1486

Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

Es erhält jedoch der Staat, wenn die Super-Dividende den Betrag von =1%
des Aktienkapitals erreicht, / %, bei 2–2 % Super-Dividende ½ %, b

Dividende und darüber ½ des Mehrertrages über 2 % vom Aktienkapital

ei 3 % 8

Gewinnanteil des Staates: 1871—72 = M. 220 599, 251 348; 1896–1900; M. 291 348.57, 251 348 %

251 348.57, 125 674.29, 125 674. In den übrigen Jahren musste der St

und zwar bis inkl. 1886 M. 19 853 698, dann 1901 M. 437 347.

Rückerstattungen auf frühere Zinszuschüsse des

Staates:

aat Zuschüsse leisten

1887–1900:

M. 55 09 ,

476 138, 413 045, 585 040, 456 688, 146 726, 350 901. 545 107, 376 310, 1 256 575, 1256 575
1 256 575, 879 720, 809 466; 1901: Nichts; 1902–1903: M. 319 023, 551 193
Bilanz am 31. Dez. 1903.

Aktiva.

Bahnbau: Ludwigsbahn
Maximiliansbahn.
Nordbahnen.

Bahnen im Bau:
Homburg=–cheidt
Münster a. St.- Homburg.

Disponible Mittel:
88%%%%

Wechsel „„.

Guthaben bei Bankiers

.....
do. aus Verkehrsabrechn.
do. für Bauvorschüsse etc.

130 406 830.94
37 902 626.30
63 344 940.75

5 537 862.47

15 309 231.97

9 263.41

9 656.07

8 605 805.71
951 143.78
1 769 630.70
49 054.43

Ludwigsbahn: Aktienkapital 16

do. Prioritätskapital ..
do. Amortisation bis 1903
Maximiliansbahn: Aktienkapit.
do. Prioritätskapital .
do. Amortisation bis 1903.
Nordbahnen: Aktienkapital.
do. Prioritätskapital ..
do. Amortisation bis 1903
Reichszuschüsse Homb.-Scheidt
do. Münster a. St.- Homburg
Versicherungsfonds.
Kreditoren aus Abrechn. etc.

22 688 500.—
3 979.614.46
18 668 57143
40 545 700.—
6792 714.2
5 252 400,
16 227 600.
648 162.11
2 503 61253

Amortisationsrückstände.
Rückständige Zinscoupons
Rückständige Dividende.
Gekündigte Oblig. (Konvert.)
Barkautiesss
Krankenkassen

Reservefonds
Reserve zur Verf. der Verwaltg.
Staatszinszuschüsse....
Saldo d. Betriebsrechn. pro 1903

1.678 825.27
261 769.12
10125.–

11 108 053.75

Materialvorräte

Diverse Ausstände
%%%% ....
Passivreste des Betriebes

189 094.
11 108 053.75
2 217 919.25
276 954 819.67 276 954 819.67
Gewinn- u. Verlust-Konto.

12 240 736.97
11 829 687.75
5 395 424.50
2 006 100.–
2 068 718.44
2 217 919.25

35 758 586.91

Verwendung des Aktivrestes: M. 2 217 919, davon: Garantierte Präcipuen der Ludwigs-
und Maximiliansbahn pro 1903 1 115 532, Erstattung auf geleistete Staatszuschüsse 551 19
Super-Div. 502 613, Übertrag 48 579.
Kurs: Aktien Ludwigshafen-Bexbach: Ende 1892–1903 in Berlin: 226.30, 225
242.80, 247, 247.75, 250.25, 251, 239, 227, 226.50, –, 226 %. – In Frankf. a. M.: 227.50, 226, 242
247, 248, 251.50, 251.40, 239.10, 229.20, 226, 230, 226 %. – Ende 1896–1903 in München: 247.2
—–, , 239, 229.50, 226.25, 230, 226 %. – Auch notiert in Mannheim.
Aktien Maximiliansbahn: Ende 1892–1903 in Frankf. a. M.: 144.50, 141.50, 155.9,
154.20, 153.10, 157.50, 156.60, 151.20, 143, 138.80, 141.80, 141.60 %. – Ende 1896–1903 1
München: 152.50, –, –, 151, –, 138.75, 141.50, 141.50 %. – Auch notiert in Mannheim.
Aktien Nordbahnen: Ende 1892–1903 in Frankf. a. M.: 115.80, 111.70, 123.90, 123.40
127.40, 143.40, 145.50, 137.20, 129, 129.60, 134, 132 %. – Ende 1896–1903 in München: 127.20
., –, 137.50, 128.60, 129.25, 134, 132 %. – Auch notiert in Augsburg, Mannheim. – Der Kur
aller drei Aktienarten bedeutet fl. südd. für je 100 fl. Nennbetrag, 7 fl. = 12 M. umzurechnen
Dividenden 1886–1903: Ludwigsbahn: 9, 9, 9¾, 9, 10, 9, 9, 9à, 10, 9, 11.11
10½, 10¼, 9, 9¾, 10 %. – Maximiliansbahn: 5½, 5½, 68, 6 ¼0, 6½, 6¼0, 5 5 636
6½, 6½, 7½, 7½, 7½, 7, 6, 5½, 6, 6½ % –— Nordbahnen: 4, 4, 4½, 4, 5, 4.4½, 47
5„ 4%, 6, 6, 6, 5½, 5¼, 4, 4¾, 5 %. Div.-Coup.-Verj.: 3 J. n. F.: Prior.-Coup. n. 5 J.
Staatsaufsicht: Kgl. Kommissar Hermann Ulmer, k. Reg.-Finanz-Dir., Speyer.
Direktion: Dir. Carl Jacob von Lavale, k. Geheimer Rat; stellv. Dir. Carl Becker,
Ober-Reg.-Rat; Oberbeamte: Direktionsräte A. Gayer, W. Lieberich, Carl Müller, Herman
Kaerner, Wilh. Staby, Dr. jur. Heinr. Ott; Hauptkassierer Ed. Henrich, Dir.-Assessor Johs
Mattern, Ludwigshafen a. Rh.
Verwaltungsrat: Vorst. Reichsrat Dr. Aug. von Clemm, Haardt; Mitgl.: a) Durch die Egl
Staatsregierung ernannt: Ludwig Baumann, kgl. Oberzoll-Insp. u. Hafenkommissär, Ludwigs

Oebet.
Persönliche Ausgaben.
Sachliche Ausgaben
Verzinsung des Prior.-Kapitals
iion lo.
Verzinsung des Aktienkapitals
Aktivrest des Betriebes pro 1903

Betriebseinnahmen:
Personentransporte
Gütertransporte
Kohlentransporte.
Sonst. Einnahmen