Amerikanische Eisenbahnen.

Southern Pacific Company in San Francisco (Cal.).

Gegründet: 14./8. 1884. Koncessioniert vom Staate Kentucky. In Deutschland sind weder Aktien noch Bonds der Ges. notiert, doch umfasst ihr Netz gepachtete, sowie von ihr kon- trollierte Ges. (Proprietary lines), deren Bonds in Deutschland notiert, auch affiliated Ges., für deren Bonds sie die direkte Garantie übernommen hat. Von den direkt garantierten Bonds werden in Deutschland notiert: 5 % Central Pac. Gold-Bonds pr. 1939, 5 % Oregon & California I. Mortg. Bonds pr. 1927, 5 % Houston & Texas Ctr. I. Mortg. Bonds pr. 1937. Das Netz besteht aus dem Atlantic System, zu dem die Bahnen östlich von El Paso-New Orleans, dem Pacific-System, zu dem die Bahnen westlich von El Paso und Ogden gehören. Ferner betreibt die Ges. die Dampfschiffahrt zwischen New Orleans u. New YVork, New Orleans u. Havana etc. Fhre Ozean- u. Flussdampfer durchfahren 4965 Meilen Wasserlinien. März 1897 wurden im Austausch gegen die Mojave Div. 242 Meilen, die New Mexico & Arizona Rr. u. Sonora Ry 350 Meilen von der Atchison Topeka u. St. Fé Ry Co. erworben. Unter dem Neuordnungsplan der Central Pacific Railroad Company hat die Southern Pacific Com- pany das ganze A.-K. dieser Ges. erworben und zugleich die neuen 4 % First Refunding Mortgage Gold Bonds und die neuen 3½ % Mortgage Gold Bonds der Central Pacific Railroad Company garantiert (siehe auch Central Pacific Railroad Company). Im Jan. 1900 erwarb die Southern Pacific Company die Kontrolle über die Galveston Houston & Northern Ry, 56 engl. Meilen; ferner wurden im März 1900 das gesamte A.-K. und die Bonds der Carson & Colorado Ry, 293 engl. Meilen, und im Okt. 1899 das gesamte A.-K. der Houston FEast & West Texas Ry, 192 engl. Meilen, und der Houston & Shreveport Rr., 40 engl. Meilen, seitens der Southern Pacific Company erworben. Im Juli 1900 wurde die Ogden & Lucin Rr. mit einem A.-K. von $ 1 000 000 gegründet. welche den Bau der Linie Lucin-Ogden, Utah 107 engl. M. bezweckt. Nov. 1900 wurde eine Majorität der St.-Aktien der Pacific Mail S. S. er- worben. Febr. 1901 erwarb die Union Pacific Rr. Co. $ 75 000 000 Aktien der Southern Pacific Company; jedoch wird der Betrieb der letzteren Bahn auch fernerhin selbständig geführt. 1903 wurde die Hälfte des A.-K. der Houston & Texas Central, der Houston East & West Texas u. der Houston & Shreveport Rr. an die Rock Island Co. verkauft.

Pachtung: Die Proprietary lines setzen sich zusammen aus Ges. mit $ 266 797 446.24 Mortg. Bonds Schulden. Von dem Aktienkapital derselben in Höhe von $ 303 408 572 hat die S. P. Co. bis Juni 1902 $ 302 767 672 erworben. Die S. P. Co. unterhält diese Bahnen, trägt alle festen und anderen Lasten derselben inkl. Zs. der Bonds u. der schwebenden Schuld u. be- zieht aus dem hiernach verbleibenden Nettogewinn 10 % Pachtverhältnisse der Centr. Pac. Rr., Oregon & California Rr., California Pacific Rr., Southern Pacific Rr. Co. siehe die betr. Ges.

Bahngebiet am 30. Juni 1902: I. Linien von Ges., deren A.-K. überwiegend der Southern Pacific Co. gehört: a) Gepachtet von der Southern Pacific Co.: Southern Pacific Railroad (of California) 3267.55, South Pacific Coast Ry 101.10, Central Pacific Ry 1359.02, Oregon & California Rr. 671.71; b) Betrieb von den Ges. selbst geführt: Morgan's Louisiana & Texas Rr. and Steamship Line 323 77, Louisiana Western Rr. 164.27, Texas & New Orleans Er. 395.33, Galveston, Harrisburg & San Antonio Ry 917, Galveston, Houston & Northern RY 53.44, Houston, East & West Texas Ry 190.69, Houston & Shreveport Rr. 39.05, New Vork. Texas & Mexican Ry 122.41, Houston & Texas Central Rr. 668.73, Carson & Colorado Ry 299.62. II. Linien von Ges., deren A.-K. überwiegend der Morgan's Louisiana & Texas Rr. and Steamship Co. gehört, deren Betrieb jedoch von den Ges. selbst geführt wird: Iberia & Vermilion Rr. 16.13, Gulf, Western Texas & Pacific Ry 111.20, zus. 8701.02 engl. Meilen. III. Linien von Ges., deren A.-K. nicht der Southern Pacific Co. gehört, deren Betrieb unter Pacht von ihr geführt wird: New Mexico & Arizona Rr. 88.10, Sonora Ry 262.60, zus. 9051.72 engl. Meilen.

Kapital: Autorisiert $ 200 000 000, hierunter $ 67 275 500 zum Austausch gegen Aktien der Central Pacific Railroad Company; am 30./6. 1902 waren begeben $ 197 849 227.40 Aktien à $ 100. Die Union Pacific Co. hatte am 30./6. 1902 $ 90 000 000 Aktien in ihrem Besi 63

Bonds-Schnld Ende Juni 1903 $ 2215 000 6 %% 20fah T. Mortg. Steamshir Bongs v. 1.

1891; hierzu kommen $ 28 818 500 4 % 50jähr. Collateral Trust Gold Bonds. 2., 1/8. Tilg.: Das Kapital ist fällig am 1./8. 1949. Von dem autorisierten Be 1 13 Höhe von $ 36 819 000 sollen verwendet werden $ 16 819 000 als Teilzahlung auf den auf- preis der Aktien der Central Pacific Railroad Company, $ 15 000 000 als Entgelt für die Vorz.-Aktien der Central Pac. Rr. Co. und $ 5 000 000 als Reserve für Verbesserung Erweiterung des Eigentums der Central Pac. Rr. Co. und zwar in Höhe von $ 200 000 jährl. gegen Ausgabe eines gleichen Nominalbetrages von neuen Vorz.-Aktien dieser Ges. 4½ % Gold-Bonds fällig 35 „

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. (bis 189 alenderjahr).

aelcbisrat (Board of „„ Charles H. Tweed, T. Jefferson Coolidge „ D. Cornish, Geo J. Gould, H. E. Huntington, E. Hawley, E. H. Harriman, James 3 * Otto H. Kahn, Winslow S. Pierce, Jacob H. Schifl, James Stillman, D. O. Mills, 0 am

Beamte (General Officers): Präs. Edm. H. Harriman, New York; Vicepräs. H. E. Huntington, San Francisco. 0 9%97

Bilanz am 30. Juni 1902: Aktiva: Kapital-Aktiva: Besitz an Aktien 3 Dampfer 3 659 762; lauf. Aktiva: Besitz an Bonds 1 685 774, do. an Aktien 3 „ bei Agenten u. Kondukteure 554 994, andere Guthaben 479 679, Bar 2 672 822. 1 9980 966 1 269 884, Individuen u. Ges. 565 960, Materialien, Heizmaterialien u. andere Vorräte 5 280 960,