1994 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Hirschberger Thalbahn Akt.-Ges. in Hirschberg (Schles.).
Bureau in Herischdorf (Schles.).

Gegründet: 28./5. 1902 mit Wirkung ab 1./1. 1901; eingetr. 18./6. 1902. Letzte Statutänd.
3./4. u. 30./6. 1903 u. 17./6. 1904. Gründer s. Jahrg. 1903/1904.

Zweck: Bau und Betrieb elektr. Bahnen im gegenwärtigen und zukünftigen Weichbilde
von Hirschberg und dem Hirschberger Thal, sowie anderen Städten und Ortschaften, Er-
zeugung elektr. Energie u. gewerbl. Ausnützung elektr. Ströme zur Beleucht. u. Kraftabgabe
und anderen Zwecken. Die früher einer Ges. m. b. H. gehörende Bahn Hirschberg-Warm-
brunn-Hermsdorf war urspr. Gasstrassenbahn, seit 1900 aber elektr. Betrieb. Linien: a) Bahn-
hof-Hirschberg-Cunnersdorf-Herischdorf-Warmbrunn-Hermsdorf, bp) Bahnhof Hirschberg-
Kaserne. Bahnlänge 13 km, Spurweite 1 m, oberirdische Stromzuführung; die Ges. besitzt
eigene elektr. Centrale. Beförderte Personen 1901– 1908: 1 048 467, 1 126 301, 1 254 548,
1 361 279, 1 390 323, 1 493 304, 1 590 711, 1 616 397; Einnahme inkl. Gepäck: M. 168 485, 177 224,
197 692, 211 960, 213 181, 228 170, 242 058, 257 181.

Koncession der Kgl. Regierung zu Liegnitz v. 28./8. 1899 auf die Dauer von 70 Jahren
ab 1900; Verträge mit der Stadtgemeinde Hirschberg v. 9./6. u. 19./12. 1895, 25. u. 30./3. 1896,
6./12. 1898, 23. u. 31./10., 14. u. 23./11. 1899. Die Erlaubnis des Betriebes der Linien im Stadt-
gebiete Hirschberg erstreckt sich auf die Zeit bis ult. 1945.

Die Genehmigungsurkunde der Kgl. Regierung enthält keinerlei Auflagen oder Erschwerungen. Der Ver-
trag mit dem Provinzialverbande von Schlesien v. 20. 30.33. 1899 enthält die Verpflichtung zur Zahlung eines
Ausgleichs für die durch die Kleinbahnanlage entstehende Erschwerung der Chaussee-Baulast der Provinz für
die Zeit von 1899–1903 inkl. von jährl. M. 200 pro km benutzter Chausseelänge und für die Zeit v. 1./1. 1904 bis
31./12. 1908 von M. 300 pro jahr und km benutzter Chausseelänge. Vom 1.1. 1909 ab beträgt die jährl. an die
Provinz zu entrichtende Entschädigung 2 % der Bruttoeinnahme des verflossenen Betriebsjahres, mind. aber
M. 300 pro km Chausseelänge. Bezüglich des Erwerbs der Bahn nach Ablauf der Konc. sollen die Bestimm.

des § 6 Absatz 3 des Gesetzes v. 28./7. 1892 Geltung haben. Findet eine Übernahme des Bahnunternehmens
durch den Provinzialverband nicht statt, so muss die Beseitigung der Bahnanlagen von der Provinzialstrasse

und die Wiederherstellung des früheren Zustandes binnen spät. 3 Monaten nach Ablauf der Konc.-Dauer erfolgst

sein. Will der Provinzialverband im Falle des Erlöschens oder der Zurücknahme der Konc. §§ 23/24 des Ge-
setzes v. 28./7. 1892 den Übergang der Bahnanlage in sein Eigentum verlangen, s0 ist die in diesem Falle zu
zahlende Entschädigung durch Taxatoren festzusetzen.

Die Stadt Hirschberg erhält vom dritten Geschäftsj. an einen jährl. Gewinnanteil, der wie folgt ermittelt
wird: nach den Abschreib. erhält zunächst die Akt.-Ges. 5 0% des Anlagekapitals; von dem alsdann verbleib.
Rest ist vom 3. bis einschl. 25. Geschäftsjahre ein Drittel und vom 26.—50. Geschäftsjahre die Hälfte an die
Stadt Hirschberg abzuführen. Nach Ablauf des Stadtvertrages (1945) verlängert sich der Vertrag von 10 zu
10 Jahren, wenn nicht mind. 3 Jahre vor diesem Termin bezw. vor Ablauf der jeweiligen 10jähr. Verlängerungs-
dauer die weitere Fortdauer des Vertrages gekündigt wird. Bei Erlöschen des Vertrages infolge der Kündig.
hat die Ges. auf Verlangen des Magistrats die für die Bahnanlage in Benutzung genommenen Strassen unter
Entfernung der zur Bahn gehörigen Gegenstände als Geleise etc. auf eigene Kosten wieder in vollkommen
Zusfand zu versetzen. Wird ein solches Verlangen seitens der Stadt Hirschberg nicht gestellt, so geht

er gesamte Oberbau der Strassenbahn im Stadtgebiet unentgeltlich in städtisches Eigentum über und die
Stadtgemeinde ist ausserdem berechtigt, Wagen, Gebäude, Grundstücke und Gerätschaften zum Taxwert zu
übernehmen, während sie für den Fall, dass sie von diesem Rechte Gebrauch macht, gleichzeitig verpflichtet

ist, den Oberbau der Bahnanlage ausserhalb des städtischen Gebietes zum Taxwerte zu übernehmen. Der
Taxwert wird nach dem Preise berechnet, welchen die einzelnen Teile der Anlage und die Utensil. in der als-
dann vorliegenden Beschaffenheit an Ort und Stelle bezw. in verarbeitetem Zustande haben. Der Elektriz.-A.-G.
vorm. W. Lahmeyer & Co. in Frankf. a. M. hat die Hirschberger Thalbahn für die oberste Bauleitung und Be-
aufsichtigung der Betriebsführung eine Abgabe von jährl. M. 2500 auf die Dauer der Konc. aus den Betriebs-
überschüssen zu vergüten.

Kapital: M. 1 000 000 in 1000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 250 000, herabgesetzt lt.
G.-V. v. 3./4. 1903 um M. 250 000 durch Vernichtung von 250 Aktien, welche der Ges. seitens
der Elektriz.-A.-G. vorm. W. Lahmeyer & Co. in Frankf. a. M. unentgeltlich zur Verf. ge-
stellt wurden. Aktien nicht notiert.

Anleihe: M. 1 000 000 in 4½ % Teilschuldverschreib. lt. G.-V. v. 3./2. 1903, rückzahlbar
zu 102 %. 1000 Stücke Lit. A à M. 500, 500 Lit. B à M. 1000, auf Namen der Breslauer
Disconto-Bank, an Ordre gestellt und durch Indossament übertragbar. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg.
ab 1904 lt. Plan innerh. 40 Jahren. Verl. im April auf 1./7.; ab 1908 auch verstärkte Tilg.
oder Totalkündig. mit 3 monat. Frist zulässig. Sicherheit: Erststellige Hypoth. von M. 1 100 000
auf dem gesamten Bahnunternehmen. Zahlst. wie bei Div.-Scheinen. Coup.-Verj.: 4 J. (K.),
der Stücke 30 J. (F.). In Umlauf Ende 1908 M. 949 500. Vorerst sind bis jetzt M. 850 000
in Verkehr gebracht. Kurs in Breslau Ende 1903–1908: 102.30, 103.25, 102.50, 102.60, 100.75,
103 %. Eingef. 22./7. 1903: 99.75 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F. (Grenze 10 % des A.-K.); event. ausserord. Abschreib.
u. Rückl., vertragsm. Tant. an Vorst. u. Beamte, demnächt 4 % Div., vom Übrigen 10 % Tant.
an A.-R. (unter Anrechnung von M. 500 fester Vergüt. pro Mitgl.); Rest zur Verf. der G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1908: Aktiva: Konc.-Erwerbs-Kto 150 000, Grundstücke u. Gebäude
358 081, Bahnkörper u. Oberbau 470 616, Oberleitung 280 139, Masch. 191 761, Wagen 338 955,
Kraft- u. Lichtanlage 19 497, Zähler 2742, Werkzeuge u. Werkzeugmasch. 16 422, Mobil. 8833,
Bekleidung 4940, Wohngebäude 28 253, Kassa 2231, Effekten 1, Kaut. 19 047, Obligat. 146 000,
Betriebsmaterialien etc. 57 746, Oblig.-, Disagio- u. Unk.-Kto 27 595, vorausbez. Feuerversich. etc.
425, Bankguth. 118 274, Debit. 4071. – Passiva: A.-K. 1 000 000, Oblig. 949 500, do. Zs.-Kto
11 385, do. Tilg.-Kto 2006, Ern.- u. Abschreib.-F. 197 652, R.-F. 14 284 (Rückl. 2844), Kaut.-Kto
1720, Unterst.-F. 2749 (Rückl. 200), Haftpflicht- u. Unfallversich.-F. 4601, Rückstell.-Kto
2200, Kredit. 4621, Div. 50 000, Tant. an Vorst. 4324, Vortrag 696. Sa. M. 2 245 635.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Oblig.-Zs. 36 416, Abschreib. 2500, Ern.- u. Ab-

schreib.-F. 29 996, Gewinn 58 065. – Kredit: Vortrag 1167, Betriebs-Bruttoüberschuss 124 715,

Miete 197, Kaut.-Zs. 596, Kursgewinn 300. Sa. M. 126 978.