1730 Nachträge und Berichtigungen.

Aufsichtsrat: Vors. Kaufm. O. Wanner, Stellv. Kaufm. R. Beringer, Geh. Hofrat Karl

Hohl, Schlossermeister A. Irion, Uhrmacher A. Krauss, Kaufm. A. Über, Privatier Jos.

Winckler, Stadtpfleger C. Warth, Oberbaurat von Ehmann, Kaufm. F. Helbling, Ad. Mey-
ding sen.. Buchhändler Gustorf.
Zahlstellen: Eigene Kasse; Stuttgart: Allg. Rentenanstalt.

Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn G. m. b. H.

in Kaiserswerth.

Gegründet: 15./9. 1898; eingetr. 15./4. 1899. Zweck: Errichtung, Erwerb, Betrieb,
Pachtung oder Verpachtung von Strassenbahnen, und zwar zunächst Erbauung und Betrieb
einer Strassenbahn von Düsseldorf über Kaiserswerth nach Duisburg, sowie von Anlagen
für elektr. Beleuchtung und Kraftübertragung. Der Grundbesitz der Ges. in Kaiserswerth
umfasst 46 452 qm Fläche, von welcher 3922 qm bebaut sind. Umfang des Bahnnetzes Ende
1904 23 410 km, 25 617 km Geleislänge. Betriebsmittel: 22 Motorwagen, 12 Anhängewagen,
7 Wagen für Betriebszwecke. Die Stromerzeugungsanlage ist mit voller Maschinenreserve
und 2 Akkumulatorenbatterien ausgerüstet. Die Ges. besitzt eine eigene Wagenbau- und
Reparaturanstalt.

Koncession: Die staatliche Konc. ist unter dem 28./3. 1899 vom Reg.-Präs. zu Düsseldorf
auf Grund des Kleinbahngesetzes erteilt, und zwar auf 60 Jahre, von der am 1./11. 1899 er-
folgten Betriebseröffnung ab gerechnet. Die Provinzialverwaltung der Rheinprovinz hat ihre
Zustimmung zur Benutzung der Provinzialstrasse vertragsm. für die volle Koncessionsdauer,
also bis 1960, gegeben.

Für die Benutzung der städtischen Strassen in Düsseldorf und in Duisburg sind be-
sondere Verträge mit den genannten beiden Städten von vorläufig 45jähriger Dauer, also
bis 1945, abgeschlossen worden. Die Stadt Duisburg kann, bei Kündig. des Vertrages mind.
1 Jahr vor dessen Ablauf, also frühestens am 1./1. 1944, entweder die Beseitigung der innerh.
des Stadtgebietes liegenden Bahnanlage oder deren Erwerb zum Taxwerte verlangen; unter-
bleibt die Kündig., so lauft der Vertrag jedesmal um je 5 Jahre weiter. Ausserdem ist der
Stadt ein frühestens am 1./1. des dem vollendeten 25. Betriebsjahre folgenden Kalenderjahres
auszuübendes Erwerbsrecht auf das ganze Bahnunternehmen gegen Zahlung des 20fachen
Betrages des Durchschnittsnettoertrages der der Übernahme vorangehenden 5 Jahre ein-
geräumt. Während der ersten 10 Betriebsjahre ist keine Abgabe an die Stadt Duisburg zu
entrichten, von dann ab bis zu einer Einnahme von M. 300 000 eine Abgabe von 1½ % der
Einnahme und für jede voll erreichten M. 10 000 Mehreinnahme ¼0 % mehr, bis zum
Höchstsatze von 5 %: Der so ermittelte Betrag wird noch im Verhältnis der auf Duisburger
Gebiet liegenden Streckenlänge (4,760 km) zur Gesamtlänge der Bahn (23, 410 km) reduziert.
Die auf dem Gebiete der Stadt Düsseldorf liegende Teilstrecke von 2,65 km Länge ist
Eigentum der Stadt und dem Unternehmen gegen Erstattung der Baukosten auf 45 Jahre
zum Betriebe überlassen; hierbei ist der Stadt jedoch das Recht eingeräumt, schon nach
Ablauf von 30 Betriebsjahren den Betrieb auf einem Teile dieser Stadtstrecke (nämlich bis
zur Golzheimer Kapelle) selbst zu übernehmen. Die Unterhaltung der Geleisstrecke be-
sorgt die Stadt gegen eine Abgabe von M. 1 pro Meter Geleis und Jahr. Weitere Abgaben
an die Stadt sind während der ersten 15 Betriebsjahre nicht zu entrichten, während 13
16, bis 30. Betriebsjahres aber hat die Stadt eine Abgabe von 5 Pfennig für jedes auf i
Stadtstrecke zurückgelegte Zugkilometer zu beanspruchen, welches sich während des 33
45. Betriebsjahres auf 10 Pfennig für jedes zurückgelegte Zugkilometer erhöht, e
hat die Ges. noch einen Vertrag mit der Stadtgemeinde Kaiserwerth über die
der Strassen dieser Stadt zur Anbringung von elektr. Leitungen für Licht- und 3
während der ganzen 60 jährigen Konzessionsdauer der Bahn abgeschlossen. Dieser 3
sichert der Ges. das ausschl. Recht zur Anbringung oberirdischer Leitungen B
ganzen Vertragsdauer zu, und die Ges. liefert als Gegenleistung zu billigem Pausec 8
den Strom für die elektr. Strassenbeleuchtung. Irgend welche besonderen R at nich
bezug auf einen etwaigen Erwerb des Leitungsnetzes oder der Zentrale, sind der Sta
eingeräumt. Die Erlaubnis zur Stromverteilung erlischt einfach bei Abla
falls bis dahin nicht anderweitige Vereinbarungen getroffen werden sollten. %

Stamm-Kapital: M. 1 500 000 in Anteilen. Urspr. M. 300 000, erhöht lt. Betriehs mittel
1905 zwecks Rückzahlung vorgestreckter Baugelder sowie zur Verstärkung der Betri
um M. 1 200 000. 103 %, aufge-

Anleihe: M. 1 500 000 in 4 % Schuldverschreib. von 1905, rückzahlbar zu 105 / A.t 0

5 0 äcke (Nr. 1–1000) à M. 1000,
nommen zwecks Tilg. von vorgestreckten Baugeldern, 1000 Stücke (Nr. Iin oder dessen
1000 (Nr. 1001–2000) à M. 500, auf Namen des Bankhauses Born & Busse in Ber 3 sbens 1959
Ordre u. durch Indossament übertragbar. Zs. 1./4. u. 1./10. Tilg. ab 1912
durch jährl. Ausl. von mind. 1 % u. ersp. Zs. vor dem 1./7. auf 1./10,; m ft, Kasse Berlin:
Tilg. oder gänzl. Künd. auf einen Zs.-Termin vorbehalten. Zahlst.: „ . 3 Küs
Born & Busse. Verj. der Coup. 4 J. (K.), der Stücke nach gesetzl. Bes imr 1 40% Stück-
Berlin: Zugelassen Juni 1895; zur Zeichnung gestellt 3./7. 1905 zu 101 % zuzügl. 4 %
Zs. seit 1./4. 1905 u. ½ Schlussnotenstempel.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers-: Im I. Geschäftshalbj.

uf des Vertrages,