Rückkaufsrecht: Die Kaiserliche Regierung behält sich das Recht vor, die von der Ges.

Kapital: M. 54 000 000 in 54 000 Aktien (Serie A=, Nr. 1––54 000) à M. 1000;

Genussscheine: Die ersten Zeichner des A.-K., welche das Eisenbahnunte

Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

umliegenden Kohlengebietes, der Bau, die Ausrüstung und der Betrieb dieser Eise
bahn, sowie unter den in der Koncession vorgesehenen Bedingungen die Berechtigun
zur Fortsetzung der Linie von Tsinanfu nach Itschoufu und von Tsingtau nach Itschoufu
für welche die Option bis 1908 der Ges. überlassen ist.

Ausserdem ist die Ges. mit Genehmigung der Kaiserlich Deutschen Regierung be-
fugt: 1. andere Anschlussbahnen als die vorbezeichneten, sowie andere Eisenbahnen in
China zu bauen, auszurüsten und zu betreiben; 2. den Betrieb anderer in Ostasien an.-
gelegter Eisenbahnen zu übernehmen oder solche eigentümlich zu erwerben; 3, den
Betrieb der eigenen Bahn an Dritte zu überlassen; 4. mit anderen Eisenbahn-Verwal-
tungen, deren Bahnen in Verbindung mit der ihrigen stehen oder angelegt werden,
Verträge wegen gegenseitiger Benutzung zu schliessen, oder sich sonst in irgend einer
Weise bei Eisenbahn-Unternehmungen in Ost-Asien zu beteiligen; 5. auf ihren Bahn:
höfen oder in Verbindung mit denselben zur Aufbewahrung von Gütern die erforder?
lichen Lagerhäuser zu errichten und übel die in Verwahrung genommenen Güter Lager-
scheine auszustellen, sowie Einrichtungen zur Beförderung von Personen und Gütern
von und nach den Stationsplätzen herzustellen; 6) Landesprodukte und Mineralien im
Gebiete der Provinz Schantung zu gewinnen und zu verwerten, alle in dieser Beziehung
erforderlichen Anlagen zu erwerben, herzustellen und solche Anlagen, sowie sonstige
das Interesse der Ges. fördernde Unternehmungen zu betreiben oder sich daran zu be-
teiligen; 7. Zweigniederlassungen zu errichten.

Die Ges. ist befugt, auf Beschluss des A.-R. und mit Genehmigung der Kaiserlich
Deutschen Regierung Schuldverschreib. auf den Inhaber auszugeben. Ausserdem unter-
liegt die Aufnahme von Anleihen der Beschlussfassung der ordentl. G.-V.

Nach Inhalt der Koncession gelten für den Bau der Bahn folg. Bestimmungen: Ffütr
den Bau der Bahnlinien sollen die speciellen Vorarbeiten massgebend sein, durch welche
der bestthunliche Anschluss der wichtigsten Kohlengebiete, insbesondere derjenigen von
Weihsien und Tsetschuan, sowie der dur h Zahl der Bevölkerung oder sonstige Be-
deutung hervorragenden Städte und Ortschaften zwischen Tsingtau und Tsinanfu an
den Eisenbahnverkehr vorzusehen ist. Bei Anlage des Bahnhofs in Tsinanfu ist auf
die Verbindung mit dem Hoangho und die Fortsetzung der Bahn einerseits nach der
Südgrenze der Provinz Schantung in der Richtung nach Kuatschou (Tschinkiang,
andererseits nach der Nordgrenze der Provinz in der Richtung nach Tientsin und
Tschengting Rücksicht zu nehmen. Die Ges. hat für die hiernach zu bestimmende
Führung der Bahnlinien innerhalb des Kiautschou-Gebiets die Genehmigung des Kaiser-
lichen Gouverneurs und ausserhalb dieses Gebiets die Genehmigung des Kaiserlichen
Gesandten in Peking einzuholen. Die Bahnen können eingeleisig hergestellt werden;
jedoch ist der Grunderwerb für ein Doppelgeleis vorzusehen. Spurweite 1,435 m. Für
den Bau der Bahnlinien ist nach Möglichkeit deutsches Material zu verwenden.

Die Vollendung und Inbetriebnahme der Hauptbahn von Tsingtau nach Tsinanfu
und der Zweigbahn nach Poschan muss innerhalb einer Frist von 5 Jahren, die der
Bahnstrecke von Tsingtau nach Weihsien innerhalb einer Frist von 3 Jahren, vom
1. Juni 1899 an gerechnet, erfolgen. Die Strecke Tsingtau-Kiautschou (74 km) wurde
am 8./4. 1901 eröffnet; darauf am 8./9. 1901 die Fortsetzung nach Kaumi (26 km); am
1./12. 1901 die Strecke Kaumi-Tschangling (28 km); am 26./12. 1901 Tschangling-Tsoschan
(13 km); am 20./3. 1902 Tsoschan-Nanliu 0 kKm) u. a. 1./6. 1902 Nanliu-Weihsien (34 km)
Am 12./5. 1903 wurde die Bahn bis Tsingtschoufu (241 km), am 1./6. 1903 bis Tschotien
(256 km), am 22./9. 1903 bis Tschoutsun (302 km), am 1./3. 1904 bis Lungschan (340 Em)
und am 15./3. 1904 bis Tsinanfu-Ost (388 km) eröffnet. Die Reststrecke Weihslen fe
nanfu (395 Kkm) wurde 1./6. 1904 dem Betriebe übergeben. Am 5./4. 1904 wurde der erste
der 39,2km langen Zweiglinie nach Poschan von Tschanglien bis Tsetschuan (18km) eröffnet
und am 1./6. 1904 die ganze Zweiglinie.

ren, von

auf Grund der Koncession zu erbauenden Eisenbahnen nach Ablauf von 60 Jah 1
dem Tage der Erteilung der Koncession an gerechnet, und weiterhin nach Ablauf 4.
je 5 zu 5 Jahren, einschliesslich einer vorhergehenden einjährigen Kündigungsfrist,
allen Anlagen, allen Betriebsmitteln, allem Zubehör, einschliesslich der aus den R
bahn-Unternehmungen angesammelten Res.- und Ern.-F., gegen Erstattung des fün
zwanzigfachen Betrages der im Durchschnitt der letzten 5 Jahre aus den f
der Eisenbahn-Unternehmungen zur Verteilung gelangten Div., mindestens jedoch ges
Ersatz des gewerblichen Wertes der vorhandenen Eisenbahn-Anlagen, „ tel

Betriebsmittel, käuflich zu übernehmen. Die Ermittelung des Wertes hat, falls Zwe

über seine Höhe obwalten, durch ein Schiedsgericht zu geschehen. eit 2./ . 1004

voll eingezahlt.

rnehmen vorbereitet

haben, haben auf jede Aktie einen Genussschein, im ganzen 54 000
halten; diese nehmen mit einem Drittel an dem über 5 %, Div, hinaus zZur ehe
kommenden Gewinn, sowie bei der Liquidation an demjenigen Überschuss dis
sich nach Tilg. sämtl. Passiva, einschl. des Grundkapitals ergeben sollte, 38 8 tatd
Gi.-V. die Einlösung der Genussscheine beschliesst, wodurch eine Abänderung des Sratg