Portugiesische Eisenbahn. 385

Zahlstellen: Berlin: Born & Breslauer Disconto-Bank, Frankfurt a. M.: von Erlanger
& Söhne; Wien: Schöller & Co.; Budapest: Ungar. Agrar- und Rentenbank A.-G. Zahlung
der Dividende am 1. Juli des auf das Betriebsjahr folgenden Jahres in österr. W ährung
zum Vista Wiener E b

Aufgelegt am 2. März 1886 fl. 2 800 000 Prior.-Aktien zu 92 %, wobei fl. 1 = M. 2,
am 22. u. 24. Dez. 1894 fl. 1 500 000 St.-Aktien in Berlin zu 1030 /%% wobei fl. 100
= M. 170, in Frankfurt a. M. zu 87.55 %, wobei fl. 100 = M. 200 gerechnet wurden.

Beim Handel in Berlin in Prozenten, wobei seit 1. Juli 1893 fl. 100 – M. 170, vorher
fl. 100 = M. 200; in Frankfurt a. M. bis Ende 1898 fl. per Stück, wobei fl. 100 = M. 200,
seit 1. Jan. 1899 auch in Frankfurt a. M. in Prozenten, . 1%%

Kurs: Prior.-Aktien: In Berlin Ende 1886– 1900: 92, 83. 7 „. 98. 75, 93 9%

114.10, 118, 40, 124.40, 123.75, 121.20, 114.25, 112 %. – Frankfurt a. M. Ende
1886–98: 931 „86, 94½6, 96¼, 99, 93½, 98, 95½, 100, 101, 101 ¾3, 102 ¾v. 101 fl.
per Stück; 1899— 1900:114. „ 30 %. – St.-Aktien: In Berlin Ende 1894–1900; 104,
108, 118, 116, 110, –, 100 %. – In Frankfurt a. M. Ende 1894–98; 88½, 91, 99¼, 98½
98 fl. per Stück; 1899–1900: 102. 80, 100.50 %.

Direktion: Präs.: Siegm. Baron Bohus, Vicepräs.: Jos. von Lonovits, Joh. von Purgly, ferner
noch 18 Direktionsmitglieder: Gen.-Direktor: Bela von Väsärhelyi. Stellv. L. von Hegedüs.

Aufsichtsrat: Präs.: Alex. Heinrich, Dr. Géza Tötössy, Andreas v. Däniel, Ersatzmitglied:
Stefan von Ronay.

Wien-Pottendorf-Wr.-N eustädter Bahn in Wien.

Gegründet: Im Jahre 1869. Koncessionen: 23. Aug. 1869, 10. Sept. 1872. Dauer der Kon-
cession 90 Jahre vom 1. Jan. 1875 an.
Zweck: Bau und Betrieb einer Lokalbahn von Meidling (Wien) nach Pottendorf, sowie von

Wr.-Neustadt über Ebenfurt, Pottendorf nach Unter-Waltersdorf zum Anschluss an die
Wien-Neu-Szönyer Linie. Der Betrieb beider Strecken ist an die OÖsterr. Südbahn laut
Vertrag vom 21./6. 1874 verpachtet, welche hierfür jährlich K 1 100 000 = fl. 550 000 zahlt
und alle Unterhaltungs- und Betriebskosten, sowie Steuern und Abgaben zu tragen hat.
Kapital: K 8 780 000 = fl. 4 390 000, Aktien à K 400 = fl. 200. Die Aktien erhalten aus der
Pachtsumme eine feste Verzinsung von 5 %, welche halbj. am 1./1., 1./7. zahlbar ist. Die
Tilg. der Aktien erfolgt nach gänzlicher Amort. der Oblig. innerhalb der Koncessionsdauer.
„„ 5 % Silber Prior itäts-Anleihe: K. 12 760 000 = fl. 6 380 000, davon noch unverlost
Ende 1900: K. 12 092 000 in Stücken à K. 400 = fl. 200. Zs.: 1./1., 1./7. Tilg.: Durch
jährl. Verlosung am 2./1. per 1./7. desselben, resp. 1./1. des Jalznt Jahres
von 1875 ab bis 1955, Verstärkung nicht vorbehalten. Zahlstellen: Frankfurt A. M.:
Deutsche Vereinsbank; München: Bayerische Vereinsbank, Filiale der Deutschen Bank;
Stuttgart: Württembergische Vereinsbank; ferner Wiener Bankverein zu Wien und
dessen Filialen zu Prag, Brünn und Graz. Zahlung der Coupons und verlosten Obli-
gationen ohne jeden Abzug in Silber. Beim Handel an der Börse zu Frankfurt a. M.
bis Ende 1898 fl. 100 = M. 200, seit 1./1. 1899 f. 100 =– M. 170. Kurs Ende 1881–1900:
84¾, 833 %1e, 853 68, 85, 83 /6, 82, 75.70, 84. 30, 89.50, 89, 89. 20, 87. 50, 91, 91. 25 92.50,
92, 91.50, 105, 105 %. Notiert in Frankfurt a. M. Verj. der Coup. %.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: Je 20 Aktien = 1 St.
Bilanz am 31. Dez. 1900: Aktiva: Bauauslagen für Wien-Pottendorf u. Grammat-Neusiedl-
Wr.-Neustadt inkl. Kursverlust 19 710 000, für beide Linien angeschaffte Betriebsmittel
1 430 000, d. Südbahn ausgefolgter Betriebs-R.-F. 400 000; zus. 21 540 000, abzügl. Abschreib.
668 000 = 20872 000, Guthaben beim Wiener Bankverein 571 938, Effekten 150 076.
Passiva: A.-K. 8 780 000, Anleihe 12 092 000, unbehobene Prior.-Zs. 3044 670, ausgeloste,
noch nicht eingelöste Prior.-Oblig. 36 400, unbehobene Div. 223 310, R.-F. 3000, R.-F. für
Coup. -Stempel 121 921, Vortrag 92 714. Sa. K. 21 594 015.
Gewinn 1900: Pachtschilling der Südbahn 1 100 000, Zs.-Ertrag 8269, eingegangene Pachtgelder
206; zus. K. 1 108 474. – Ab: Div. 439 000, Prior.-Zs. 606 270, Abschreib. von den Anlage-
kosten 44 400, Verwaltungskosten 8678, Coup.-Stempelgebühren 5860, Vortrag K 4266.

Portugiesische Eisenbahn.
Königl. Portugiesische Eisenbahn-Gesellschaft in Lissabon

(Compagnie Royale des chemins de fer Portugais.)

Gegründet: Am 22. Dez. 1859. Neues Statut vom Jahre 1894.

Zweck: Betrieb der die Namen Ost- u. Nordbahn, und Zweigbahn nach Caceres führenden
Eisenbahnlinien, Betrieb der Lissabon-Cintra- u. Torres- Vedras- Bahn, Torres-Vedras-
Figueira da Foz u. Allfarellos Bahn, sowie Zweigbahn nach Coimbra genannten Eisenbahn-
linien, Bau und Betrieb der Beira-Baixa- Bahn genannten Eisenbahnlinie etc.

Staatspapiere ete. 1901/1902. I. XXV