406 Ausländische Eisenbahnen.

Dividenden 1892–1906: Prior,-Aktien: 4¾, 4½, 5½, 5 ¾, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5 %;
St.-Aktien: 0, 0. 0, 0, 0, 1, 1, ¼, 0, 0, 0, 1½, 3, 3½, 4 %. Verj. der Div., Super-Div. u. der verl.
St.-Aktien in 5 J., der verlosten Prior.-Aktien in 20 J. n. F.

Direktion: Präs. Gabriel Daniel jr., Vicepr. Gust. Gerhardt; Baron Otmär Majthényi, Michael
Maurer, Albert Bedö von Kälnoki, Adolf Fenyvessy, Mano Konyi, Dr. Moricz Mezei
Dr. Moricz Palugyay, Nik. Szentivänyi, Baron Bela Szentkereszty, Gabriel Ugron, R
Joh. Baross, Graf Joh. Haller, Dr. Emerich Sziväk, Arpäd von Papp.

Aufsichtsrat: Ord. Mitgl.: Franz Hiemesch, Stefan Pänczél, Jul. Gerloczy; Ersatzmann:
Beéla Thuränszky. Bureau: Insp.: Karl Haich; techn. Insp.: Karl Baracs; Sekretäre
Dr. Emerich Rittinger, Dr. Zoltan Urbanovich; Oberbuchhalter: B. Aba Lehel.

Zahlstellen: Für die Div. u. verl. Prior.-Aktien: Berlin: Mitteldeutsche Creditbank, C. Schle-
singer-Trier & Co.; Frankfurt a. M.: Mitteld. Creditbank, Gebr. Sulzbach, Dresdner Bank;
Budapest: Ungar. allg. Creditbank. Zahl. in Deutschland zum Wechselkurse von kurz Wien.

Brünner Local-Eisenbahn-Ges. in Brünn, Rennergasse 1.

Gegründet: 25./6. 1886 als A.-G. Die Ges. übernahm die durch Vertrag v. 28./3. resp. 1./4. 1884
von Lindheim erteilte Konc. zum Bau u. Betrieb einer für den Personen- u. Frachtverkehr
bestimmten Strassenbahn für Brünn u. Umgegend. In der ausserord. G.-V. v. 31./10. 1898
wurde der mit der Elektr.-Ges. „Union“ zu Berlin abgeschl. Kaufvertrag, wonach die
Brünner Dampftramway an dieselbe um den Preis von fl. 970 000 exkl. der der Brünner
Local-Eisenbahn-Ges. verbleib. Fonds verkauft wurde, genehmigt und beschlossen, von
diesem Kaufschilling vom 1./2. 1899 ab den Betrag von fl. 100 auf jede Aktie à fl. 200
zurückzuzahlen; der Rest von fl. 200 376 wurde lt. G.-V.-B. v. 17./4. 1899 in einem Spec.-
R.-F. hinterlegt. Die Ges. hat jetzt in ihrem Betrieb: 1) die lt. Konc. v. 27./5. 1894 Lokal-
bahn Pfivoz-Mähr.-Ostrau-Witkowitz-Reichsbrücke, 7 km lang, eröffnet am 18./8. 1894,
dieselbe war für die ersten zehn Jahre an Leo Arnoldi verpachtet, welche Firma dafür
einen Mindestreingewinn von fl. 38 500 jährl. = 5½ % des darauf verwendeten A.-K.
garantiert hatte. In der G.-V. v. 12. März 1897 wurde jedoch der Betrieb ab I. April
1897 in eigene Regie genommen; 2) die lt. Koncession v. 13. März 1899 Lokalbahn
Mähr.-Ostrau-Ellgoth (Hulwaken), 3 km lang, eröffnet am 17./5. 1899; durch Konc. vom
22./12. 1905 ist der Bau u. Betrieb für eine Fortsetzung dieser Linie nach Schönbrunn
genehm. worden; die Linie ist 30./3. 1907 dem öffentlichen Verkehr übergeben worden; 3) die
lt. Konc. v. 14./7. 1899 /Lokalbahn Mutenitz-Gaya, Dauer dieser Konc. 90 J., Steuerfreiheit
25 J.; diese Lokalbahn ist am 2./6. 1900 dem Betrieb übergeben worden; durch Garantie-
vertrag mit der Lokalbahn Saitz-Göding bezw. mit der „Vereinigten Eisenbahnbau-
und Betriebs-Ges.“ in Berlin ist die Betriebsführung der Lokalbahn Mutenitz-Gaya für
die ersten sieben Jahre der k. k. priv. Kaiser Ferdinands Nordbahn, in deren Betrieb
auch die Lokalbahn Saitz-Göding steht, gegen einen jährlichen Pauschalbetrag von
K 72 000 überlassen worden, hierzu kommt noch die vom mährischen Landesausschusse
gewährte Subvention von jährl. K 8000 für die ersten zehn Jahre: 4) die lt. Konc.
vom 6./8. 1901 Lokalbahn Lundenburg-Eisgrub; diese Lokalbahn ist 17./11. 1901 dem
Betrieb übergeben worden; der Betrieb der Lokalbahn wird durch die k. k. priv. Kaiser
Ferdinands-Nordbahn gegen Pauschalvergüt. geführt. Die für diese Linie emitt. 4 % Oblig.
nom. K 1 095 000 sind im Depot der Mähr. Landes-Culturbank, wogegen von ders. ein gleich-
hohes Eisenb.-Darlehen in 4 % Pfandbr. gewährt wurde. Die G.-V. v. 21./4. 1900 beschloss auf
den Lokalbahnen Pfivoz-M.-Ostrau-Witkowitz und M.-Ostrau-Ellgoth den elektr. Betrieb
für den Personenverkehr einzurichten und behufs Beschaffung der hierfür erforderlichen
Mittel eine Kapitalserhöhung; der elektr. Betrieb wurde im Juni 1901 voll aufgenommen.
Der Frachtenverkehr wird weiterhin mit Dampflokomotiven aufrecht erhalten.

Kapital: K 2 400 000 = fl. 1 200 000 in 12 000 Aktien à K 200 = fl. 100; urspr. fl. 630 000,
auf Beschluss der G.-V. vom 30./4. 1894 auf fl. 1 330 000 erhöht; sodann im Febr. 1899
durch Rückzahlung von fl. 100 per Aktie auf fl. 665 000 = K 1 330 000 herabgesetzt u.
It. Beschluss der G.-V. v. 21./4. 1900 auf K 2 400 000 erhöht. Die letzten neuen Aktien,

welche v. 1./1. 1901 ab div.-ber. sind, wurden den Aktionären in der Zeit v. 15.–30./4. 1901

zum Kurse von K 270 per Aktie = 135 % zum Bezuge angeboten, es entfielen hierbei

4 neue Aktien auf je 5 alte Aktien. Das A.-K. ist nach einem Tilg.-Plane innerhalb

der Zeit von 1901–80 zu tilgen.
4 % Prior.-Oblig. von 1900. K 1 660 000, davon noch in Umlauf Ende 1906: K 1 630 000 in
Stücken à K 200, 500, 1000, 5000. Zs.: 1./1., 1./7. Tilg.: Durch Verl. am 1./7. per 1./I. des

folg. Jahres von 1902–73. Sicherheit: Die Oblig. sind gesichert durch I. Hypoth auf

sämtl. Linien der Ges., ausserdem leistet die Verein. Eisenbahn- u. Betriebs-Ges. in Berlin
für die Dauer von 7 Jahren für die 4 % Zs. Garantie. Zahlst.: Wien: Oesterr. Länder-
bank, Wechselstuben A. G. Merkur; Berlin; Nationalbank für Deutschl.; Brünn: Gesell-
schaftskasse, Fil. der Anglo-OÖsterr. Bank: M.-Ostrau: M.-Ostrauer Handels-u. Gewerbebank.
Zahlung der Zs. u. der verl. Stücke ohne jeden Steuer-, Gebühren- oder sonst. Abzug. Kurs
in Wien ult. 1900–1906: 92, 92, 94.40, 97.25, 97.90, 97.50, 96.25 %.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Bis Juni.
Stimmrecht: Je 20 Akt. = 1 St., die Aktien müssen 8 Tage vor der G.-V. deponiert werden.