312 Ausländische Staatspapiere, Fonds etc.

frs. 500. Zs.: 2./1., 1./7. Tilg.: Vom 2./1. 1910 ab durch jährl. Verl. per 2./1. nach einem
Tilg.-Plane in 35 Jahren; vom 2./1. 1920 ab verstärkte Tilg. u. Totalkünd. mit 6monat. Frist
zulässig. Sicherheit: Die Anleihe stellt eine direkte Schuld des Staates Säo Paulo dar.
Ausserdem haften als Sicherheit für pünktl. Zins- u. Kapitalzahlung dieser Anleihe an erster
Stelle die gesamten Netto-Einnahmen der Sorocabana- und Ituana-Eisenbahn und, für den
Fall, dass die Reg. die Bahn verpachten sollte, der volle jährl. Pachterlös. Als spec. Sicherheit
u. Gewähr für die volle Zahlung, sei es des Kapitals, sei es der Zs. u. zugehörigen Lasten
der Anleihe hat die Reg. des Staates São Paulo ferner für die Dauer der Anleihe in erster,
einziger u. besonderer Hypoth. der Dresdner Bank u. der Banque de Paris et des Pays-Bas
die Sorocabana- u. Ituana-Eisenbahn verpfändet mit allen vorhandenen Linien und den an
ihnen in Zukunft vorzunehmenden Verbesser., mit den Stationen, Werkstätten, Verbesser. an
Grundstücken, Liegenschaften, festem u. roll. Material, sowie Gütern, Privil. u. Konc., den
mit den Bahnen verknüpften Sachen u. Rechten, alles dies frei u. unbelastet, von vertragl.,
gesetzl. und gerichtl. Hypoth. oder anderen Reallasten. Die Hypoth. erstreckt sich jedoch
nicht auf diejenigen Linien u. ihr Material, welche kraft der gegenwärt. Privil. u. Konc. in
Zukunft gebaut werden sollten. Diejenigen Privil. u. Konc., deren die Reg. nicht bedarf
oder die sie nicht nutzen will, kann sie veräussern, doch ist sie verpflichtet, den Erlös der
Veräusser. ausschl. zur Verstärk. der Tilg. zu benutzen. Sollten solche Veräusser. vor dem
Datum des Beginns der verstärkten Rückzahl. der Anleihe, also vor dem 2./1. 1920, eintreten,
so werden die erzielten Erlöse bis zu diesem Tage angesammelt u. erst dann dem Tilg.-Stock
zugeführt.

Die Betriebseinnahmen u. Ausgaben der Sorocabana-Ttuana-Eisenbahn sowie die Betriebs-
überschüsse (ohne Abschreib.) stellten sich einschl. der Schiffahrt auf dem Piracicaba und
Tiété wie folgt:

Jahr Einnahmen Ausgaben Überschuss
1892 Milr. 3 195 641 Milr. 1 993 131 Milr. 1 202 509
1893 „ 1268 „ 2 786764 „ 1 064 504
1894 „ 5 013 069 „2 925 191 „ 387877
1895 3915 806 „ 3 309 191 „ 2 606 614
1896 „ 786 „984 167 „2 733 619
1897 „ 8 532 950 „ 4 761 668 „ 3861 282
1898 „ 3783793 „ 4 609 926 „ 4 177 986
1899 „ 9 484 639 5 996 663 „ 3 487 975
1900 „ 40 698 9 „ 6 153 388 „ 3 544 921
1901 „ 10 394 663 „ 5 130 950 „ 5 263 713
1902 „ 10 195 907 „ 38 „ 4 817 064
1903 „ 10 097 048 „ 6 697 089 „ 3 399 958
1904 „ 6593 „ 6 509 166 „ 3 446 517
1905 „ 10 144 079 „ „ 3 548 707
1906 „ 3 119 „ 6 980 319 „ 750 06

Die Sorocabana-Ituana-Eisenbahn umfasst die Sorocabana-Hauptlinie von São Paulo über
Säo Roque, Sorocaba, Botucatu, Avaré nach Cerqueira Cezar in einer Ausdehn. von 421,211 km,
sowie die Zweiglinien dieser Bahn von Boituva nach Itapetininga (65,1 km), von Cerquilho
nach Tiété (8,69 km), von Victoria nach Porto Martins (30,082 km), von 13 de Maio nach
Araqua (6,877 km), von Capão Bonito nach Agudos (95,247 km), sowie die Ituana-Hauptlinie
von Jundiahy nach Itu (67,731 km), die Verbindungsbahn Itu-Mayrink (53 km) u. die Zweig-
linien von Itaicy nach São Pedro (149,425 km) u. von Chaves dach João Alfredo (17,428 km).
Die Gesamtlänge der Linien beträgt demnach 914,791 km. Die Spurweite aller Linien ist
1 m. Die beiden Bahnen verbinden mit ihren zahlreichen Zweig- u. Nebenlinien die reichen
Kaffeedistrikte im Südwesten des Staates Säd Paulo mit der zum Ausfuhrhafen Santos
führenden Säão Paulo Railway. Die Nebenlinie Itaicy-Capivary-Piracicaba-São Pedro führt
in ausgedehnte Zuckerrohrgebiete und vermittelt durch die Zweiglinie Chaves-João Alfredo
die Verbindung mit der Flussschiffahrt auf dem Piracicaba.

Die Dresdner Bank und die Banque de Paris et des Pays-Bas haben das Recht, die Inh.
der Schuldverschreib. in allen Teilen betreffs der Hypoth. zu vertreten bezw. durch andere
vertreten zu lassen, ohne dass dadurch die Rechte welche aus sich selbst jedem Inh. der
Titel der Anleihe zustehen, beeinträchtigt würden. Pa chtvertrag mit der São
Paulo Light and Power Co. Der Pachtvertrag beginnt mit dem 1./7. 1907 und
hat eine Dauer von 60 Jahren; die Verpachtung umfasst sämtliche Linien der
Sorocabana-Ituana-Eisenbahn. Die Pächterin hat in erster Linie an die Dresdner
Bank den Dienst für die 5 % Eisenbahn-Gold-Anleihe von 1905 zu bestreiten. Die für den
Dienst der Anleihe erforderlichen Summen sind der Regierung 4 Monate vor Fälligkeit in
90tägigen Wechseln auf Europa zu übergeben. Im Falle der Nichtzahlung in der vorge-
sehenen Frist hat die Ges. für 60 Tage 9 % Verzugszinsen zu vergüten. Nach Ablauf
dieser 60tägigen Frist hat die Reg. das Recht, nach vorangegangener 30tägiger Ankündig.
das Eigentum der Gesellschaft ohne irgendwelche Entschädigung zu beschlagnahmen.

Zahlst.: Berlin: Dresdner Bank, A. Schaaffh. Bankver., sowie deren sämtl. Niederlass. in
Deutschl.; Paris: Banque de Paris et des Pays-Bas, sowie ihre Niederlass. in Holland, Belgien
u. der Schweiz; London: Dresdner Bank; Basel: Akt.-Ges. von Speyr & Co. Zahl. der Zs.
u. des Kapitals frei von allen gegenwärt. u. zukünft. brasil. Steuern u. Abgaben in Deutsch-