Afrikanische Eisenbahn.

Iusländische Eisenbahnen.

Afrikanische Eisenbahn.
Egyptische Keneh-Assouan Eisenbahn in Kairo,

Société anonyme du chemin de fer Keneh-Assouan.

Gegründet: 12./6. 1895. Zweck: Bau einer Eisenbahn von Keneh nach Assouan in
einer Gesamtlänge von 268 km, wovon 66 km Normalspur und 202 km Schmalspur.

Koncession: Dieselbe währt 80 Jahre vom 9./3. 1900, ab gerechnet.

Vertrag mit der Egypt. Regierung v. 30./4. 1895 mit And. v. 21./5. 1896, modifiziert im J. 1901.
Die Ges. hat sich verpflichtet, den Bau der Bahn innerhalb eines Zeitraumes von längstens
2 Jahren 3 Monaten, vom 23./4. 1895 ab gerechnet, fertig zu stellen und nebst rollendem
Material der Egypt. Regierung, die den Betrieb der Bahn übernimmt, zu übergeben.
Dies ist geschehen am 1./2. 1898. Die Egypt. Regierung hatte sich verpflichtet, an die Ges.
für die Dauer von 80 Jahren alljährl., und zwar halbj. zahlbar, aus den Bahneinnahmen
nach Abzug von 45 % der Bruttoeinnahmen, einen Betrag von höchstens £ 25 384.12.3
auszuzahlen. Diese seitens der Regierung zu zahlenden Annuitäten sollten in keinem Falle
geringer sein als £ 20 307.13.10 in den ersten 5 Jahren nach Betriebsübernahme der Bahn
und £ 20 820.10.3 in den folg. Jahren. Dieser Vertrag ist im Jahre 1901 dahin abgeändert
worden, dass die Egypt. Regierung eine feste Annuität zahlt und zwar für die Zeit vom
1./1. 1901 bis 31./12. 1920 £ 23 600 = L. Eg. 23 010 und vom 1./1. 1921 bis zum Ende
der Koncession £ 25 384.12.3 = L. Eg. 24 750.

Rückkaufsrecht: Die Regierung hat sich das Recht vorbehalten, zu jeder Zeit unter Vorankündig.
von einem Jahre, die Bahn nebst ihren Bahnhöfen mit allem Zubehör sowie das rollende
Material anzukaufen. Der Rückkauf kann je nach Wahl der Egypt. Regierung entweder
durch Annuitätenzahlung oder durch Barablösung geschehen, im ersteren Falle zahlt die
Regierung bis zum Erlöschen der Koncession eine Annuität von L. Eg. 24 750, in diesem
Falle würde die Zahlung der Annuitäten durch hypoth. Eintragung auf die in das Eigen-
tum der Reg. übergehende Eisenbahn sichergestellt, oder aber die Reg. zahlt den Kon-
cessionären einen Barbetrag, der dadurch erhalten wird, dass die noch bis zum Erlöschen

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kapitalisiert werden.
Kapital: £ 100 000 in 5000 Akt. à £ 20, davon getilgt Ende 1903: £ 740 = Piaster 72 150,
sowie 500 Gründeranteile.

3½ % Obligationen von 1895 u. 1898: £ 367 600 in Stücken à £ 20 u. £ 82 400 in Stücken

à £ 100. Zs.: 2./1., 1./7. Tilg.: Mit dem sechsten Jahre nach Inbetriebsetzung der Bahn be-
ginnend durch Ausl. am 15./10. (zuerst 15./10. 1903) per 2./1. des darauffolg. Jahres nach einem

Tilg.-Plan innerh. 75 Jahren. Verstärkung zulässig. Zahlst.: Berlin: Rob. Warschauer & Co.,

Berliner Handels-Ges. Zahlung der Coup. und verlosten Stücke zum kurzen Kurse auf

London. Sicherheit: Die Zahlung von Kapital und Zs. ist durch die seitens der Regier. zu

zahlenden Annuitäten sichergestellt. Die Ges. hat mit der Firma: Rob. Warschauer & Co.

ein Abkommen getroffen, demzufolge die Einkassierung der am 15. Juni und 15. Dez.
fälligen Annuitäten sowie event. des Rückkaufsbetrages bei der Egypt. Regierung an die

Firma Rob. Warschauer & Co. direkt übertragen ist, welche sich verpflichtet hat, diese

Beträge entgegenzunehmen und, soweit sie zur Verzinsung und Amortisation der £ 450 000

3½ % Oblig. bezw. im Falle des Rückkaufs durch einmalige Barablösung zur Rückzahlung

der dann noch in Umlauf befindlichen Oblig. erforderlich sind, hierzu zu verwenden, den
überschiessenden Betrag indessen der Ges. zur freien Verf. zurückzustellen. Aufgelegt
in Berlin am 5. Sept. 1895 £ 250 000 zu 95.75 %, wobei £ 1 = M. 20.40 gerechnet.

Kurs Ende 1895–1903: 91.10, 91.50, 90.80, 92.20, 90.40, 89.50, 90.40, 96, 96.75 %. Notiert Berlin.
Usance: Seit 2./1. 1899 wird beim Handel £ 1 = M. 20.40 gerechnet, vorher £ 1 = M. 20.

Verj. der Coup. in 5 J., der verlosten Oblig. in 15 J. n. F.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn nach Zahlung von
3½ % Zinsen an die Aktionäre und Amortisation der Aktien lt. Tabelle 5 % an A.-R.,
15 % an die Gründeranteile, 80 % an die Aktionäre.

Bilanz am 31. Dez. 1903: Aktiva: Baukosten der Linie Piaster 53 625 000, bei der National
Bank of Egypt deponierte eigene Aktien 204 750, Bankguth. 745 059. – Passiva: A.-K.
9 677 850, verloste Aktien 72 150, Oblig. 43 750 200, verloste Oblig. 124 800, Kredit. 31 818,
alte Div. 193, seitens des A.-R. depon. eigene Aktien 204 750, Vortrag a. 1902 84 968, Gewinn
628 080. Sa. Piaster 54 574 809.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Einnahmen: Annuität der Reg. 2 301 000, Zs. 13 098,
Agio etc. 302. – Ausgaben: Dienst der Oblig. 1 535 625, Tilg. von Oblig. 124 800, allg. Unk.
25 895, Gewinn 628 080. Sa. Piaster 2 314 399.

Gewinn-Verwendung: Zur Tilg. von 13 Aktien 25 350, Tant. d. A.-R. 13 125, Gewinn-

anteil der Gründeranteile 39 375, Div. 548 725, Vortrag 86 473.

Dividenden 1899–1903:Piaster 184, 204.25, 126.25, 130.25, 110.25 pro Aktie. (Piaster 97½ =£1.)

Direktion: W. Pelizaeus. Aufsichtsrat: Felix Suarès, Baron Jacques L. de Menasce.
Maurice Cattaui-Bey, Hugo Oppenheim, Max Winterfeld, W. Pelizaeus, M. Brettschneider.