322 Ausländische Eisenbahnen.

Belg. Reg. Die Pacht läuft bis zum 31./12. 1912. Ferner werden betrieben: 3) die im Jahre
1880 u. 1881 eröffnete Zweigbahn Esch-Redingen mit einer Länge von 12,20 Km, wovon 10,69 km
in Lothringen u. 1,51 km in Luxemburg belegen, von der Kaiserl. Gen.-Dir. der Eisenbahnen
in Elsass-Lothringen lt. Vertrag v. 9./1. 1877 und zwar zur Zeit und so lange ein förmlicher
Pachtvertrag nicht zu stande kommt, für Rechnung der Eigentümerin gegen Erstattung der
Selbstkosten. Das Vertragsverhältnis dauert bis zum 31./12. 1959, kann jedoch seitens des
Deutschen Reiches am 31./12. 1912 mittels vorheriger einjähriger Kündig. gelöst werden;
4) die im Jahre 1883 u. 1884 eröffneten und in Luxemburg beleg. Strecken im Düdelinger
und Rümelinger Thale mit einer Länge von 12,62 km von der Kaiserl. Gen.-Dir. der Eisen-
bahnen in Elsass-Lothringen lt. Vertrag v. 22./ 24./10. 1882. Die jährl. Pachtsumme beträgt
4½ % der Anlagekosten; die Pacht läuft ebenfalls bis zum 31./12. 1912. 5) Die am 1./7. 1888
eröffnete und in Luxemburg beleg. Strecke Ulflingen-Preuss. Grenze mit einer Länge von
6,33 Kkm ist an die Königl. Eisenbahn-Dir. Cöln (linksrh.) lt. Vertrag v. 24./2. 1887 verpachtet.
Die jährl. Pachtsumme beträgt 4½ % der Anlagekosten, welche M. 1 952 000 nicht übersteigen
sollen; die Pacht läuft bis zum 31./12. 1959. Den Betrieb führt die Kaiserl. Gen.-Dir. der

Eisenbahnen in Elsass-Lothringen für Rechn. der Pächterin gegen Erstattung der Selbstkosten.

Die ausserord. G.-V. v. 30./5. 1901 lehnte die neue Konvention zwischen der Ges. und der
Gen.-Dir. der Reichseisenb. in Elsass-Lothr. ab, welche für die Zeit vom 1./1. 1913 bis zum
Ablauf der Konc. am 31./12. 1959 Geltung haben sollte, und beauftragte den V.-R., von neuem
mit der Gen.-Dir. der Reichseisenb. in Elsass-Lothr. wegen der Konvention zu unterhandeln.
Am 16./7. 1902 wurde zwischen der Kaiserl. Gen.-Dir. der Reichseisenbahnen und dem
V.-R. der Ges. eine provisorische Übereinkunft abgeschlossen, welche den Pachtvertrag bis
zum Erlöschen der Koncession, d. h. bis zum Ablauf des Jahres 1959 verlängert; dieser
Vertrag wurde sodann in der ausserordentl. G.-V. vom 20./8. 1902 von den Aktionären der
Ges. einstimmig angenommen. Die Gültigkeit des neuen Vertrages war dadurch bedingt, dass

bis zum 1./7. 1903 zwischen dem Deutschen Reiche und dem Grossherzogtum Luxemburg

ein Staatsvertrag zu stande kam, kraft dessen die Luxemburg. Regierung darin einwilligte,
dass der Betrieb der auf ihrem Gebiete belegenen Linien von der Kaiserl. Gen.-Dir. bis zum
31./12. 1959 geführt werde. Dieser Staatsvertrag wurde am 11./11. 1902 abgeschlossen und im

Deutschen Reichs-Gesetzblatt am 20./4. 1903 veröffentlicht. Nach dem neuen Vertrage, welcher
ab 1./1. 1903 gültig ist, betragen die von der Kaiserl. Gen.-Dir. zu zahlenden Annuitäten:

Luxemburg. Netz abzgl. Zahlungen

Linie von Trois-

Esch-Rodange u. Belgische „% an die Garanten Gesamte
Jahr Dudelange-Rume- Einien der Linie Esch- Annuität
lange 3... Rodange

1903–1916 frs. 3 866 400 frs. 219 600 frs. 104312 frs. 43 454 frs. 4 146 858
1917 „3 866 400 „ 219 600 „ 104 312 „ 10 863 „ 4 179 449
1918–1956 „3 866 400 „ 219 600 „ 104 312 „ — „ 4 190312
1957 „3 866 400 „ 30 000 „ 104 312 „ — „ 4 000 712
1958–31959 „3 866 400 5 „ 104 312 — „ 3 970 712

Ausserdem hat die Gen.-Dir. für die ordnungsmässige Unterhaltung sowie für die Aus-
führung aller Ergänzungs- und Erweiterungs-Anlagen zu sorgen; ferner übernehmen die
Reichseisenbahnen die Rückzahlung einer Subvention von frs. 8 000 000 an den luxem-
burgischen Staat, welche dieser der Wilhelm-Luxemburg-Ges. zum Bau ihrer Bahn vor-
gestreckt hat. Die Rückzahlung wird, beginnend mit dem 1./7. 1903, in 16, jedesmal am
1./7. zu entrichtenden Jahresraten von je M. 400 000 bis zum Ablaufe des Jahres 1918 erfolgen.
Vom 1./1. 1919 ab wird deutscherseits der Luxemburg. Reg. an Stelle einer Beteiligung an
den Erträgnissen der auf luxemburg. Gebiete belegenen Eisenbahnstrecken alljährlich bis zum
Ablaufe des Jahres 1959 ein Betrag von M. 200 000 gewährt werden, der am 31./12. jeden Jahres

fällig und zahlbar sein soll. Während der Dauer des Vertrageskann die Wilhelm-Luxemburg-Ges.

ohne ausdrückliche Genehmigung der Kaiserl. Gen.-Dir. keine neuen Eisenbahnkoncessionen im
Grossherzogtum Luxemburg erwerben. Beim Ablaufe des Vertrages am 31./12. 1959 gehen
die angepachteten Linien in den Besitz des Grossherzogtums über.
Kapital: frs. 25 000 000 in Aktien à frs. 500, davon sind getilgt bis Ende 1901: frs. 1 215 000;
ferner frs. 39 700 privil. Aktien à frs. 100, welche 10 % Zs. tragen und mit frs. 150 zurück-
gezahlt werden, davon sind getilgt bis Ende 1901: frs. 4000.
Obligationen: 3 % Oblig. Serie IL=IX im Gesamtbetrage von frs. 76 275 000, davon wird
in Deutschland nur die Serie IX gehandelt. Frs. 22 300 000 in Stücken à frs. 500, 28:
1./5., 1./11. Tilg.: Durch Verlos. im Aug. per 2./11. nach einem Tilg.-Plane von 1888 ab
innerh. 72 Jahren. Zahlst.: Berlin: Nationalbank für Deutschl.; Frankf. a. M.: Commerz-
u. Discontobank. Die Zahlung der Coup. sollte nach dem Prospekt frei von jedem Abzuge
an Steuern u. Abgaben erfolgen, geschieht aber seit 1892 unter Abzug von 3 % Steuern.
Die verlosten Oblig., welche anfangs zu pari eingelöst wurden, werden seit 1892 auch unter
Abzug bezahlt, die per 2./11. 1897 gezogen wurden mit frs. 499.40, per 2./11. 1898 mit
frs. 499.20; per 2./11. 1899 mit frs. 499; per 2./11. 1900 mit frs. 498.90; per 2./11. 1901 mit
frs. 498.82; per 3./11. 1902 mit frs. 499.25 eingelöst. Die Zahl. der Coup. u. verl. Oblis.
geschieht in Deutschland zum jeweilig notierten Tageskurse von kurz Belgien. Aufgelegt
in Berlin am 8./7. 1888 frs. 5 000 000 zu 85.20 %, wobei frs. 100 = M. 80.50 berechnet wurden,
eingeführt in Frankf. a. M. am 7./6. 1889 zu 88 %. Beim Handel an der Börse frs. 100 = M. 80.
Kurs Ende 1891–1902: In Berlin: 85.60, 90, 91.10, 93.40, –, 92, –, –, –—, –, 92.50, – %. =;
In Frankf. a. M.: 86, 90.10, 91, 93.50, 91.80, 91.50, 92.80, 90.70, 88.20, 89.50, 92.50, 93.20 %.

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