Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien ete.

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übernehmen müssen; zu diesem Zweck ist aus den Mitteln der Ges. die Jollenführer-D .
Ges. m. b. H. mit M. 250 000 Kapital gebildet worden. Dieser Betrag ist auf Konc.-Kto ge.
bucht und das neue Unternehmen seit 1./10. 1899 in Betrieb der Hafen-Dampfschiffahrt A.0,
das Erträgnis daraus ist aber in den letzten Jahren zurückgegangen u. hat der Ges. schwen
Opfer auferlegt; es wird eine Anderung des Vertrages mit dem Staat angestrebt. Letzte
Statutänd. 24./4. u. 27./11. 1899 u. 18./3. 1907. 1906 Ankauf des bisher nur ermieteten Geschäft,
hauses Vorsetzen 33 für M. 268 543.
Zweck: Betrieb der Passagier-Dampfschiffahrt im Hamburger Hafen einschliessl. des Zoll.
kanals und der angrenzenden Wasserläufe, Übernahme anderer durch die Dampfschiffe de
Ges. ausführbarer Arbeitsleistungen, sowie Beteiligung an Schiffahrtsunternehmungen, Werften
u. ähnlichen Betrieben. Die G.-V. v. 27./11. 1899 beschloss Erwerb der Lauenburger Dampfer.
linie von Gebr. Burmester; dieselbe wurde laut G.-V. v. 30./11. 1905 wieder an Frz. Burmester
u. ein Konsortium für M. 205 000 verkauft, wovon M. 105 000 bar bezahlt sind, der Rest zu
4½ % hypothekarisch auf den Dampfern eingetragen u. in 10 gleichen Jahresraten zu tilgen ist,
Die Ges. besass Ende 1906 1 Rad-, 47 Schrauben- u. 8 Jollenführerdampfer, sowie eine
Anzahl Leichter; 2 weitere Dampfer sind im Bau.
Kapital: M. 1 800 000 in 1800 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 200 000, erhöht zwecks An-
kauf der Oberelbischen Dampfschiffahrts-Ges. der Gebr. Burmester in Lauenburg G. oben)
lt. G.-V. v. 27./11. 1899 um M. 600 000 in 600 neuen, ab 1./1. 1900 div.-ber. Aktien à M. 1000,
angeboten den Aktionären 2: 1 bis 23./12. 1899 zu pari.
Hypotheken: M. 237 050 auf den 1905 erwerbenen Grundstücken Vorsetzen 53 und
Rambachstr. 1, gekündigt zum 1./7. 1906.
Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Spät. Mai. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F., Rest nach Abzug der dem Staate zukommenden Re-
kognition und der Tant. Div. Sobald der R.-F. 10 % des A.-K. ausmacht, kann der A.-R. be-
schliessen, dass die dem R.-F. bisher zugeflossenen 5 % anderweit verwandt werden. Der A.R.
erhält eine jährliche feste Vergütung von M. 6000, welche sich um jedes volle Prozent über
4 % Div. um M. 1500 erhöht. Seit 1905 trägt die Ges. das Versich.-Risiko für ihre Fahrzeuge selbst.
Bilanz am 31. Dez. 1906: Aktiva: Kassa u. Bankguth. 17 289, Gebäude 274 000 abzüg
173 550 Hypoth. bleibt 100 450, Dampfer 1 461 500, Inventar 14 201, Rettungsapparate 92 000,
Koncessionskto inkl. Anteil an Jollenf.-Dampfer G. m. b. H. 220 393, Kohlen 2437, 01 545,
Material. 9487, Debit. 51 165, Hypoth. 350 500, Depositen 79 000, Effekten 12 071, Jollenführer-
Dampfer 154 307. – Passiva: A.-K. 1 800 000, Kredit. 93 647, vorverkaufte Fährzeichen
13 237, Kaution 3615, Kessel-Ern.-Kto 30 000, Assekuranz-R.-F. 80 000, Schaden-Res. 25 600,
Rückl. f. Jollenführer-Dampfer G. m. b. H. 203 274, Unterst.-Kto 11 366, R.-F. 83 517 (Rückl.
8451), Staatsabgabe 4817, Tant. 20 135, Div. 126 000, Vortrag 10 119. Sa. M. 2 505 337.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Abschreib. 144 540, Kohlen 243 220, Ol 12 249, Material
58 344, Reparat. 121 050, Schadenregulierung 1268, Havarien einschl. Schaden-Res. 61 870,
Assekuranz 2026, Betriebsausg. 449 211, Uniformen 7853, Arb.-Wohlf. 15 281, Versich. f. Unfälle
Dritter 4028, Verwalt.-Unk. 48 532, Lauenburger Dampfer, Regulierung 1021, Assek.-R.F
5000, Rückl. f. Jollenführer-Dampfer G. m. b. H. 41 924, Gewinn 169 524. – Kredit: Vortrag
485, Betriebseinnahmen 1 356 073, Zs. 30 393. Sa. M. 1 386 953.
Kurs Ende 1896–1906: 140, 154, 159, 165, 155, 135, 132, 125.80, 118, 121.50, 123.50 %. Not. in
Hamburg.
Dividenden 1891–1906: 0, 0, 0, 0, 2, 6, 7½, 9, 10, 8, 8, 7, 7, 7, 7, 7 %. Coup.-Verj.: 4 J. (-K.)

=

Direktion: Ernst Hadenfeldt. Aufsichtsrat: (3–5) Vors. Dr. Johs. Semler, M. du Eoi
Droege, Rich. Hempell, Henry Lütgens, C. H. Schaar. Zahlstelle: Gesellschaftskasse.

Hamburg-Amerika Linie

Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft
in Hamburg. Ferdinandstr. 58/62 u. Alsterdamm 25, mit Zweigbureaurs in Cux-
haven, Emden, Stettin, Genua, New York (Hoboken), St. Thomas, Kingston

(Jamaika), Shanghai, Hongkong, Tsingtau etc.
Gegründet:27./5. 1847; eingetr. 15./7. 1847. Statutänd. 27./3. u. 28./5. 1902, 28./9. 1906 u. 15./4.190/,
Zweck: Betrieb einer Rhederei u. solcher Handelsgeschäfte, welche diesem oder dem Reise.
verkehr dienen. Beförderung der deutschen, engl., französ., amerikan., italien., mexikan. ete. Post.
Näheres über die Entwickelung der Hamburg-Amerika-Linie, über den Erwerb und die Auf
nahme anderer Dampfschiffahrts-Ges. siehe Jahrg. 1906/07 dieses Handbuches. Zur Zeit sind
die Linien der Ges. folgende:
I. Nordamerikadienst. 1. Hamburg-New YVork Schnell- und Postdampferdienst (Deutsch
land, Amerika, Kaiserin Auguste Victoria und Blücher) über Southampton und Cherbourg.
2. Hamburg-New York Postdampferdienst (President Lincoln, President Grant, Pennsylvann
Pretoria, Patricia, Graf Waldersee etc.) über Boulogne s. M. und Plymouth, zurück übel
Plymouth und Cherbourg. 3. Stettin-New York, Boston via Skandinavien. 4. Genua- .
Vork, Schnell- und Postdampferdienst über Neapel, rückkehrend über Gibraltar und M
5, Hamburg-Boston mit Durchfracht nach allen Bahnstationen Canadas. 6. Hamfg
Philadelphia. 7. Hamburg-Baltimore. 8. Hamburg-New Orleans mit Durchfracht nach 3 0
inländischen Plätzen Mexikos und den Vereinigten Staaten. 9. Hamburg-Montreal. 10. Ham
burg-Halifax. 11. Galveston-Kopenhagen und Hamburg.