Strassenbalmen, Klein- und Pferdebahnen ete.

Dividenden 1901/1902–1907/1908: 0, 0, 2½, 2, 2½, 1, 1½ %. Coup.-Verj.: 4 J. (K)
Direktion: Reg.-Baumeister a. D. Ernst Quandt, Schöneberg.
Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Komm.-Rat A. G. Wittekind, Berlin; Stellv. Baurat Card
Waechter, Charlottenburg; Bank-Dir. Karl Mommsen. Berlin; Reg.-Baumeister a. D. Bau-Dirr
Werner Ausborn, Charlottenburg.

Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Ges. in Gernrode a. H.
Gegründet: 8./1. 1887 mit Sitz in Ballenstedt, lt. G.-V. v. 28./12. 1904 nach Gernrode
verlegt. Letzte Statutänd. 29./11. 1899, 3./10. 1903 u. 28./12. 1904. Betriebseröffnung bis

Harzgerode 1./6. 1888, bis Hasselfelde 1./5. 1892. – Herzogl.-Anhaltische Konc. 14./10. 1886,

11./9.1888, 24./7. 1891, Braunschweig. Konc. für Güntersberge-Hasselfelde v. 10./8. 1891. Preuss.

Konc. für Stiege-Eisfelder Thalmühle v. 21./11. 1904. Zeitdauer nicht bestimmt.

Zweck: Bau und Betrieb einer Nebenbahn von Gernrode nach Harzgerode nebst einer
Zweigbahn von Alexisbad über Güntersberge nach Hasselfelde; Bahnlänge 43,5 km, Spurweite
1 m. Den Betrieb führte die Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Ges. A.-G. in Berlin bis 1./4. 1905
gegen 65 % der Brutto-Einnahme jährl. Am 1./4. 1905 wurde der Betrieb in eigene Verwaltung

genommen. Gebaut ist 1904/1905 eine Verbindungsbahn (Länge 8.6 km) von Stiege nach Eis-

felder Thalmühle (Station der Nordhausen -Wernigeroder Bahn); Eröffn. 15./7. 1905. Kosten

des Baues ca. M. 720 000, zu welchem Zwecke die Erhöhung des A.-K. und die Aufnahme

einer Anleihe erfolgte (s. unten). Seitens des braunschw. Staates und der interessierten
Städte und Gemeinden wurden Aktien übernommen.

Kapital: M. 1 900 000 in 600 Prior.-Aktien (Lit. A Nr. 1–300 und Nr. 901–1200) und

1300 Aktien (Lit. B Nr. 301–900 und 1201–1900) à M. 1000. Die Prior.-Aktien geniessen ein
Vorzugsrecht auf 4½ % Div. (ohne Nachzahlungsanspruch) und auf das Vermögen der Ges.

an Falle einer Liquid. A.-K. bis 1904. Die G.-V. V. 3./10. 1903 beschloss Erhöhung um

M. 300 000 durch Ausgabe von 300 St.-Aktien Lit. B zu M. 1000 zu pari, erforderlich durch

die geplante Verbindungsbahn Stiege-Eisfelder Thalmühle G. oben).

Ahnleihen: I. M. 600 000 in 4 % Prior.-Oblig., unkündb. bis 1900. Stücke Lit. A–0 à M. 1000,

500, 300 und 200, Zs. 1./4. u. 1./10., rückzahfbar ab 1896 mit ½ %. Verl. im Okt./Nov. auf

1./4., verstärkte Tilg. oder Totalkünd. ab 1./1. 1900 zulässig. Zahlst. wie bei Div. Noch in

Umlauf am 31./3. 1908 M. 555 000. Kurs in Magdeburg Ende 1898–1908; –, 100, – –—
9.50, —–, — 0

„.
II. M. 600 000 in 4 % Schuldverschreib. lt. G.-V. Y. 25./7. 1903; 150 Stücke zu M. 3000
und 150 zu M. 1000. Zs.: 1./4. u. 1./10. Rückzahlbar ab 1./4. 1909 durch Ausl. oder Ankauf
mit mind. ½ % und ersp. Zs. Verl. im Okt.-Nov. (erstmalig 1909) auf 1./4. Verstärkte Tilg.
oder Totalkündig. ab 1909 zulässig. Coup.-Verj. 4 J. (K.), der Stücke 30 J. (F.) Zahlstelle
wie bei Div. Die Prior.-Anleihe von 1891 hat den Vorrang vor den Schuldverschreib. von
1903. Von dieser Anleihe dienten M. 400 000 für den Bau der Verbindungsbahn Stiege-Eis-
felder Thalmühle, M. 150 000 zur Rückzahlung eines Darlehens und M. 30 000 blieben zur
Verf. der G.-V. Nicht notiert.
III. M. 100 000. Behufs Betriebserweiterungen beschloss die G.-V. v. 10./9. 1906 die
Aufnahme einer schwebenden Schuld; erhöht 1907/08 um M. 137 000.
Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Juni-Sept. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn nach Abzug aller Unk. und Lasten sowie der
Ern.-F. und 5 % an R.-F. 4½ % Div. an die Prior.-St.-Aktien (Lit. A); vom Überschuss bis 5 %
Divy. an die St.-Aktien TLit. B, Rest an beide Aktienarten zu gleichen Teilen. Wenn der Rein-
ertrag mehr als 4 % des A.-K. beträgt, erhält der A.-R. von diesem Mehrertrage 10 % Tant.
Bilanz am al. März 1908: Aktiva: Bahnanlage 2 583 658, Neubau Stiege-Eisfeldertal-
mühle 719 365, noch nicht abgerechnete Neubauten 123 102, Wertp. 46 050, Material. 60 524,
Bankguth. 4694, Kassa 8705, Debif. 2050, Kaut. 89572. Passiv A.-K. 1 900 000, Oblig.
1 155 000, do. Zs.-Kto 1752, do. noch einzulös. 200, schweb. Schuld 237 000, Ern.-F. 62 737
(Extra-Rückl. 7500), Unfall-R.-F. 45 082, Bilanz-R.-F. 42 003, Spec.-R.-F, 48 250, Abschreib. 5000,
zurückgestellter Betrag für Ergänzung des Gleisbettes 18 582, Kaut.-Avale 89 572, Di
Vorz.-Aktien 27 000, do. alte 135, Vortrag 3241. Sa. M. 3 637 722.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 250 364, Oblig.-Zs. 46 200, Zs. an
Ern.-F. 784, do. Unfall-R.-F. 1536, Amort. der I. Anleihe 4600, Rückl. z. Ern.-F. 71 881, do.
Unfall-R.-F. 5578, do. Bilanz-R.-F. 3559, Tant. 911, a. o. Ausgaben für Schiedsgericht, Ern.-F.,
Gleisbett etc. 73 000, Gewinn 39 907. – Kredit: Vortrag 2792, Einnahme: a) aus dem Be-
triebe 374 681, b) do. Ern.-F. 45 831, do. Unfall-R.-F. 2019, Entschädig. der Betriebspächterin
auf Grund eines Schiedsgerichts 73 000. Sa. M. 498 324.
EKurs Ende 1896–1908: Prior.-Aktien: –. — .. % .
Notiert in Magdeburg.
Dividenden: 1889/90–1906/1907: Prior.- Aktien Lit. A: Je 4½ %, 1907/08: 3 %;. St.-
Aktien Lit. B: Bisher 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)
Direktion: Vors. Geh. Oberreg.-Rat C. Ulbricht, Jena; Bürgermstr. Friedr. Könnemann,
Eisenbahn-Dir. C. von Biela, Gernrode.
Aufsichtsrat: (7) Vors. Hauptmann a. D. von Röder, Stellv. Oberforstrat Reuss, Dessau;
Stadtrat G. Vogler, Bankier Max Vogler, Quedlinburg: Geh. Finanzrat von Rauschenplat, Braun-