70 Ausländische Eisenbahnen.

Bonds werden in Deutschland notiert: 5 % Central Pac. Gold-Bonds pr. 1939, 5 % Oregon
$& California I. Mortg. Bonds pr. 1927, 5 % Houston & Texas Ctr. I. Rts Bonds pr. 1937.
Das Netz besteht aus dem Atlantic System, zu dem die Bahnen östlich von El Paso-New
Orleaus, dem Pacific-System, zu dem die Bahnen westlich von El Paso und Ogden gehören.
Ferner betreibt die Ges. die Dampfschiffahrt zwischen New Orleans u. New York, New Orleans
u, Havana ete. Thre Ozean- u. Flussdampfer durchfahren 4965 Meilen Wasserlinien. März
1897 wurden im Austausch gegen die Mojave Div. 242 Meilen, die New Mexico & Arizona
Rr. u. Sonora Ry 350 Meilen von der Atchison Topeka u. St. Feé Ry Co. erworben. Unter
dem Neuordnungsplan der Central Pacific Railroad Company hat die Southern Pacific Com-
das ganze A.-K. dieser Ges. erworben und zugleich die neuen 4 % First Refunding

ortgage Gold Bonds und die neuen 3½ % Mortgage Gold Bonds der Central Pacific Railroad
Company garantiert (siehe auch Central Pacific Railroad Company). Im Jan. 1900 erwarb
die Southern Pacific Company die Kontrolle über die Galveston Houston & Northern Ry,
56 engl. Meilen; ferner wurden im März 1900 das gesamte A.-K. und die Bonds der Carson
& Colorado Ry, 293 engl. Meilen, und im Okt. 1899 das gesamte A.-K. der Houston East
& West Texas Ry, 192 engl. Meilen, und der Houston & Shreveport Rr., 40 engl. Meilen,
seitens der Southern Pacific Company erworben. Im Juli 1900 wurde die Ogden & Lucin Er.
mit einem A.-K. von $ 1 000 000 gegründet, welche den Bau der Linie Lucin-Ogden, Utah
107 engl. M. bezweckt. Nov. 1900 wurde eine Majorität der St.-Aktien der Pacific Mail S.S. er-
worben. Febr. 1901 erwarb die Union Pacific Rr. Co. bezw. die Oregon Short Line Rr. C0.
$ 75 000 000 Aktien der Southern Pacific Company; jedoch wird der Betrieb der letzteren
Bahn auch fernerhin selbständig geführt. Im Jahre 1907 erwarb die Southern Paciflc Co.
die Hälfte des A.-K. ($ 17 499 500) der Northwestern Pacific Railroad Co.

Pachtung: Die Proprietary lines setzen sich zusammen aus Ges. mit $ 256 050 500 Mortg.
Bonds Schulden, hiervon im Besitz der Southern Pacific Co. $ 32 278 000. Von dem Aktien-
kapital derselben in Höhe von $ 335 116 272 hat die S. P. Co. bis Juni 1908 $ 334 992 399 er-
worben. Die S. P. Co. unterhält diese Bahnen, trägt alle festen und anderen Lasten
derselben inkl. Zs. der Bonds u. der schwebenden Schuld u. bezieht aus dem hiernach ver-
bleibenden Nettogewinn 10 %; Pachtverhältnisse der Centr. Pac. Rr., Oregon & California Rr.,
California Pacific Rr., Southern Pacific Rr. Co. siehe die betr. Ges.

Bahngebiet am 30. Juni 1908: I. Linien von Ges., deren A.-K. überwiegend der Southern
Pacific Co. gehört: a) Gepachtet von der Southern Pacific Co.: Southern Pacific Railroad
(of California) 3511.50, South. Pacific Coast Ry 101.83, Central Pacific Ry 1489.34, Oregon &
California Rr. 665.68; b) Betrieb von den Ges. selbst geführt: Morgan's Louisiana & Texas
Rr. and Steamship Line 350.95, Louisiana Western Rr. 198.28, Texas & New Orleans Kr.
444.47, Galveston, Harrisburg & San Antonio Ry 1342.71, Houston, East & West Texas Ry 190.94,
Houston & Shreveport Rr. 39.78, Houston & Texas Central Rr. 789.01, Nevada & California Ry
330.76, Southern Pacific Co. 11.80. II. Linien von Ges., deren A.-K. überwiegend der Morgan-s
Louisjana & Texas Rr. and Steamship Co. gehört, deren Betrieb jedoch von den Ges. selbst
geführt wird: Iberia & Vermilion Rr. 15.64. III. Linien von Ges., deren A.-K. nicht der
Southern Pacific Co. gehört, deren Betrieb unter Pacht von ihr geführt wird: New Mexico &
Arizona Rr. 88.19, Sonora Ry 263.45, zus. 9834.33 engl. Meilen.

Kapital: Autorisiert $ 200 000 000, hierunter $ 67 275 500 zum Austausch gegen Aktien
der Central Pacific Railroad Company; am 30./6. 1908 waren begeben $ 197 849 258.64 in
aAktien à $ 100. Die Oregon Short Line Rr. Co. hatte am 30./6. 1908 $ 90 000 000 Aktien in
ihrem Besitz. Die G.-V. v. 20./7. 1904 beschloss die Ausgabe von $ 100 000 000 Vorz.-Aktien,
welche vor den St.-Aktien ein Vorrecht auf 7 % Div. ohne Nachzahl.-Verpflicht. haben u.
welche jederzeit in St.-Aktien konvertiert werden können; ferner können die Vorz.-Aktien
in der Zeit v. 1./7. 1905 bis 1./7. 1910 jederzeit zu $ 115 pro Aktie à $ 100 eingelöst werden;
zunächst wurden ca. $ 39 569 840 zu pari begeben, weitere $ 36 000 000 wurden im Juni 1907
emittiert. In Umlauf am 30./6. 1908: $ 74 866 463, hiervon $ 18 000 000 im Besitz der Oregon
Short Line Rr. Co.

Bonds-Schuld: Ende Juni 1908: $ 1 786 000 6 % 20jähr. I. Mortg. Steamship-Bonds v. 1/I.

1891; hierzu kommen $ 30 418 500 4 %, 50 jähr. Collateral Trust Gold Bonds. Zs.: 1./6,
1./12. Tilg.: Das Kapital ist fällig am 1./8. 1949. Von dem autorisierten Betrage in
Hohe von $ 36 819 000 sollen verwendet werden $ 16 819 000 als Teilzahlung auf den Kauf-
reis der Aktien der Central Pacific Railroad Company, $ 15 000 000 als Entgelt für die neuen
orz.-Aktien der Central Pac. Rr. Co. und $ 5 000 000 als Reserve für Verbesserung und
Erweiterung des Eigentums der Central Pac. Rr. Co. und zwar in Höhe von nicht mehr als
$ 200 000 jährl. gegen Ausgabe eines gleichen Nominalbetrages von neuen Vorz.-Aktien dieser
Ges. $ 7 253 000 4 % Gold-Bonds, fällig 1./6. 1910.
Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. (bis 1896 Kalenderjahr). „ eht
Dividenden: Auf die Vorz.-Aktien 1904/05–1907/08: 7, 7, 7, 7 % Die Div.-Zahl. geschie
halbjährl. im Jan, u. Juli. Auf die St.-A. erste Div. gezahlt 1./10. 1906: 2½ %, ferner 13
19072 2½ %, 1./7. 1907: 1¼ %, 1./10. 1907: 1½ %, 2./1., 1./4., 1./7, u. 1./10. 1905, 2./1. 1909:
je 1 % Bie Div.-Zahl. geschieht viertelährl. f. /1., 1./4., 1./7., 1./10.
Aufsichtsrat (Board of Directors): William D, Cornish, W. Bayard Cutting, Maxwell Evarts

, Mackav

―――,

„

V. H. arriman, HI. E. Huntington, Marvin Hughitt, Robert S. Eovett, James Stillmär; E
W. de Forest, Robert Goelet, Ogden Mills, W. V. S. Thorne, A. K. van Deventer, Clarence