Holländische Eisenbahnen. 31.

Niederländische Südafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft.
(Nederlandsche Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij) Amsterdam.

Gegründet: Durch Statut v. 21./6. 1887, Anderungen zum Statut v. 16./8. 1890 u. 5./11. 1892.

Zweck: Bau und Betrieb einer Eisenbahn in der Südafrikanischen Republik (Transvaal) von
den Grenzen des portugiesischen Gebiets in der Richtung nach Pretoria. Ausserdem
hat die Gesellschaft das Befugnis, 1) andere Eisenbahnen, Verlängerungen oder Zweig-
linien in der Südafrikanischen Republik oder in angrenzenden Ländern zu bauen und
zu betreiben, welche für die Förderung des Verkehrs auf den Eisenbahnen nützlich oder
für den Betrieb derselben nötig sind.

Bahnstrecken: a) von der Grenze des portugiesischen Gebietes im Anschluss an die Linie
der Delagoa-Bay in der Richtung des Krokodilflusses nach dem Nelspruit (117 km),
bp) im Anschluss hieran nach Pretoria-Johannesburg und dem Vaalfluss (480 km), c) von
Barberton anschliessend an die Linie a) (55 km), d) die Linie von Volksrust (Grenze
der Republik) mit der Linie Natal bis Elsburg (ca. 256 km), e) die Linie von Krügers-
dorp nach Klerksdorp (156 km); ausserdem die Dampf -Trambahn Springs-Boksburg-
Johannesburg-Krügersdorp (82 km). Doppeltes Geleise zwischen Brakpan und Elands-
fontein und zwischen Johannesburg (Teppe) und Johannesburg (Braamfontein) zusammen
25 km. Im Anfang 1898 wurde auch das doppelte Geleis zwischen Elandsfontein und
Tangentpunkt bei Elsburg fertiggestellt. Dreidoppeltes Geleise zwischen Elandsfontein
und Johannesburg = 11 km.

Rückkaufsrecht: Die Republik hat das Recht, das gesamte Unternehmen der Gesellschaft
zu jeder Zeit ein Jahr nach vorheriger Ankündigung anzukaufen. Erfolgt die Übernahme
am 1. Jan. 1915 oder jedesmal nach Verlauf von weiteren 10 Jahren, so hat die Republik
diejenige Summe zu zahlen, welche zur gänzlichen Liquidation der Gesellschaft erforder-
lich isft. Ausserdem erhalten die Aktionäre der Gesellschaft von der Republik den
zwanzigfachen Betrag der in den letzten drei Betriebsjahren verteilten Dividenden,
mindestfens aber den zwanzigfachen Betrag der garantierten Dividende, und auch für die
4½ % Aktien nicht weniger als pari. Von dieser Summe geht der von der Gesellschaft
für Verzögerung der Fertigstellung der Bahn etwa zu zahlende Strafbetrag ab. Geschieht
der Ankauf vor dem 1. Jan. 1915 oder vor Ablauf eines folgenden zehnjährigen Zeitraums,
so zahlt die Regierung ausser der vorgedachten Summe noch für jedes Jahr, um welches
der Ankauf früher erfolgt, 1 % des Nominalbetrages der Aktien an deren Inhaber.

Kapital: hfl. 14 000 000 in Aktien à hfl. 1000, welche in 5 Serien, die erste zu hfl. 2 000 000
und die folgenden vier zu je hfl. 3 000 000 ausgegeben sind. Die Aktien lauten auf den
Inhaber und sind seitens der Regierung der Südafrikanischen Republik mit ihrer un-
mittelbaren auf den Aktien selbst durch den Regierungskommissar in Holland be-
scheinigten Garantie ausgestattet und zwar hfl. 11 000 000 (Serie I, III, IV, V) für eine
jährliche Rente von 6 % und hfl. 3 000 000 (Serie II) für eine jährliche Rente von 4½ %.
Die Gesellschaft ist aber verpflichtet, solange eine Linie oder ein Teil einer Linie, deren
Bau in Angriff genommen ist, noch nicht in Betrieb ist, der Südafrikanischen Regierung
die zur Zahlung der garantierten Zinsen der für die betreffenden Linie ausgegebenen
Aktien und Obligationen erforderlichen Summen zinsfrei vorzuschiessen, insofern der
Gesellschaft die erforderlichen Mittel zur Verfügung stehen.

4 % Obligationen von 1889. hfl. 6 000 000, davon noch in Umlauf Ende 1901: hfl. 5 169 000 in
Stücken à hfl. 1000. Zinsen: 1. April, 1. Okt. Tilgung: Durch Verlosung im Febr. per
1. April vom Jahre 1892 ab innerhalb längstens 43 Jahren, Verstärkung und Total-

YZahlstellen: Wie für die Dividenden und Frankfurt a. M.: Filiale

der Coupons und verlosten Obligationen in Berlin in

Der Coup. per 1./4. 1901

kündigung zulässig.
der Deutschen Bank. Zahlung
Mark zum festen Umrechnungskurse von hfl. 100 = M. 169.

u. folg. wurden nicht bezahlt.
Aufgelegt am 30./9. 1889 hfl. 4 000 000 zu 96.60 %, und am 31./5. 1890 hfl. 1 878 000 zu

98.40 %, wobei hfl. 100 = M. 170 gerechnet; beim Handel an der Börse seit 2./1. 1901
hfl. 1000 = M. 1690, vorher hfl. 1000 = M. 1700, ferner seit 1./4. 1901 franko Zs. inkl. Coup.
per 1./4. 1901. Kurs Ende 1890–1902: 91, 86.50, 86, 99, 101.80, 101.25, 102.75, 99.90, 99.70,
–, 87.10, 94.50, 105 %. Notiert in Berlin.

4 % Obligationen von 1890. hfl. 15 000 000, davon noch unverlost in Umlauf Ende 1901:
hfl. 14 309 000 in Stücken à hfl. 1000. Zinsen: 2. Jan., 1. Juli. Tilgung: Durch Verlosung
im Nov. per 2. Jan. nach einem Tilgungsplan von 1895 ab bis 1950, Verstärkung und
Totalkündigung zulässig. Zahlstellen und Zahlungsmodus: Wie bei Anleihe von 1889.
Coup. per 1./1. 1901 u. folg. wurden nicht bezahlt. „

Aufgelegt am 11./11. 1890 hfl. 6 000 000 zu 91.70 %, u. am 17./4. 1894 hfl. 6780 000 zu
98.40 %, wobei hfl. 100 = M. 170 gerechnet; beim Handel an der Börse seit 2./1. 1901
hfl. 10000 = M. 1690, vorher hfl. 1000 = M. 1700, ferner seit 2./. 1901 franko Zs. inkl. Coup.

per 1./1. 1901. Kurs Ende 1890–1902: 91, 88, 86, 99, 101.80, 101.25, 102.75, 99.90, 99.70,
–, 87.10, 95.10, 105.70 %. Notiert in Berlin.
4 % konvertierte Obligationen von 1891, frühe
lung auf 4 % konvertiert, hfl. 12 000 000, dav erlo
hfl. 7 799 000 in Stücken à hfl. 1000. Zinsen: 2. Jan., 1. Juli.
im Nov. per 2. Jan. nach einem Tilgungsplan von 1895 ab bis 1944.

r 5 %, vom I. April 1897 ab durch Abstempe-
on noch unverlost in Umlauf Ende 1901:
Tilgung: Durch Auskl.
Verstärkung und