Strassen- und Kleinbahnen, Bergbahnen etc.

Die Abgaben auf die Linien der Hamb.-Altonaer Trambahn-Ges. stellen sich wie folgt:
Linie an Hamburg an Altona

Hoheluft u. Marktplatz „ 40 Pfg.
Holstenstrasse u. Altonaer =
Friedhöfe. 71 Ao „ 1
Altonaer Ring. 8. 10 „
2 Für diese drei Linien
= 0
Bahrenfeld. 8. 0 „ 10/Pfg. während der ersten 10 Jahre
Hafenstrasse ...... 5 „ naehtten „

Ausserdem ist an die Stadt Altona jährl. bis Ende 1922 eine feste Abgabe von
M. 18 000 zu leisten.
Statistik: Die Strassenbahn wird (mit Ausnahme zweier kurzer Anschlussstrecken 5Ö5 kml] mit
Pferdebetrieb) elektrisch mit oberirdischer Stromzuleitung betrieben (30 Linien), hat
290 km Geleislänge bei einer Strassenlänge von 140 km. – Weitere Linien sind projektiert
bezw. bereits im Bau, so die Strecke Hamburg-Veddel-Wilhelmsburg-Harburg, welche
noch der angegliederten Hamburg-Altonaer Trambahn-Ges. koncessioniert wurde und

Mitte 1902 eröffnet werden dürfte. Die Eröffnung der Linien innerhalb Harburgs fand
bereits am 1./3. 1902 statt.
Freduenz 1894 1895 1896 1897 1898 1899 1900 1901
Personen . . . 44 208 932 49 986 410 53 215 962 59 776 582 61 024 004 76 006 629 79 867 077 83 231 646

Einnahmen M. 5 210 733 5 911 582 6 273 261 6 830626 7029 462 8 614 840 9 123 217 9 583 086

Die Zahl der Angestellten betrug 1899–1901: 3219, 3478, 3378. Ende 1901 waren
vorhanden 529 Motorwagen und 295 Anhängewagen.

Die Ges. betreibt eine Wagenbauanstalt in Falkenried, welche in 1898: 345, 1899:
542, 1900: 502, 1901: 395 Wagen für elektr. Bahnen für fremde Rechnung zur Abliefe-
rung brachte.

Kapital: M. 21 000 000 in 11 000 Aktien (Nr. 1–11 000) à M. 500 u. 15 500 Aktien (Nr. 11 001
bis 26 500) à M. 1000. Urspr. A.-K. M. 2 000 000, erhöht im Jahre 1881 um M. 1 000 000,
und zwecks Fusionierung mit der Pferde-Eisenbahn-Ges. um weitere M. 2 500 000 auf
M. 5 500 000, am 2. April 1886 auf M. 6 500 000, am 3. Dez. 1890 auf M. 9 000 000, am
13. April 1891 in Veranlassung der Vereinigung mit der Grossen Hamburg-Altonaer
Strassenbahn-Ges. auf M. 10 800 000, am 27. März 1895 auf M. 13 800 000 u. am 28. März
1896 auf M. 15 000 000.

Ferner erhöht lt. G.-V.-B. vom 4. April 1898 um M. 1 500 000 in 1500 Aktien à M. 1000,
begeben an ein Konsortium zu 135 %, wogegen dieses Konsortium die der Union,
Elektrizitäts-Ges. in Berlin, zu zahlende Abgabe von 1 Pfg. für das gefahrene Wagen-
kilometer ab 1. Jan. 1897 ablöste und somit für die Hamburger Strassen-Eisenbahn-Ges.
diese Abgabe ab 1. Jan. 1897 in Wegfall kommt. Die Union, Elektrizitäts-Ges. hatte

dafür Garantie zu leisten, dass die Traktionskosten des elektrischen Betriebes nicht

mehr als 11.59 Pfg. für das Motorwagenkilometer betragen.

Weiter erhöht lt. G.-V.-B. vom 6. April 1899 um M. 4 500 000 (auf M. 21 000 000) in

4500 Aktien à M. 1000, wovon 600 Aktien zur Übernahme der Aktien der Hamburg-

Altonaer Trambahn-Ges. ab 1. Jan. 1899 verwendet wurden; 3400 Aktien erhielt die

Elektricitäts-A.-G. Schuckert, welche hierfür Forderungen an die Hamburg-Altonaer
Trambahn, sowie Bezugsrechte abtrat (siehe auch oben unter Zweck). Restliche 500 neue
Aktien von 1899 wurden an ein Konsortium zu 140 % begeben.

Anleihen: M. 13 697 700, Oblig. Ende Dez. 1901 lt. nachstehender Tabelle:

Betrag in Rückzahlbar Verstärkte

Emission Stücken à M. Ende 1901 Zinsfuss ab bis mit ev. Totaltilg.
200, 500u. 1000 ausstehend Ende jährlich ab
1 M. 2 000 000 493 000 4 7 390/6. 1882 1905 22 909 1892
II „ 909000 127 000 4 %f 30./6. 1884 1905 20 000 1892
III „ 600 000 166 000 4 % 30./6. 1886 1905 25 000 1892
IṼ „ 900 000 332 000 4 %£f 30./6. 1893 1905 52 000 1899
V „ 1 000 000 950 000 4½ % 30./6. 1901 1915 – 1./7. 1905
VI „2 000 000 2 000 000 4½ % 30./6. 1906 1915 1910
Gr. Hamb.-Alton. *'„ 636 000 636 000 4½ % 9./. 1906 1915 1910
Strassenbahn** „ 306 400 239 700 4 %% 11/12. 1838 1922 1898
VII „ 1 000 000 1 000 000 4½ % 30./6. 1906 1915 — 1906
VIII „ 3 000 000 3 000 000 4½ % 30./6. 1906 1915 1910
IX v. 1900 „ 2 000 000 2 000 000 4½ % 30./6. 1913 1922 1917
Hierzu X „ 1901 „ 2 000 000 2 000 000 4½ % 30./6. 1913 1922 1917

Diese Em

―