118 „„ Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Ciesellschaften.

Anleihen: I. M. 6 000 000 in 3½ % Prioritätsobligationen lt. Priv. v. 15. Mai 1895 Nr. 1–6000.
1500 Stücke à M. 2000. 1500 à M. 1000, 3000 à M. 500. Zinsterm. 1./4. u. 1./10. Tilg. %
m. Zs. in 61 Jahren durch Pari-Ausl. im Dez. auf 1./4., angefangen 1895. Für die Oblig.
haftet das ganze Vermögen der Ges. Zahlst. wie bei Div. Kurs Ende 1895–1902: 99.90,
100.30, 100.30, 98.80, 96, 92.40, 92.20, 94.60 %. Notiert in Frankf. a. M., seit Juni 1898
auch in Berlin, Kurs daselbst Ende 1898–1902: –, –, –, 92.10, 95 %.

II. M. 7 500 000 in 3½ % Prior.-Oblig. lt. Priv. v. 22./12. 1897 Nr. 6001–13 000,
2000 Stücke à M. 2000, 2000 àa M. 1000, 3000 à M. 500. Zs. 1./4. u. 1./10. Tilg. ½ % mit
Zs. in 61 Jahren durch Pari-Ausl. im Dez. auf 1./4. Eine Verstärkung kann bei beiden
Anleihen nur mit Genehm. der grossh. hess. Reg. stattfinden. Nicht begeben M. 174 500.
Getilgt von beiden Anleihen bis Ende März 1902; M. 430 000. Zahlst. wie bei Div. Aufgel.
M. 3 000 000 8./7. 1898 in Berlin u. Frankf. a. M. mit 100 %. Kurs Ende 1898–1902: In
Berlin: —, –, –, 92, 10, 94.60 %. – In Frankf. a. M.: 98.80, 96, 92.40, 92.20, 95 %.

Verjährung der Coup. in 5 J., der Oblig. in 20 J. (F.)

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Juli-Sept. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St., Max. 500 St.

Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn nach Zahlung der Oblig.-Zs. die gesetzl. Beiträge
zu den Ern.-F. u. R.-F. der Bahnen, event. notwendige Abschreib., 5 % zum R.-F.
(Grenze 10 %), event. Sonderrücklagen, dann an A.-R. Tant. 10 % des Mehrbetrages, um
welchen der Reingewinn 4 % des jeweiligen A.-K. übersteigt, ferner vertragsm. Tant.
an Dir. u. Beamte, Rest Div. bezw. zur Verf. der G.-V.

Bilanz am 31. März 1902: Aktiva: Bahnanlagekto inkl. Aktien u. Genussscheine der Mainzer
Strassenbahn-A.-G. 29 928 755, Neubauten: Wiesbadener elektr. Strassenbahnen 4 026 153,
sonst. Erweiterungsbauten 250 689; Projekte u. Vorarbeiten 28 822, nicht begebene Oblig.
174 500, Spec.-R.-Bau-F. d. Hess. Bahnen 100 000, Kautionen bei Behörden 210 867, Be-
stände d. Fonds 1 722 149, Beteil. 104 134, Verwalt.-Gebäude Darmstadt 243 235, do. Wies-
baden 206 149, Beamtenwohnhäuser 146 947, hinterlegte Kautionen 662 892, Barbestand
41 660, div. Debit. 127 707, Oberbau- u. Betriebsmaterialienbestände 997 226, Grundstücke
459 051. Passiva: A.-K. 21 600 000, Oblig.-Kto 13 070 000, ausgeloste Oblig. 430 000,
Agiokto 37 586, div. Kredit. 404 947, Ern.-F. 1 521 346, koncessionsm. R.-F. 106 980, Ab-
schreib.-F. 66 907, Unfallversich.-F. 26 915, Bilanz-R.-F. 547 408 (chiervon ab die in der
Amort. der Prior.-Oblig. enthaltenen Rücklagen in den Bilanz-R.-F. 312 389) bleibt 235 019,
nicht erhobene Oblig.-Zins-Coup. u. Div. 7416, hinterlegte Kautionen 662 891, Rückstell.
zur Amort. d. Oblig. 80 000, Eisenbahnsteuer 3060, Abgabe an Hessische Regierung 9742,
Spec.-Rückstellung 10 000, Gewinn 1 158 127. Sa. M. 39 430 940.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Rücklagen: Ern.-F. 259 835, koncessionsm. R.-F. 8676,
Oblig.-Zs. 449 479, Rückstellung zur Amort. d. Oblig. 80 000, do. zur Eisenbahnsteuer 3060,
Abgabe an die Grossh. Hess. Regierung 9742, Spec.-Rückstellung 10 000, Gewinn 1 158 127
(davon Div. 1 072 500, Tant. an A.-R. 33 506, do. an Dir. 15 078, Vortrag 37 043). – Kredit:
Vortrag 43 064, Betriebsüberschüsse, sowie Div. d. Mainzer Strassenb.-A.-G. 1 890 231, Zs.
31 797, Kursgewinn 13 827. Sa. M. 1 978 919.

Kurs der Aktien Ende 1896–1902: In Frankf. a. M.: 162.50, 190, 159.50, 157.50, 152, 131.80,
120.30 %. Daselbst aufgel. 14./1. 1896 zu 124 %. Seit Juni 1898 auch in Berlin, Kurs
daselbst Ende 1898–1902: 160.50, 157, 151.75, 132.25, 121 %.

Dividenden 1894/95–1901/1902: 510, 6¼, 6½, 7, 6, 7, 6½, 5½ %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Aug. Rötelmann, Otto Wolff. W. Ratschke.

Aufsichtsrat: (3–5) Geh. Komm.-Rat Hedderich, Darmstadt; Herrm. Bachstein, Stadtrat
Kämpf, Berlin; Geh. Komm.-Rat Ladenburg, Mannheim; Oberbürgerm. Zweigert, Essen.

Zahlstellen: Für Div.: Darmstadt: Eigene Kasse; ferner in Darmstadt, Berlin, Frankfurt a. M.,
Hannover, Güstrow, Stettin, Leipzig, Giessen, Offenbach u. Strassburg: Bank f. Handel

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Teutoburger Wald-Eisenbahn in Tecklenburg.

Gegründet: 17./6. 1899. Konc. 19./4. 1899 u. 10./2. 1902. Letzte Statutänd. 3./8. 1900, 30./3.
u. 28./9. 1901 u. 25./9. 1902. Gründer s. Jahrg. 1899/1900.

Zweck: Bau und Betrieb einer vollspurigen Nebeneisenbahn von Ibbenbüren über Brochterbeck,
Tecklenburg, Lengerich, Versmold nach Gütersloh mit einer Abzweigung von Brochterbeck
nach dem Dortmund-Ems-Kanal. Den Bau führt die Firma Vering & Waechter zu Berlin,
ebenso den Betrieb auf 5 Jahre. Bahnlänge insgesamt 76,59 km. Die Teilstrecke Gütersloh-
Laer (32,60 km) wurde am 1./11. 1900 dem Betrieb übergeben, die 43,99 km lange Rest-

Strecke Laer-Gütersloh eröffnete den Betrieb am 19./7. 1901. Die G.-V. v. 30./3. 1901 be-
schloss die Fortführung der Bahn über Gütersloh hinaus nach Hövelhof (Länge 25 km)
zum Anschluss an die Staatsbahnlinie Brackwede-Paderborn.

Kapital: M. 6 650 000 und zwar M. 3 325 000 in 3325 St.-Aktien A à M. 1000 und M. 3 325 000

in 3325 St.-Aktien B à M. 1000. Urspr. M. 5 000 000, die G.-V. v. 30./3. 1901 beschloss

behufs Fortführung der Bahn nach Hövelhof die Erhöhung des A.-K. um M. 1 650 000

(M. 825 000 St.-Aktien A u. M. 825 000 St.-Aktien B).

Die St.-Aktien Lit. A geniessen 4 % Vorz.-Div. (ohne Nachzahlungsanspruch) und

Vorbefriedigung im Falle der Liquidation.