Betrieb der vollspurigen Kleinbahnen in den Hohenzollernschen Landen
und den angrenzenden kgl. württemberg. Landesteilen: Sigmaringendorf nach Bingen
(in Betrieb seit 29./3. 1900); Hechingen nach Burladingen (seit 18./3. 1901); Eyach nach
Stetten über Haigerloch (seit 18./6. 1901); Klein-Engstingen nach Gammertingen (seit
6./11. 1901). Die Ges. ist berechtigt, den Bau und Betrieb an Dritte zu übertragen.

Kapital: M. 3 240 000 und zwar M. 810 000 in 810 St.-Aktien A à M. 1000 und M. 2 430 000
in 2430 St.-Aktien B à M. 1000, seit 2./9. 1901 mit voller Einzahlung. Den St.-Aktien A
wird eine Div. von 3½ % auf die Dauer von 35 Jahren vom Tage der Betriebseröffnung
der Bahnen ab seitens des Hohenzollernschen Landes-Kommunalverbandes gewährleistet.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: April-Juni. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Dotierung des Ern.-F., des R.-F. (5 %), sowie des Spec.-R.-F., dann etwaige
vertragsm. Tant. an Beamte, vom verbleib. Überschuss bis 3½ % Div. an St.-Aktien
A u. B (siehe auch unter Kapital), vom Rest etwaige Tant. an A.-R., Vorst. etc., Über-
rest Super-Div.

Bilanz am 31. Dez. 1900: Aktiva: Bahnbau u. Ausrüstung 2 060 000, Grunderwerbs- u.
Nebenkosten 45 157, noch nicht eingerufene Einzahlung auf A.-K. 1 377 000, Bankguth.
12 797, in Wertp. hinterlegte Kautionen 15 631, Zs. 140.

Passiva: A.-K. 3 240 000, Kreditoren 247 142, Ern.-F. Sigmaringendorf-Bingen 1829,
Spec.-R.-F. do. 5, Bilanz-R.-F. 1087, Gewinn 20 662. Sa. M. 3 510 727.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Generalunkosten 1977, Ausgaben auf den Bahnbetrieb
Sigmaringendorf-Bingen 23 176, Rücklagen: in Ern.-F. 1829, Spec.-R.-F. 5, Bilanz-R.-F. 1087,
Überschüsse: a) aus dem Bahnbetrieb Sigmaringendorf-Bingen 960, b) an Zs. 19 702. –
Kredit: Zs. 22 716, Bahnbetrieb Sigmaringendorf-Bingen 26 022. Sa. M. 48 738.

Dividende 1900: 0 %. Div.-Zahlung spät. 4 Wochen nach der G.-V. Coup.-Verj.: 4 J. n. F.

Direktion: Vors. Landesbaurat Max Leibbrand, Stellv. Fürstl. Hohenzoll. Hofkammerrat
Karl Strehle. Aufsichtsrat: Vors. Hofkammerrat Hülsemann, Stellv. Reg.-Präsident
Franz Graf von Brühl, Spar- u. Leihkassen-Dir. Kuno Dopfer, Sigmaringen; Reg.-Baurat
Lohse, Karlsruhe; Fabrikant Hch. Mayer jr., Haigerloch-Carlsthal.

Zahlstelle: Sigmaringen: Spar- u. Leihkasse f. d. Hohenzoll. Lande.

Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft in Hoya.

Gegründet: Im Jahre 1881; Koncession widerruflich.

Zweck: Betrieb einer normalspurigen Eisenbahn von Eystrup nach Hoya, Länge 6,86 km.

Hapital: M. 260 000 in 260 St.-Aktien und 260 Prior.-St.-Aktien à M. 500.

Anleihe: M. 100 000 in 3 %0 % Amort.-Hypothek von 1884, tilgbar mit 10 %. Am 31. März 1901
noch ungetilgt M. 50 919. 0

Geschäftsjahr; 1. April bis 31. März. Gen.-Vers.: Im August. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Dotation des Ern.- u. R.-F., hierauf Tant., vom Rest bis zu 5 % Div. an
die Prior.-St.-Aktien (ohne Nachzahlungsanspruch), vom Verbleibenden bis zu 5 % an die

St.-Aktien, Überrest an beide Aktienarten zu gleichen Teilen.

Bilanz am 31. März 1901: Aktiva: Anlagekosten für die Bahn 262 333, Anschaffungskosten

der Betriebsmittel 64 251, Effekten 34 216, Amort.-Kto: Tilg. auf die Betriebsmittel 49 080.