Osterreich-Ungarische Eisenbahnen.

339

Ind.; Frankf. a. M.: Bank für Handel u. Ind.; Leipzig u. Dresden: Allg. Deutsche Credit-
Anstalt; Wien: Osterr. Credit-Anstalt, Union-Bank; Prag: Gesellschaftskasse. Kurs
Ende 1882–1901: In Berlin: 89.90, 91, 93.10, 97.50, 100.30, 99.60, 101.90, 101.40, 99.90,
99.40, 100.30, 100.20, 102.80, 102.25, 100.10, 101.50, 100.70, 98.75, 98.50, 100.75 /%% In
Frankf. a. M.: 89, 906, 93, 97½6, 99.85, 99.70, 101.50, 101.20, 100.20, 99.50, 100.45,
100.25, 102.90, 102.25, 100.50, 101.55, 101, 99.40, 99, 100.60 %. – Ende 1890–1901: In
Leipzig: 100, 99.45, 100.45, 100.40, 102.60, 102.25, 100.20, 101.50, 100.90, 99, 99, 100.75 %. –
Notiert ausserdem in Dresden.

Gen.-Vers.: Gewöhnl. Mai. Stimmrecht: 20 Akt. = 1 St., Maximum inkl. in Vertretung 30 St.

Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn 5 % an Reservefonds, bis derselbe ¼0 des Aktien-
kapitals, dann 5 % Dividende, Dotierung von Fonds, von dem verbleibenden Betrage
10 % Tantieme an Verwaltungsrat (mindestens aber K 50 000), Rest zur Verf. der G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1900: Aktiva: Bau-Linie Böhm. Nordbahn 45 894 975, do. Turnau-
Kralup-Prag 37 293 559, zus. 83 188 534, hiervon Abschreib. 5 579 700 = 77 608 834, Ad-
ministrationsgebäude 1 974 597, Materialien 1 619 810, Konversionskto noch auszugeb.
Gold-Prior. beh. Konvert. von Silber-Prior. 2400, Kassa 308 392, Debitoren 2 756 423.

Passiva: A.-K. 27 999 900, Gold-Prior.-Kto Em. 1882 39 876 300, rückst. Silber-Prior.
z. Konversion 2400, noch nicht eingelöste Coup. u. Oblig. 1 046 055, Gold-Prior.-Agio (bei
Begebung von Gold-Prior. erübrigtes Agio) 1 177 396, Kreditoren 5 483 930, R.-F. 2 800 000,
Spec.-Betriebs-R.-F. 312 684, Ern.-F. 1 861 382, Steuer- u. Agio-R.-F. 44 816, Fusionsunkosten
R.-F. 15 886, Vortrag a. 1899 1 672 658, Betriebserträgnis a. 1900 1 977 048. Sa. K 84 270 455.

Gewinn- u. Verlust-Konto 1900: Einnahmen: Transport 10 620 490, verschiedene Einnahmen

177 689. – Ausgaben: Allg. Verwaltung 159 086, Bahnaufsicht u. Bahnerhaltung 1 030 535,

Verkehrs-u. kommerzieller Dienst 2 231 560, Zugförderungs-u. Werkstättendienst 1 485 651.

öffentliche Abgaben u. sonstige Auslagen 1 698 912, Verzinsung der Goldprior. Em. 1882

1 889 325, Amort. d. Goldprior. Em. 1882 326 062, Reinerträgnis 1 977 048. Sa. K 10 798 179.

Verwendung des Reingewinns: 6 % Div. 1866 660, Ern.-F. 200 000, Tantiemen 50 000,
Voortrag 1 533 046.

Kurs der Aktien Ende 1889–1901: In Berlin: 124, 123, 106, 104.30, 144, 201, 174, –, 173.50,
170, –, 141, – %. – In Leipzig: 123.50, 122.30, 106.75, 104.30, 143.10, 203, 179, 182,
171.50, 168.25, –, –, – %. – In Frankf. a. M. Ende 1889–98: 184.75, 183.50, 157.75, 155.25,
180.25, 257.25, 219.75, 230.25, 217.50, 215 fl. per Stück; 1899–1901: 154, 140, 128 %.

Usance: Beim Handel in Berlin und Leipzig in Prozenten, wobei seit 1. Juli 1893 fl. 100 =
M. 170, vorher fl. 100 = M. 200, in Frankfurt a. M. fl. per Stück, wobei fl. 100 = M. 200,
seit 1. Jan. 1899 auch in Frankfurt a. M. in Prozenten, wobei fl. 100 = M. 170; der Div.-
Schein ist auch nach Beendigung des Geschäftsjahres bis zur Fälligk. mitzuliefern.

Dividenden 1869–1900: 3½, 3½, 4, 3, 2½, 2¼, 2, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 6½, 7, 7, 6, 6, 6, 7, 7, 5½,
5 ¾, 5, 7, 8, 8½, 8½, 7, 7, 7¼, 62/ % in Noten. Dividenden-Zahlung: Ab 1./7.

Zahlstellen: Frankfurt a. M.: Deutsche Effecten- und Wechsel-Bank; Leipzig: Allg. Deutsche

Credit-Anstalt; Wien: Österr. Credit-Anstalt und Union-Bank; Prag: Gesellschaftskasse.

Verwaltungsrat: Präsident A. Ritter von Lanna. Vicepräsident Dr. A. Freiherr von Banhans,

F. Bayer, D. Cahn-Speyer, C. G. Fröhlich, Rudolf Freiherr von Lilienau, H. Schmeykal,
Zdenko Ritter von Wessely.

Direktion: Direktor: k. k. Reg.-Rat Dr. A. Baudiss; Central-Inspektoren: kais. Rat J. Rotky,
J. Biedermann, kais. Rat M. Gabriel; Ober-Inspektoren: M. Fuchs, A. Ullmann, J. Pergelt,
J. Deistler; Inspektoren: J. Rilke, R. Wünsche, J. Bittner, K. Brunner. W. Schmudermeyer,
R. Rosenkranz, P. Herkner, F. Krätky, G. Ring; Hauptbuchhalter: F. Oehm.

Brasso (Kronstadt)-Häromszéker Local-Eisenbahn
Actien-Gesellschaft, Budapest.

Gegründet: Am 1. Mai 1890. Koncession: Ab 18. April 1890 auf 90 Jahre.

Zweck: Bau und Betrieb einer von Brassé (Kronstadt) einerseits bis Zernest, andererseits
über Sepsi-Szent-György bis Kézdiväsärhely zu führenden Lokaleisenbahn, sowie einer
von Brasso (Kronstadt) abzweigend bis Hosszufalu führenden und als Dampf-Tramway
zu betreibenden Flügelbahn etc. – Die Betriebsführung der Hauptlinien ist auf Grund
eines am 2. Juni 1891 abgeschlossenen Normalvertrages den Kgl. Ung. Staatsbahnen
übertragen, während die Hosszufaluer Flügelbahn in eigenem Betriebe der Ges. steht.

Steuerfreiheit: Die Ges. geniesst volle Befreiung von der Steuer, welche die zur öffentlichen
Rechnungslegung verpflichteten Ges. zu entrichten haben, bezw. die Befreiung von der
Erwerbs- und Einkommensteuer, sowie von der Couponsteuer für alle Titres und end-
lich Befreiung von dem Couponstempel bis 18. April 1920. Diese Steuerfreiheit hört
am 18. April 1900 dann auf, wenn der Reinertrag des Unternehmens auch nach Auf-
nahme der Steuerbeträge in die Betriebsrechnung höher als 6 % des bewilligten Bau-
kapitals sein sollte. Die Ges. verpflichtet sich, alle ihr als solcher auferlegten, gegen-
wärtigen und zukünftigen Steuern auch in Zukunft, nach Aufhören der Steuerfreiheit

XXII*