Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc. 557

Bugsirgesellschaft Union in Bremen

mit Zweigniederlassung in Geestemünde.

Gegründet: 30./3 1874. Übernahmemodus s. J ahrg. 1899/1900. Letzte Statutänd. 21./3. 1903.
Zweck: Betrieb der Rhederei, besonders auch Gewährung von Hilfs- und Bergediensten
mit eigenen und fremden Schiffen; Erbauung, Herstellung und Reparatur von Schiffen und

zwischen Geestemünde-Nordenham und Kleinensiel-Dedesdorf. Die Schiffe der Ges. werden
nicht versichert, sind aber beim German. Lloyd klassifiziert, was 1905 M. 77 000 Kosten-
aufwand erforderte.

Kapital: M. 250 000 in 500 Aktien à M. 500. Urspr. M. 642 000, herabgesetzt lt. G.-V. v.
24./9. 1898 durch Amort. von M. 142 000 nom. Aktien in der Weise, dass 284 Aktien nicht

beschloss weitere Herabsetzung um M. 250 000 auf M. 250 000 durch Rückkauf u. Vernichtung
von 500 Aktien. Frist zur Einreichung 15./7. 1903. Rückzahl. ab 16./4. 1904. Bei Erhöhungen
haben die jeweil. Aktionäre Vorrecht auf Erwerb neuer Aktien zum Nom.-Wert.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: März-April. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F. (ist erfüllt), 4 % Div., vom verbleib. Überschuss 10 %
statutenm. R.-F., 10 % Tant. an A.-R. (% an Vors., an Stellv., ½ zu gleichmässiger Ver-
teilung an die übrigen Mitgl.), Rest Super-Div. Die Zuwendungen zu beiden R.-F. währen, bis
dieselben zus. die Hälfte des A.-K. betragen.
Bilanz am 31. Dez. 1906: Aktiva: Buchwert der Dampfer einschl. Kessel, Centrifugal-
vbpumpen, Materiallager, Reserveteile, Kohlenschuppen, Kohlenlager, Tauwerklager, Fährhaus
Union u. Güterabfertig. Geestemünde 239 372, Bankguth. 78 082, Debit. 665, Staatspap. 4850,
Zs.-Vortrag 218, Kassa 1222. – Passiva: A.-K. 250 000, R.-F. 25 000, statutenm. R.-F. 6682
(Rückl. 974), Kredit. 17 215, D. Union, Vortrag 2000, Vortrag für 1907 zu zahl. Rechn. 1500,
do, für auszuführ. Reparat. 2000, Div. 17 500, Tant. an A.-R. u. Vorst. 1314, Vortrag 1198.
Sa. M. 324 411.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Abschreib. 28 741, Betriebs-Unk. 15 246, Gewinn
20 987. – Kredit: Vortrag 1247, Betriebsgewinn 63 727. Sa. M. 64 975.

Kurs Ende 1891–1906: 95, 100, 95, 95, –, 95, 75, 80, 101.50, 105, 110, 107, 130, 122, 199
124 %. Notiert in Bremen.
Dividenden 1889–1906: 7, 7, 7, 0, 2, 2, 6, 0, 0, 0, 11, 8, 10, 6, 14 (für 1903 zuzügl. 5 %
Aauf das zur Rückzahl. gelangende halbe A.-K. von M. 250 000), 9, 6, 7 %. Coup.-Verj.: 3 J. u
Vorstand: Chr. Wehrenberg, Bremerhaven. Prokurist: W. H. A. Schmidt.

Aufsichtsrat: Vors. Georg Smidt, Stellv. A. James Boyes, Konsul Jul. Migault, Bremen;
Konsul W. Uhlenhoff, Bremerhaven; Jul. Tölken, Oldenburg.

Zahlstellen: Geestemünde: Eigene Kasse; Bremen: Deutsche Bank.

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Gegründet: 21./1. 1896; eingetr. 15./2. 1896. Bis 21./11. 1896 in Vegesack domiziliert. Letzte
Statutänd. 2./4. 1900 u. 23./3. 1907.

Zweck: Rhedereibetrieb. Die Ges. besitzt in London ein eigenes Kontor. Sie besass
Ulnde 1906 32 See- und 1 Flussdampfer, sowie 6 Leichter. 2 Dampfer wurden 1906 verkauft,
DJangekauft, ferner März-April 1907 erworben 4 Dampfer, 1 solcher im Bau begriffen,
1 Dampfer ging 1906 verloren, einige ältere Dampfer sollen 1907 veräussert werden. Die
Dampfer der Gesellschaft befahren die Linien Bremen-London, Bremen-Hull, Bremen-
Reval, Bremen-St. Petersburg, Rotterdam-St. Petersburg, Rotterdam-Reval, seit Oktober
1901 Bremen bezw. Cöln-Antwerpen-Italien, Sicilien und event. Algier, im Winter
auch Valencia.
die Dampfer der übrigen Linien nur für den Frachtdienst bestimmt. Die Ges. erwarb 1902
zu gunsten ihrer Fahrten nach Russland die Majorität u. 1906 den Rest der Aktien der
Ramseat. Dampfschiffahrtsges. in Lübeck (A.-K. M. 187 500). Das Jahr 1905 erbrachte für Argo
1 1289059 Bruttogewinn; nach Tilg. der Unterbilanz von M. 437 409 aus 1904 verblieben
. Reingewinn zum Vortrag auf 1906. Bei der Bremer Dampferlinie Atlas m. b. H.
Levante-Verkehr) beteiligte sich die Ges. 1905 mit M. 1 250000, 1906 mit weiteren
750 000. Die Atlas-Linie hat 1906 die Betriebskosten u. die Abschreib. verdient.

Die Kölner Niederlassung wurde 1906 in eine eigene Ges. unter der Firma Hanseatische
deverkehrs-Ges. m. b. H. umgewandelt, Beteil. hieran M. 150 000, wovon ult. 1906 25 % ein-
Sezahlt. — Die Selbstversicherung der Schiffe wurde lt. G.-V. v. 23./3. 1907 ausgedehnt.

1 Kapital: M. 7 000 000 in 7000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 630 000, erhöht um M. 170 000
. 1896, um M. 1 700 000 im Juli 1897, um M. 2 500 000 u. um M. 2 000 000 lt. G.-V.
90 Iises u. 4./4. 1899. Von der 1898er Em. wurden M. 1 500 000, div.-ber. ab 1/1, 1898
08 ktionären 5: 3 zu 103 %, von der 1899er Em. M. 1 000 000, div.-ber. ab 1./1. 1899, 5: 1
zu 103 % v. 14.–18./4. 1899 angeboten. Die Aktien lauten auf den Inhaber, es ist
29277 Umschreibung auf den Namen u. umgekehrt zulässig. Sämtl. Kapitalerhöhungen fanden
ermehrung der Dampferzahl u. Verstärkung der Betriebsmittel statt.
auleiben: I. M. 2 000 000 in 4 % Schuldverschreib. lt. staatl. Genehm. v. 23./4. 1902, rück-
0 bar zu 103 %, Stücke 200 (Nr. 1–200) à M. 5000, 200 (Nr. 201–400) à M. 3000, 400 (Nr. 401

Schiffsteilen. Besitz: 3 Schlepp- und 3 Fährdampfer. Betrieben werden 2 Fährgeschäfte

über 80 % zuzügl. lauf. Stück-Zs. angekauft und vernichtet wurden. Die G.-V. v. 21./3. 1903

Die Dampfer der englischen Linie sind für den Personen- und Frachtdienst,