Zahlst. für beide Anleihen wie bei Div.
Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

―

und Betriebs-Gesellschaften.

1 812 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau-

tien à M. 1000. Urspr. M. 4 000 000. Die 3. . G-V. .
21./12. 1906 beschloss die Herabsetzung des A.-K. auf M. 2 500 000 durch Zus. legung der
3 1 1 500 000 auf Effekten-Kto.

Anleihen: Die Ges. ist berechtigt, Oblig. auszugeben.

I. M. 1 000 000 in 3½ % TPeilschuldverschreibungen von 1895. Verzins. u. Tilg.
arantiert vom Kreise Wirsitz; Stücke à M. 1000, auf Namen der Berliner Handels-
Gesellschaft. Zs. 2./1. u. 1/ ZTile erste 1./7. 1895) auf 2./1.
spätestens bis 1955; kann ab 1900 verstärkt werden. Kündig. nur auf 2 /(1 ecd.
Die Anleihe diente zur Herstellung von Kleinbahnen im
Bau der Bahn Weissenhöhe-Lobsens-Witoslaw und Dembowo- Suchary-Nakel mit Zweig
nach Erlau, zus. 75 km, Spurweite 0,60 m. Betriebseröffnung 1895. Aufgel. 8./4. 1895 zu

0

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Berlin.
II. M. 745 000 in 3½ % Teilschuldverschreibungen von 1897 (Rest des Baukapitals)

sonst wie Anleihe II. Ausl. ab 1897 am 1./7. auf 2./1.
III. M. 300 000 in 3½ % Teilschuldverschreib. von 1901, aufgenommen für Nach-

arbeiten und einen Teil der Betriebsschuld des Kreises Wirsitz, garantiert vom Kreise.
1904, garantiert vom Kreise Briesen für Verzins.

IV. M. 192 000 in 3½ % Oblig. von
und Amort. Von Anleihe I, II, III u. IV Ende 1907 noch in Umlauf M. 2 092 000.

Gen.-Vers.: Im II. Quartal.
F., event. besondere Rücklagen, sodann bis 4 % Div., vom

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.
R., Rest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B.
Bilanz am 31. Dez. 1907: Aktiva: Wirsitzer Kreisbahnen 2 045 000, Stadtbahn Briesen
198 000, Bauvorlagen 27 042, Projekte 0, 6 tück Königsberg 161 700 abz. 140 000

Hypoth., Effekten 2 441 511, Kiesgleis 4882, aterial. 65 147, Mobil. 1, Kassa 18 855, Kaut.-
Effekten u. Wechsel 74 741, Ern.-F.-Effekten Wirsitz 94 083, Kaut. 180 000, Debit. 1 318 146.
=Passiva: A.-K. 2 500 000, Oblig. 2 092 000, do. Zs.-Kto 48 720, R.-F. 55 155 (Rückl. 5363),
Samlandbahn-Oblig.-Agiokto 39 380, Kaut. 83 894, Ern.-F. Wirsitz 142 655, Amort. d. Baukontos
Stadtbahn Briesen 11 541, Avale 180 000, Rückstellungen 821, Div. 100 000,

Vortrag 1903. Sa. M. 6528 692.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebszuschuss für Fischhausener Kreisbahn

17 191, Unk. 112 306, Abschreib. 20 119, Gewinn 107 266. – Kredit: Vortrag 761, Oblig.-Kto

14 000, Material. 29 054, Js. 45 061, div. Einnahmen 168 008. Sa. M. 256 885.
Kurs: Die Aktien wurden bisher noch nicht eingeführt.
Dividenden 1895–1907: 5, 0, 4½, 4½, 6, 6, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 4 %. Coup.-Verj.:
Direktion: Reg.-Baumeister Lucht, Paul Lenz, Königsberg; Dr. jur. Alf. Jaffé, Berlin.
Aufsichtsrat: (9–20) Vors. Landsch tellv. Dir. Fürstenberg,

afts-Dir. Franke, Gondes; 8
Gegn.-Konsul Herm. Rosenberg, Geh. Reg.-Rat a. D. Simon, Geh. Komm.-Rat Hugo Oppenheim,
Geh. Komm.-Rat Fr. Lenz, R. Borchardt, Berlin; Geh. Komm.-Rat Aronsohn, Bank-Dir. M. Fried-
länder, Bromberg; Geh. Komm.-Rat Abel, Stettin; Bank-Dir. Ernst Michalowsky, Posen.
Prokuristen: Betriebs-Insp. Fr. Scheuermann, Verkehrskontr, Rud. Paasch, L. Hirschberg.
Zahlstellen: Für Div.: Königsberg: Gesellschaftskasse; Berlin: Berliner Handels-Ges.;
Hildesheim: Hildesh. Bank; Bromberg: Ost

4 J.(K)

bank f. Handel u. Gewerbe, M. Stadthagen.

n in Ludwigshafen a. Rh.

bach von 1838, Eröffnung des Betriebes
den folg. Jahren bis zur Gegenwart.

Pfälzische Eisenbahne

hn Ludwigshafen-Bex

Gegründet: Konc. der Stammba
deren Linien in

11./6. 1847, der verschiedenen an

Letzte Statutänd. 18./7. u. 7./12. 1904.

Zweck: Betrieb der Pfälzischen Eisenbahnen 1) Ludwigsbahn, 2) Maximiliansbahn,
uss der G.-V. vom 20./10. 1869 zum

welche drei Gesellschaften infolge Beschl
In der G.-V. v. 7./12. 1904 wurde ein

e ab 1./1. 1870 vereinigt wurden. 0
neuer Gesellschaftsvertrag angenommen, der am 1./1. 1905 in Kraft getreten ist. Derselbe
bestimmt u. a.: Die 3 Bahn-Ges. 8 tes bewegliches u. unbewegliches
Vermögen, soweit dies für die Betriebsgemeinschaft erforderlich ist, zur Verfügung. k?
wird eine gemeinschaftl. Verwaltung eingerichtet. Der Vorstand der 3 Ges. muss aus den
gleichen Personen bestehen, deren Bestätigung der Regierung zusteht.
Pesteht aus den Aufsichtsräten der 3 Ges., wobei die Regierung das
Mitglieder zu ernennen. Für die 3 Pfälz. Eisenbahn-Ges. wird eine gemeinsame
u. Verlustrechnung aufgestellt; der damit ermittelte Reinertrag
Bilanzen der einzelnen Ges. über. Die gesamten Eisenbahn-Einnahmen sowie
Id Verwaltungsausgaben sind gemeinschaftlich. Solange der Reingewinn nie
M. 3 184 345 hinausgeht, ist jede der 3 Ges. daran beteiligt nach Verhältnis ihre 1893%
der bisher gewährfeist. Zinsen u. Präzipuen. Das ergibt für die Ludwigsbahn 0
20.0602 % und für die Nordbahnen 23.4504 %. Von dem über M.

3) Nordbahnen.
gemeinsamen Betrieb

für die Maxbahn

hRhRinausgehenden Teil des Reingewinns hat die bayerische Regierung bis uft, aber

Zinszuschüsse Anspruch auf die Hälfte; die andere Hälfte wird unter die Ges. getel 35
dern im Verhältnis des A.K. Die Daue

niicht nach den bezifferten Anteilszahlen, son
Vertrages erstreckt sich bis zum 31./12. 1908.