Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 1727

Bilanz am 31. Dez. 1905: Aktiva: Aktien-Einzahl.-Kto 375 000, Bahnanlage 5 085 063,
Kraftstation 336 748, Grundstück 20 000, Effekten (Kaut.) 129 677, do. f. Ern.- u. Spec.-R. F.
24 962. – Passiva: A.-K. 4 500 000, Bilanz-R.-F. 4128, Ern.-F. I 52 466, do. II 3000, Spec.-
R.-F. 208, Amort. 76 708. Ern.-F. der Kraftstation 10 409, Kraftstationshypoth. 274 288, Schles.
Kleinbahn- A.-G. 1 050 046, Kredit. 195. Sa. M. 5 971 451.

Dividenden: 1898–1900: 4, 4, 4 % (Bau-Zs.); 1901–1905: 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)
Direktion: Gen.-Dir. Rich. Daubner, Dir. Ernst Däge. Prokurist: F. Przyborowski.
Aufsichtsrat: (Mind. 3) Vors. Reg.- Rat a. D. Dr. Ernst Magnus, Berlin; I. Stellv. Geh.
Ober-Finanzrat Bank-Dir H. Hartung, Berlin; II. Stellv. Eisenbahn-Dir. Max Draeger, Schöne-
berg: Mitgl.: Eisenbahnbau- u. Betriebs-Insp. a. D. Kgl. Baurat Oswald Bandekow, Schöneberg;
Dir. Wilhelm Hansen, Berlin; Reg.-Rat a. D. Gust. Kemmann, Grunewald, Oberbürgermeister
a. D. Alfred Kreidel, Berlin; Stadtr at Adalbert Erler, Schöneberg; Bank-Dir. E. Martius, Bank-
Dir. Otto Schweitzer, Breslau: Oberbürgermstr. Dr. Brüning, Beuthen; Stadtbaurat a. D.
Theodor Köhn, Grunew ..

Kleinbahn-Aktiengesellschaft Selters-Hachenburg

in Berlin, 35, Blumeshof 15.

Gegründet: 12./3. 1900; handelsger. eingetr. 25./5. 1900. Konc. v. 4./7. 1899 auf die Dauer

von 90 Jahren vom Tage der Betriebseröffnung, welche am 1./8. 1901 erfolgt ist.

Die Aktionäre Kreis Oberwesterwald u. Kreis Unterwesterwald brachten das gesamte
in diesen Kreisen zum Bau der Bahnlinie der Ges. und deren Nebenanlagen erforderl.
Terrain auf das Grundkapital in die Ges. ein. Für diese Einlage ist jedem der genannten
IIͤnferenten der Betrag von 42 Aktien Lit. C der Ges. à M. 1000 gewährt worden.
Zweck: Bau u. Betrieb einer Kleinbahn von Selters über Rücker oth, Herschbach, Münders-

bach, Höchstenbach und Hattert nach Hachenburg. Länge 23,5 km, Spurweite 1 m. Fort-

setzung von Selters bis an den Rhein, ebenso eine Abzweig. von Herschbach nach Schenkel-
berg-Hartenfels sind geplant. Den Betrieb übernahm die Akt.-Ges. für Bahnen u. Tiefbauten

Gitz in Berlin). Dieselbe vereinnahmt sämtl. Roheinnahmen für die Bahneigentümerin, be-
streitet hieraus nach näherer Vorschrift des Betriebsvertrages die Betriebsausgaben und hat
monatl. den Betrag von M. 4100, also jährl. M. 49 200 an die Bahneigentümerin zur Bestreit.

der Rückl. in die Fonds, der Verwalt.-Kosten etc. u. zur Verzinsung des A.-K. abzuführen.

Diese Abgabe wurde seitens der Pächterin bis jetzt noch nicht herausgewirtschaftet.

Kapital: M. 1 664 000 in 1080 Aktien Lit. A, 500 Lit. B u. 84 Lit. C a M. 1000. Die Aktien
lit. A sind vor den Aktien Lit. B, die Aktien Lit. B vor den Aktien Lit. C Einsichtlien des
bezw. des Kapitals bevorzugt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: . 1 St.
Bilanz am 31. Dez. 1905: Aktiva: Bahnanlage 1 671 920, Rheinische Creditbank, Mann-

heim 62 824, Kassa 97, A.-G. f. Bahnen u. Tiefbauten 9414, Oberbaumaterial 825. – Passiva:
. K. 1 664 000, R.-F. 10995 (Rückl. 2210), Ern.-F. 9894 (Rückl. 2730), Amort.-F. 5157 (Rückl. 800),
Betriebs-R.-F. 4040 (Rückl. 888), Div. 37 800, Vortrag 13 193. Sa. M. 1 745 080.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Very alt. Unk 3732, Verbesserungen der Bahnanlage
u. Betriebsmittel 2336, Gewinn 57 631. – Kredit: Vortrag 13 242, Pacht 49 215, Zs. 1242.
M. 63 699.

Dividenden: 1901: 1½ % (5 Mon.); 1902–1905: Je 3½ % auf Aktien

Direktion: Baurat Hugo G e Berlin.

Aufsichtsrat: Vors. Ing. Phil. Balke, Stellv. Dr. jur. Karl Balke, Bankier Rud. Keil, Be

Bank-Dir. Konsul Dr. Rieh Brosien, Rhederei-Dir. Konsul Emil Melchers, Mannheim; Oberst-

(eeutnant a. D. Jul. von Kopp, Landesbau-Insp. Friedolin Sauer, Reg.-Rat Paul Berger, Wiesbaden;

Landrat von Lucke, Marienberg im Westerwald; Landrat Dr. Adolph Schmidt, Montabaur;
ber. Reg.-Rat Dr. Panl Meyer. Frankf. A, M.

Kleinbahn Aktiengesellschaft in Solingen.

„ 13./2. 1900; eingetr. 26./2. 1900. Gründung s. Jahrg. 1900/1901.
weck: Erzeugung u. Ausnutzung Stromes in jeder Art, zum Bahnbetrieb,
zur Beleuchtung und Kr aftübertragung im Kreise Solingen und den benachbarten Kreisen
und zu dem Zweek der Herstellung oder Erwerbung und des Betriebes von elektr. Bahnen,
sowie Elektricitätswerken, insbes. des Betriebes der Solinger elektr. Kreisbahn, übernommen
inkl. Amort.- u. Ern.-F. M. 199 800 per 1./1. 1902 von der Union Elektr.-Ges. für M. 2 400 000.
Linien: 1) Solingen-Merscheid-Ohligs-Wald-Central-Solingen; 2) Central-Gräfrath-Vohw inkel.
Liänge zus. 21, 692 km Geleis, 20,262 km Strecke, Spurweite Im; oberirdische Stromzuführung.
Betriebseröffnung 19./11. 1898. Wagenpark: 28 Motor- u. 12 Anhängewagen. Bahnkörper
ganz auf effentl Strassen. Personenbeförderung 1901–1905: 3 573 538, 3 826 125, 3 878 631,
1213 017, 4 432 360. Ab 1./1. 1903 wurde auch der Betrieb der Strassenbahnen Stadt Solingen
pachtweise übernommen; beförderte Personen 1903–1905: 2 163 887, 2 365 318, 2 441 163.
Koncession: Bis 31./12. 1946. Dieselbe wird stillschweigend auf je weitere 5 Jahre verlängert,
wenn nicht mindestens 2 Jahre vor dem 31./12. 1946 bezw. 2 Jahre vor Ablauf des etwa
verlängerten Vertrages gekündigt wird. Nach Ablauf der Konc. geht die Anlage unent-