332 Ausländische Eisenbahnen.
Dividenden 1857–1900: 1, 1, 1, 1, 1, ½, 0, 0, 0, 1, 0, 2.40, 2.40, 2.40, 2.40, 2.60, 2.60, 2.60, 2.65,
2.65, 2.70, 2.70, 2.70, 2.70, 2.70, 2.80. 2.90, 2.90, 2.90, 2.90, 2.90, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 2.90, 2.85,

........ 2.90 %. Privilegierte Aktien stets 10 %. Die Aktien werden in
Deutschland nicht gehandelt.

Direktion: General-Direktor Van de Wynckele (auch V erwaltungsratsmitglied), Nerincx,

Raphael-Georges Lévy.

Verwaltungsrat: Marquis de Sers, Comte d'Albon, T. Dutreux, L. Metz. A. J acqmin.

Österreich-Ungarische Eisenbahnen.

K. k. privileg. Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft
in Teplitz.

Gegründet: Im Jahre 1856. Koncession: Für die Strecke Aussig-Komotau vom 2. Aug. 1856

und 10. Mai 1866, für die Bielathalbahn vom 25. Juni 1870. Die Koncessionsdauer für
die erste Strecke bis 8. Okt. 1950, für die Bielathalbahn bis 6. Juni 1964. Ferner Kon-
cession vom 13. Juni 1896 für den Bau und Betrieb einer Lokalbahn von Settenz nach
Lobositz-Leitmeritz-Böhm.-Leipa-Reichenberg mit einer Flügelbahn zur Station Teplitz-
Waldthor der Staatsbahnlinie Dux-Bodenbach und einer Schleppbahn von Lobositz zur
Elbe; Dauer dieser Koncession 90 Jahre, d. h. bis 13. Juni 1986. Ferner hat die Ges. vom
Staate die Lokalbahn Böhm.-Leipa nach Niemes für den Kaufpreis von fl. 1 300 000 gekauft.

Bahngebiet: Die Länge der Hauptbahn Aussig-Komotau, Türmitz-Bilin, Dux-Schwaz und

Aussig-Landungsplätze beträgt 101,152 km, hiervon ist die Linie Aussig-Komotau in der
Länge von 64,971 km und die Strecke Auperschin-Schwaz-Kuttowitz der Bielathalbahn
in der Länge von 8,165 km doppelgeleisig. Hierzu kommen noch 86 Schleppbahnen des
alten Netzes in der Gesamtlänge von 70,703 km, ferner 6 Schleppbahnen der Lokalbahn
Teplitz(Settenz)-Reichenberg in der Gesamtlänge von 1,306 km. Die Baulänge der Lokal-
bahn Teplitz(Settenz)- Reichenberg einschl. der Verbindungsbahnen Czalositz-Czernosek
und Auscha A.-T.-E.–-Auscha G.-P.-W.-A. sowie der Zweigbahnen zur Station Niemes
der ehemaligen Lokalbahn B. Leipa-Niemes und zum Lokalgüterbahnhof in Reichenberg
beträgt 149,153 km. Die Baulänge der sämtlichen Bahnstrecken beträgt somit 322,314 km.

Rückkaufsrecht des Staates: Der Staat ist berechtigt, vom 25. Juni 1900 ab die Bahn unter

folgenden Bedingungen anzukaufen: als Basis wird die mittlere Reineinnahme der fünf
besten unter den letzten 7 Jahren genommen, doch darf diese nicht kleiner sein als
der für die Verzinsung von 5 % und für die Amortisation des Aktienkapitals notwendige
Betrag. Von dieser mittleren Reineinnahme sind M. 22 000 als das ungefähre Drittel
der von der Gesellschaft durch die Konversion der 4½ % Obligationen erzielten jähr-
lichen Ersparnis in Abzug zu bringen und der so erhaltene Betrag wird als Rente den
Aktionären bis zum Erlöschen der Koncession gezahlt.

Gewinn-Anteil des Staates: Auf Grund der mit der Staatsverwaltung abgeschlossenen

Protokollarvereinbarung vom 10. Mai 1893 wurden in Berücksichtigung der nachbar-
Üchen Beziehungen mittels eines von dem k. k. Handelsministerium genehmigten
Übereinkommens zwischen den k. k. österr. Staatsbahnen und der Aussig-Teplitzer
Eisenbahn-Gesellschaft die Gemeinschaftsverkehre in der Weise geregelt, dass beide
Teile entsprechend daran teilnehmen. Hierfür leistet unbeschadet der gegenwärtig be-
stehenden Kartelle die Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft an den Staatsbetrieb
vom 1. Jan. 1893 angefangen einen jährlichen Pauschalbetrag von fl. ö. W. 100 000. Die
Kk. k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Gesellschaft ist ferner verpflichtet, ausser dem
vorstehend bezifferten Pauschalbetrage noch weiter vom 1. Jan. 1893 angefangen jähr-
lich die Hälfte jenes Überschusses der Kk. k. Staats-Eisenbahnverwaltung zu überweisen,
um welchen das Reinerträgnis des Unternehmens nach erfolgter Abrechnung des
Pauschalbetrages von K. 200 000 = fl. 100 000 den Jahresbetrag von K. 4 800 000 =
öfl. 2 400) 000 übersteigen sollte. Der Gewinnanteil des Staates betrug pro 1893–1900:
fl. 233 394.97, fl. 410 043.78, fl. 477 876.52, fl. 604 471.19, fl. 547 612.95, A. 463 949.68,
fl. 430 211.67, K. 442 961.38.

Kapital: K. 38 005 000 = öfl. 19 047 500 in 38 095 Aktien à K. 1000 = fl. 500 nach Erhöhung

von fl. 11 428 500 in 38 095 Aktien à fl. 300 um 5fl. 7 619 000 durch Nachzahlung von
fl. 200 pro Aktie aus den Mitteln der Ges. It. G.-V.-B. vom 18. Nov. 1893. Ende 1900 in
Umlauf: K. 35 120 000. Bis 1889 waren die Aktien mit nur fl. 210 eingezahlt. In 1889
fand wegen Baues des zweiten Geleises auf Dux-Komotau und eines Zweiten Hafens in
Aussig aus Ersparnissen gleichfalls eine Zuzahlung von je fl. 90 auf alle Aktien, auch die
im Portefeuille befindlichen, statt. Die am 18. Nov. 1893 beschlossene Kapitalerhöhung
erfolgte durch Abstempelung der Aktien auf je fl. 500. Tilg.: Durch Ausl. innerhalb der
Zeit von 1859–1950; die gezogenen Aktien werden am 1. Juli in Noten mit fl. 500 be-
zahlt; für die getilgten Aktien werden Genussscheine ausgegeben, welche auf die über
5 % hinausgehende Super-Div. mit den ungetilgten Aktien gleichen Anspruch haben.