Ausländische Eisenbahnen.

Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund in Stockholm.

Gegründet: 30./7. 1896 auf Grund des von der Reg. am 27./6. 1896 genehmigten Statuts
und am 29./11. 1897 in das Handelsregister eingetragen.
YJZweck: Der Zweck der Ges. ist: Aktien der Gesellschaften zu erwerben u. zu verwalten,
welche die Eisenbahnen Köping-Hult. Frövi-Ludvika u. Oxelösund-Flen-Vestmanland besitzen;
den Verkehr auf den Eisenbahnen zu befördern u. zu entwickeln, von denen die Ges. hiernach
grössere oder geringere Anteile erworben hat; nach Übereinkunft mit den Dir. der verschied.
Ces. durch einheitl. Verwalt. der Eisenbahnen Ersparnisse an deren Betrieb zu erzielen, und
in solcher Absicht auch den Verkehr auf diesen Eisenbahnen oder eine oder mehreren von
diesen zu übernehmen u. zu besorgen, und andere damit vereinbare Thätigkeit auszuüben.
Beteiligung der Ges. an schwedischen Eisenbahn- u. Gruben-Ges.: Bei der Gründung der
Ges. beschloss die G.-V. den Erwerb grösserer Posten von Aktien der Ges., welche die Eisen-
bahnen Köping-Hult, Frövi-Ludvika u. Oxelösund-Flen-Vestmanland besitzen, u. ermächtigte
die Dir., weitere Aktien zu kaufen sowie in dem Massstabe, wie die Dir. für den Geschäfts-
betrieb für erforderlich hielte, innerh. der durch das Statut gezogenen Grenzen eigene neue
Aktien auszugeben. Demgemäss vermehrte die Dir. den Effektenbestand durch Zukauf von
Aktien genannter Ges. sowie der Eisenbahn-Ges. Oerebro-Köping u. der Grängesbergs-Grufve-
aktiebolag u. ferner durch Ankauf von Bahn-Oblig. Am 31./12. 1903 besass die Ges.: 1) Von
der Eisenbahn-Ges. Oxelösund-Flen-Vestmanland (A.-K. insgesamt Kr. 6 000 000)
59 683 Aktien à Kr. 100 = Kr. 5 968 300. Diese Ges. ist Eigentümerin einer Bahn, welche
den Hafen Oxelösund mit der Station Valskog der Oerebro-Köping-Bahn verbindet u. einschl.
einer Zweigbahn 156 km umfasst. Div. auf die Aktien pro 1900–1903: 4 %. 2) Von der
Oerebro-Köping-Eisenbahn-Akt.-Ges. (A.-K. insgesamt Kr. 6 000 000) 5993 Aktien
à Kr. 1000 = Kr. 5 993 000 sowie Kr. 172 000 4 % Oblig. Diese Ges., welche ausser dem
Erztransport auch einem lebhaften Personen- u. Güterverkehr dient, besitzt, nachdem 1900
die 25 km lange Strecke Frövi-Oerebro für eine Kaufsumme von Kr. 3 160 000 an den schwed.
Staat abgetreten ist, jetzt noch die 46 km lange Strecke Frövi-Köping. Div. auf die Aktien
pro 1900–1903; 8, 6, 4. 4 %. 3) Von der Swedish-Central-Railway Co., Ltd. (A.-K. ins-
gesamt £ 216 100 Vorz.-Aktien u. $ 105 000 St.-Aktien) 3327 Vorz.-Aktien à £ 10 = 33 270
u. 16 493 St.-Aktien à £ 10 = £ 164 930. Die Swedish Central Railway Co. Ltd. (Frövi-
Ludvika-Eisenbahn) verbindet die Orte Frövi u. Ludvika, 98 km, u. vermittelt den Transport
von Erzen u. Eisen sowie sonst. Verkehr. 1900 pachtete die Grängesberg- Ges. diese Bahn
bis 1950, unter dem Vorbehalt des beiden Teilen zustehenden Rechtes, von 1910 ab den
Vertrag mit 2jähriger Frist auf ein Jahresende aufzukündigen; als Jahrespachtzins werden
―?z: 33 500 entrichtet. Vor der Pachtung zahlte die Ges. an Diy. pro 1897–99: Vorz.-Aktien:
5, 5, 5 %; St.-Aktien: 17½, 19, 17 %; für 1900–1903: Vorz.-Aktien: 5, 5, 5, 5 %; St.-Aktien: 5,
5, 5, 5 %; ausserdem erzielte die Grängesberg-Ges. aus der Pachtung für 1900–1903: Kr. 311 182,
259310, 179 829 u. 260 135 als Nettogewinn. Das Netz dieser 3 Bahn-Ges. bildet ein zus. hängendes
System, welches die direkte Verfrachtung der Grängesberg-Erze von den Gruben bis zum
Ausfuhrhafen Oxelösund ermöglicht. 4) Von der Grängesbergs Grufveaktiebolag (A.-K.
insgesamt Kr. 1 008 000) 556 Aktien à Kr. 1800 = Kr. T 000 800. Die Gruben dieser Ges. sind
im mittleren Schweden (Prov. Dalarne, Bez. Kopparberg) gelegen u. nächst den lappländ.
Werken die bedeutendsten Eisenerzgewinnungen Schwedens; der weitaus grösste Teil ihrer
Produktion gelangt über den Hafen Oxelösund zum Export; durch Lieferungsverträge (über
550 000 t jährl.) sind für eine Reihe von Jahren Erlöse für die Erze zu festen Preisen ge-
sichert. Auch zu dieser Gruben-Ges. ist die Grängesberg-Ges. in ein Vertragsverhältnis ge-
treten. Durch Kontrakt v. 31./5. 1902 übernahm sie Forder., Erzvorräte, div. Inventarstücke
u. den Aktienbesitz der Ges. an Aktien der A.-G. Expressdynamit, der Electriska-Aktiebolaget
Magnet u. der Grängesbergs Konst-och Jernvägsaktiebolag zum Buchwerte von Kr. 2 226 203
u. pachtete gleichzeitig auf unbestimmte Dauer mit beiderseitigem Recht zur Künd. des Ver-
trages auf das Ende des der Künd. nächstfolg. J ahres, den gesamten übrigen bewegl. u. un-
bewegl. Besitz der Gruben-Ges. nebst der Erzförderung in Grängesberg gegen einen Jahres-
vins von Kr. 60 000 unter Übernahme der lauf. Verbindlichkeiten, Steuern u. Schulden-Zs.
miitt der Verpflicht., bei der Erzförder, das vorgesehene Förder.-Programm einzuhalten. Div. auf
die Aktien 1898–1901: 80, 95, 95, 100 %, für 1902: 10 %; ausserdem hatte die Grängesberg-Ges.
aus verkauften Erzen einen Gewinn 1902–1903: Kr. 1 108 000, 1 109 150. 5) Ferner Certifikate
äber die Schluss-Div. von 83 425 St.-Aktien der liquid. Eisenb.-A.-G. Köping-Hult. Die unter 1–9
aufgeführten Aktien u. Oblig. standen in der Bilanz pro 31./12. 1903 der Grängesberg-Ges. mit
insges. Kr. 20 550 968 zu Buch. Die Bestrebungen der Grängesberg-Ges., mit den mächtigen, den
A.-G. Gellivare-Malmfält u. Luossavaara-Kiirunavaara gehörigen Erzlagern im nördl. Schweden
eine Interessengemeinschaft einzuleiten, führten 1903 zu dem Abschluss zweier Verträge
zwischen der Grängesberg-Ges. u. dem Hauptaktionär genannter Ges., Konsul G. E. Broms,
v. 11./2. bezw. 25./5. 1903. Durch diese Verträge erlangte die Grängesberg-Ges. 3001 Aktien
zu je Kr. 1000 der Luossavaara-Kiirunavaara-Ges. u. an 1801 Aktien zu je Kr. 1000 der Gelli-
vare-Ges. Pfandrecht, ferner für je 3001 Aktien bei beiden Ges. Stimmrecht u. endlich für die
Dauer von 2 Jahren Option auf 5750 Aktien der Gellivare-Ges., welche ihrerseits 3609 Aktien
der Luossavaara-Kiirunavaara-Ges. besitzt, sowie auf fernere 1774 Aktien der letzteren Ges.
zum Gesamtoptionspreis von Kr. 8 900 000 zuzügl. einer an den Vorbesitzer zu zahlenden Ab-
gabe von jeder Tonne Erz, die aus den Gruben der Gellivare-, Mertainen- und Luossavaara-